Skip to main content

Högteknologisk rak sexa under huven på nya Volvo XC90

Pressmeddelande   •   Apr 03, 2006 09:02 CEST

Fler bilder finns på https://www.media.volvocars.com/ - klicka på svenska flaggan - fotoarkiv.

* Förädlat och mer bilinspirerat utseende
* Uppgraderad interiör
* Vässat drivlineerbjudande med ny, avancerad 3.2-liters rak sexa
* Ökad kontroll med parkeringskamera baktill
* Ljudanläggning i världsklass med högtalare från Dynaudio och Dolby Pro Logic II
* 50 procent av totalvolymen till USA

Volvo XC90 rullade in på SUV-scenen med en rad nyheter som tog segmentet in i en ny dimension. Nu, drygt tre år senare, introducerar Volvo Personvagnar en förädlad XC90 - med sikte på att behålla sitt försprång.

- Vi rör oss målmedvetet uppåt i premiumsegmentet. För att göra succémodellen XC90 ännu mer attraktiv har vi lyft känslan av lyxig personbilskomfort, säger Volvo Personvagnars VD Fredrik Arp.

Nya Volvo XC90 ska stärka Volvo Personvagnars positioner på en marknad som tagit emot den första XC90-generationen med öppna armar.
- Vi har lyssnat på våra kunder och förädlat områden som stärker vår konkurrenskraft på båda sidor om Atlanten. Vi har ett vinnande koncept, så det har handlat om finjusteringar snarare än stora förändringar säger Fredrik Arp.

- Det handlar om mer sofistikerade former och material och en ökad körupplevelse utan att pruta på kraven på drivlinor med goda miljöegenskaper och säkerhet, tillägger Arp.

Stor försäljningssuccé
Volvo XC90 är en enorm försäljningssuccé för Volvo Personvagnar. Den ursprungliga produktionsvolymen på 50 000 enheter ökades successivt på och 2005 närmade XC90-produktionen i den svenska Torslandafabriken 90 000-strecket. Produktionen av nya Volvo XC90 startar under våren 2006.

USA blir även i fortsättningen den största marknaden med 50 procent av totalvolymen. Därefter följer Storbritannien, Tyskland, Kanada och Spanien.

Ny, avancerad rak sexa
Utbudet av drivlinor har vässats successivt med tre nya motorer under drygt ett år. En kompakt och energieffektiv V8 (232 kW/315 hk, 440 Nm) och den uppgraderade, femcylindriga turbodieseln D5 (136 kW/185 hk, 400 Nm) med partikelfilter följs nu av den egenutvecklade raka 3,2-literssexan som först introducerades i nya Volvo S80. En toppmodern motor i samma storleksklass och förbrukningsnivå som en femcylindrig variant. Motorn är huvudsakligen byggd i aluminium och har en effekt på 175 kW (238 hk) och vridmomentet är 320 Nm.

Alla motorvarianter, med undantag för den femcylindriga 2,5-litersturbon, får sexstegad automatlåda med Geartronic och den uppgraderade fyrhjulsdriften med Instant Traction.

- Med toppmoderna sex- och åttacylindriga motorer i USA blir vi attraktiva för betydligt fler kunder. I Europa kan vi erbjuda både diesel- och bensinmotorer som lever upp köparnas ökade krav på en kombination av prestanda och miljöegenskaper, säger Hans Wikman, Vice President Vehicle Line Large Cars vid Volvo Personvagnar.

Snabb respons och höga prestanda
Den raka, sexcylindriga motorn är utvecklad för att ge en snabb respons och höga prestanda i kombination med mycket god körbarhet; nyckelfaktorer för körupplevelsen i en SUV. Samtidigt är motorn mycket bränsleeffektiv. Och för att bidra till en hög skyddande säkerhet, har motorn fått mycket kompakta mått och tvärmonterats i motorrummet. Ett avancerat ventilsystem och variabelt insugningssystem bidrar till såväl goda prestanda som hög bränsleeffektivitet. Ventilsystemet har såväl VCT (Variable Cam Timing - variabla kamtider) som CPS (Cam Profile Switching) på insugningssidan.

Med CPS (Cam Profile Switching) kan insugningsventilerna lyftas till två olika höjder, beroende på motorvarv och belastning - ett lägre lyft för ekonomikörning och ett högre för mer effekt. Detta ger i princip två motorer i en.

Det variabla insugningssystemet - VIS (Variable Intake System) anpassar volymen i insugningsröret till körsituationen. Med VIS är det möjligt att ta ut mesta möjliga kraft inom motorns hela varvtalsområde.

Kompakt format bidrar till hög krocksäkerhet
Trots motorns cylindervolym på 3.2 liter, har den kunnat byggas extremt kompakt. Tack vare detta tar motorn minimal plats i bilens längdriktning, vilket bidrar till att minska risken för inträngning i passagerarutrymmet vid en kollision.

Motorns kompakta format har åstadkommits genom att placera hjälpapparaterna, som styrservopumpen och kompressorn till luftkonditioneringen, bakom motorn, i utrymmet ovanför växellådan. Drivningen sker via kugghjul på vevaxelns bakända (READ - Rear End Ancillary Drive). Generatorn är direktdriven och monterad på motorblocket. Även svängningsdämparen, som kompenserar för svängningar i den sexcylindriga motorns relativt långa vevaxel, har byggts in i motorblocket.

Smidigare och exklusivare utseende
Ett modernare och mer elegant intryck var ett av målen med designförändringarna. Medlen är bland annat en ny grill med mer krom och stötfångare med en högre grad av färganpassning. Bakljusen har fått en ny utformning och reflexerna i stötfångaren är krominfattade.

