Skip to main content

Yokohama för femte året i rad för V8 Thunder Cars

Pressmeddelande   •   Nov 10, 2016 15:19 CET

Däckröken har knappt hunnit skingras efter V8 Thunder Cars-finalen 2016, LEMMY 500, och redan nu står det klart att det blir Yokohama som kommer att förse det hästkraftstinna startfältet av amerikanska muskelbilar med däck att spinna loss på även under nästa år.

– Vi är väldigt glada över att V8 Thunder Cars för femte året i rad väljer Yokohama som leverantör, säger Göran Bengtsson, General Manager för Yokohama Scandinavia AB. Det är en fjäder i hatten för oss att få samarbeta med Sveriges kanske hetaste racingklass, V8 Thunder Cars.

Med uppåt tjugo bilar på startlinjen blir det många och hårda fajter på banan vilket ställer höga krav på de däck som används. Till årets säsong hade Yokohama tagit fram ett nytt däck som mottogs positivt av deltagarna.

– Vi gick från 240 millimeter till 260 millimeter breda däck och däckens livslängd och prestanda har ökat vilket har gjort det lättare för teamen att klara säsongen på de sexton däck som de tilldelas över en säsong, säger Tony Bryntesson, som tillsammans med Richard Berggren är promotor för serien genom PMR.

Med sex tävlingshelger, två heat, ett kval och test, innebär det att de sexton däck som teamen har att förfoga över måste klara balansen mellan prestanda och livslängd på ett bra sätt.

– Teamen har lärt sig hur däcken fungerar och de vet hur man ska få ut maximal prestanda ur våra Yokohama-däck, fortsätter Göran Bengtsson. Att vi möter de krav som ställs från deltagarna visade bland annat resultatet från Baltic Cup där deltagare från det svenska mästerskapet tävlade mot deltagare från det finländska mästerskapet – de tre första deltagarna körde på däck från Yokohama.

– För V8 Thunder Cars och våra deltagare betyder det enormt mycket att ha Yokohama med oss på tävlingarna, de har lång erfarenhet och vet vad som krävs för att möta de hårda krav som ställs under tävlingsförhållanden, säger Tony Bryntesson. Det ger deltagarna en trygghet att kunna fortsätta bygga på de kunskaper och erfarenheter de har sedan tidigare av Yokohama och det skapar de bästa förutsättningarna för bra racing.

För Göran Bengtsson och Yokohama börjar nu förberedelserna inför racingsäsongen 2017.

– Vi kommer nu att lägga beställningar på däck till våra ingenjörer i Japan så att vi har däcken på plats i god tid före säsongsstarten. Vi ser verkligen fram emot ett nytt spännande år med V8 Thunder Cars 2017.

Mer om V8 Thunder Cars

V8 Thunder Cars är en racingklass med sina rötter i amerikanska racingtraditioner – det handlar om muskler under huven och tät racing. För att hålla ned driftkostnaderna och skapa sportsligt rättvisa förhållanden används enhetschassin och enhetsmotorer i V8 Thunder Cars. Motorerna, V8:or på 450 hästkrafter, tillverkas av General Motors racingavdelning och chassit är framtaget och utvecklat av Howe Racing Enterprises USA och Performance Automotive Scandinavia. Deltagarna kan välja mellan tre olika karosser, Ford Mustang, Chevrolet Camaro och Dodge Challenger. V8 Thunder Cars har i sin nuvarande form existerat sedan 1987 (fram till 2012 under namnet Camaro Cup) men klassens anor sträcker sig ända tillbaka till 1975 då Superstar Cup, en klass för enbart Chevrolet Camaro-bilar hade premiär. V8 Thunder Cars fick RM-status 2008 och samma år gick man också över till miljöanpassat bränsle från Aspen. Från och med 2013 har V8 Thunder Cars SM-status i banracing.

För mer information, kontakta:

Joakim Tärnström
Media Officer
V8 Thunder Cars
Tel: +46(0)72-503 96 36
Mail: press@v8thundercars.com

Tony Bryntesson
VD
Performance Automotive Scandinavia AB
Tel: 0705-55 33 08
Mail: t.bryntesson@bryntessonmotorsport.com

Kommentarer (0)

Lägg till kommentar

Kommentera