Baubeginn für das erste Schiff der Hansa Superstar-Klasse – Indienststellung im Sommer 2028

Der Bau des ersten Schiffes der Hansa Superstar-Klasse von Finnlines begann offiziell am 15. Mai 2026 in der CMI Weihai Shipyard in China. Die Werft ist Teil der China Merchants Group, einer der weltweit größten Schiffbaugruppen. Der Baubeginn erfolgte mit einer traditionellen Stahlschnittzeremonie, bei der Kapitän Juhana Nuru und Petri Leino, Technical Superintendent, die automatisierte Plattenlinie in Betrieb nahmen.

Das Schiff ist das erste von drei Ro-Pax-Schiffen der Hansa Superstar-Klasse, die Finnlines bei der Weihai-Werft in Auftrag gegeben hat. Das Schiff soll im Sommer 2028 in Dienst gestellt werden.

Das methanolbetriebene Ro-Pax-Schiff wird Finnlines' Fähigkeit stärken, in den kommenden Jahren emissionsarme Fracht- und Passagiertransportdienste anzubieten. Die Schiffe der Hansa Superstar-Klasse verbinden hohe Transportkapazität, innovatives Design und hohen Passagierkomfort auf ökologisch nachhaltige Weise.

Die Schiffe der Hansa Superstar-Klasse werden unter finnischer Flagge fahren und sind speziell für die lange Seeroute zwischen Finnland und Deutschland konzipiert. Fossilfreies Methanol, ein optimiertes Rumpfdesign, Luftschmierung, Wärmerückgewinnung, Wärmepumpen, Batteriesysteme und Landstromanschluss reduzieren die Kohlendioxidemissionen erheblich im Vergleich zu den derzeit auf dieser Strecke eingesetzten Schiffen.

Die Schiffe sind 240 Meter lang und bieten eine Ladekapazität von 5.100 Lademetern. Die Passagierkapazität beträgt 1.000 Personen, und die Schiffe verfügen über insgesamt 321 Passagierkabinen und 72 Crew-Kabinen.

Die Schiffe der Hansa Superstar-Klasse führen neue Kabinenkategorien und ein breites Gastronomie- und Serviceangebot ein, das auf unterschiedliche Passagiergruppen und Reisedauern zugeschnitten ist. Das Design zeichnet sich durch einen starken Fokus auf Komfort und ein verbessertes Gesamtreiseerlebnis aus, insbesondere auf längeren Seereisen.

Neu gestaltete Kabinenkategorien bieten vielfältige Wahlmöglichkeiten für unterschiedliche Bedürfnisse und Budgets: Suiten, Familienkabinen sowie Komfort-, Deluxe- und Standardkabinen. Mehrere Kategorien sind haustierfreundlich und bieten günstige Optionen für preisbewusste Reisende.

Zu den Bordservices gehört ein breites Gastronomie-Angebot mit Buffetrestaurant, À-la-carte-Restaurant, Grillrestaurant, Café sowie mehreren Lounge- und Barbereichen und einer saisonalen Pop-up-Terrasse auf dem Außendeck. Darüber hinaus stehen den Passagieren ein umfassender Spa- und Saunabereich, ein Shop sowie altersgerechte Spielbereiche zur Verfügung. Ein Highlight ist die Bar auf Deck 12 im vorderen Teil des Schiffes, die während der Ostseeüberfahrten außergewöhnliche Aussichten bietet.

"Mit der neuen Superstar-Klasse hat Finnlines das innovativste Konzept im Ro-Pax-Sektor eingeführt und setzt neue Maßstäbe im Ostseeverkehr. Wir beginnen nun mit dem Bau einer noch vielseitigeren Schiffsserie und heben dieses Konzept auf die nächste Stufe. Kontinuierliche Investitionen in unsere Flotte unterstreichen unser Engagement, die modernsten Schiffe in den Ostseeverkehr zu bringen, ausgestattet mit der besten verfügbaren Umwelttechnologie", sagt Thomas Doepel, President und CEO Finnlines.

"Die Schiffe der Hansa Superstar-Klasse wurden entwickelt, um der wachsenden Transportnachfrage von Industrie und Handel sowie den Erwartungen der Passagiere gerecht zu werden. Eine stabile und zuverlässige Seeverbindung zwischen Finnland und dem europäischen Festland ist essentiell für die Versorgungssicherheit und ein reibungsloses Funktionieren der Lieferketten. Gleichzeitig bekennen wir uns dazu, Passagieren ein kontinuierlich hochwertigeres und komfortableres Reiseerlebnis zu bieten", sagt Marco Palmu, Head of Passenger Services Finnlines.

Im Rahmen der Stahlschnittzeremonie wurde auch eine erste Besichtigung von Kabinenmodellen im Originalmaßstab und Kabinenkorridoren ermöglicht.

Die Stahlschnittzeremonie markiert einen weiteren Meilenstein in Finnlines' zwanzigjährigem Flottenerneuerungsprogramm, das den Erwerb oder den Neubau von insgesamt 20 Schiffen umfasst. Das gegenwärtige Investitionsprogramm umfasst drei Schiffe der Hansa Superstar-Klasse. Der Bau des zweiten Schiffes beginnt im Frühjahr 2027, der des dritten im Herbst 2027. Die Schiffe sollen zwischen 2028 und 2029 in Dienst gestellt werden. Das Investitionsprogramm hat ein Volumen von 500 Millionen Euro.

Technische Daten des Schiffes

• Länge / Breite: 243,6 m / 33,8 m
• Bruttoraumzahl: ca. 69.000
• Lademeter: 5.100 m
• Passagiere: 1.000
• Passagierkabinen: 321, 72 Crew-Kabinen
• Geschwindigkeit: 22,1 Knoten
• Eisklasse: 1A Super
• Auslieferung: Frühjahr 2028, Indienststellung im Sommer

Technologie und Umweltlösungen

• Mit Methanol betriebene Dual-Fuel-Motoren
• Optimierte Rumpfform und optimierter Antrieb
• Luftschmierung
• Abwärmerückgewinnung
• Wärmepumpen
• Landstrom (5 MW)
• 2-MWh-Batteriesystem
• Erstes Schiff einer Serie von drei Schiffen der Hansa Superstar-Klasse im Bau
• Schwesterschiffe: Der Bau des zweiten Schiffes beginnt im Frühjahr 2027, der des dritten im Herbst 2027
• Das Investitionsprogramm hat ein Volumen von 500 Millionen Euro

Weitere Informationen:
Thomas Doepel, President and CEO, Finnlines Plc
thomas.doepel@finnlines.com, +358 505654273

Marco Palmu, Head of Passenger Services, Finnlines Plc
marco.palmu@finnlines.com, +358 40 773 4894

Weitere Informationen und Bildanfragen:
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