Alla varianter av XC90 får nu färganpassade sidolister och dörrhandtag. Nydesignade hjulhuslister, delvis lackerade i bilens färg, är tillval.

Ytterbackspeglarna är delvis färganpassade och har numera integrerade sidoblinkers. Samtidigt introduceras en ny, praktisk blinkersfunktion; ett tryck på blinkersspaken ger tre blink. Två nya exteriörfärger, Electric Silver metallic och den XC90-unika Shadow Blue, ger en ökad valfrihet, liksom den nya aluminiumfälgen Camulus med dimensionerna 8 x 18 tum. Den är unik för Volvo XC90. Alla aluminiumfälgar får det nyklassiska Volvoemblemet i centrum. Svarta rails är standard, borstad aluminium finns som tillval.

Elegant interiör med fler valmöjligheter
Ett antal förändringar syftar till att ge interiören en mer exklusiv prägel. Bland annat har färgkombinationerna förnyats och blivit fler.

För att ge en högkvalitativ känsla, introduceras flera nya klädslar. Det mest exklusiva alternativet är den nya softläderklädseln Sovereign Hide med kontrasterande dekorsömmar och sektioner i perforerat läder.

Mittkonsolen har uppgraderats med en ny display och detaljer med aluminiumliknande dekorinlägg. Nya dekorpaneler, med Sapeli Wood som ett nytillskott, ger köparen valfrihet och en elegant touch åt interiören.

Ytterligare tillvalsmöjligheter är bland andra ett kombinationsinstrument med klockinspirerad design och innerbackspegel med kompass.

Uppgraderad RTI och ljudanläggning i världsklass
Dessutom har navigationssystemet RTI (Road and Traffic Information) vidareutvecklats. Det nya hårddiskbaserade systemet är både snabbare och mer lättarbetat. Det innehåller också mer information än tidigare.

Den mest avancerade ljudanläggningen, Premium Sound, har en digital klass D-förstärkare från Alpine med ICE Power-teknik från Bang & Olufsen Powerhouse, Dolby Pro Logic II Surround och högtalare från Dynaudio, en av världens främsta tillverkare på området.

På High Performance- och Premium Sound-nivåerna blir det nu möjligt att spela upp CD-skivor med musik i MP3- och WMA-format (Windows Media Audio). Dessutom är alla ljudanläggningar utrustade med en extraingång (AUX) för inkoppling av annan utrustning.

En SUV med unik säkerhet
- När Volvo XC90 utvecklades var det vår ambition att säkerheten skulle vara mycket hög för alla i bilen, säger Hans Wikman. Och alla testresultat tyder på att vi lyckats.

Volvo XC90 är en modern SUV, byggd på personbilsvis med självbärande kaross, effektiva deformationszoner, låg tyngdpunkt och avancerade system för att minimera risken för personskador, oavsett situation och olyckstyp. Dessutom utrustades XC90 med flera avancerade system för att förebygga olyckor.

- I samband med introduktionen av nya Volvo XC90 har vi främst riktat in oss på att vidareutveckla den förebyggande säkerheten. Och vi har speciellt fokuserat på förarkontroll, säger Hans Wikman. Active Bi-Xenon Light - svängande strålkastare

För att bidra till bästa möjliga sikt vid mörkerkörning på kurviga vägar, lanserar Volvo Personvagnar Active Bi-Xenon Light - rörliga strålkastare som följer vägens krökning. En miniprocessor används för att mäta och analysera ett antal parametrar och optimera ljusbilden till situationen. Strålkastarna kan vridas upp till 15 grader åt vardera hållet, totalt 30 grader, och förmår därmed lysa upp en längre sträcka av vägen när den kröker. För att spara systemet kopplas funktionen ur automatiskt i dagsljus.

BLIS bidrar till bättre förarkontroll
Volvo XC90 är även utrustad med BLIS (Blind Spot Information System). BLIS registrerar med hjälp av kameror vid ytterbackspeglarna om ett annat fordon befinner sig i den döda vinkeln vid sidan av bilen. Om så är fallet tänds en lampa vid spegeln för att varna föraren och öka möjligheten till rätt beslut. På så vis kan BLIS hjälpa föraren till en bättre kontroll över körsituationen.

Park Assist Camera - ett extra öga bakåt
Med tanke på dem som eventuellt befinner sig bakom bilen, och för att underlätta parkering, introducerar Volvo Personvagnar nu Park Assist Camera. Den är en avancerad funktion som inte bara ger föraren ett extra öga bakåt utan också visar det tänkta spåret inför en backningsmanöver. En vidvinkelkamera avbildar området bakom bilen. Bilden visas på RTI-skärmen ovanpå instrumentpanelen.

Bildvinkeln är avvägd för att visa hela området utan alltför störande perspektivförvrängning. I bilden visas också hjälplinjer som markerar den yta bilen kommer att ta upp vid backningsmanövern. Hjälplinjerna följer rattutslaget för att hjälpa föraren att styra rätt. Park Assist Camera är en helt integrerad funktion i bilen. Den beräknas kunna levereras till kunderna under hösten 2006.

- De förändringar vi gjort på nya Volvo XC90 kan betraktas som finslipning med mycket fint papper och syftar till att förstärka attraktionskraften ytterligare, säger Hans Wikman. Vi vänder oss till en mycket krävande grupp av bilköpare och vi vill ge dem en ännu starkare premiumupplevelse.

2006-04-03, Informationsavdelningen, Björn Cederström, 031-325 25 21

Kommentarer (0)

Lägg till kommentar

Kommentera