Pressemitteilung -
Polestar Customer Support zieht in die Kölner Zentrale
Von der Beratung und Konfiguration bis zur Bestellung der Fahrzeuge kann bei Polestar alles online abgewickelt werden. Das digitale Direktvertriebsmodell ermöglicht der schwedischen Elektro Performance Marke den direkten Kontakt zu ihren Kundinnen und Kunden. Für Polestar hat ein erstklassiges Kundenerlebnis oberste Priorität. Um dieses weiter zu verbessern, wird der deutsche Kundensupport in das Unternehmen integriert und von Dietzenbach in die Kölner Polestar Zentrale verlagert. Seit April bieten von hier aus die ersten 20 Polestar Mitarbeitenden allen Kundinnen und Kunden einen personalisierten Service. Im Zuge der Expansion des Unternehmens sind zudem bereits weitere Stellen ausgeschrieben.
Mit dem Ausbau des Kundenservice stellt Polestar eine noch stärkere Kundenbindung in den Vordergrund. Viele Verbraucherinnen und Verbraucher haben noch offene Fragen zur Elektromobilität im Allgemeinen, aber auch zu den Fahrzeugen und der Marke Polestar. Ziel des Unternehmens ist es, aufzuklären und Vertrauen zu schaffen, indem die Qualität in der Beratung sichergestellt wird. Durch die Anbindung an die Zentrale in Köln rückt der Support nun noch näher an das Unternehmen.
Polestar profitiert von der hohen Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und setzt seine ehrgeizigen globalen Wachstumspläne auch in Deutschland um. Erst zu Beginn des Jahres hat das Unternehmen seine neue Deutschlandzentrale im Kölner Mediapark bezogen. Insgesamt 70 Mitarbeitende sind derzeit bereits in Köln tätig. Mit der Ansiedlung des Kundensupports in Köln verstärkt die Marke auch bewusst ihr Engagement in der Rheinmetropole.
Polestar 2 ist weiterhin in wenigen Monaten lieferfähig und verzeichnet erhebliches Interesse bei den Konsumenten. Erst vor wenigen Tagen hatte das Unternehmen die Modellreihe aktualisiert und somit die Online-Bestellung wieder ermöglicht. Probefahrten können online über polestar.com gebucht werden.
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Über Polestar
Polestar ist ein unabhängiger schwedischer Hersteller für Premium Elektro Performance Fahrzeuge, der 2017 von Volvo Cars und der Geely Holding gegründet wurde. Polestar profitiert von technischen und technologischen Synergien in Verbindung mit Volvo Cars und dadurch von erheblichen Skaleneffekten.
Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Göteborg, Schweden, und seine Fahrzeuge sind derzeit in Europa, Nordamerika, China und Asien-Pazifik verfügbar. Bis 2023 plant das Unternehmen, in 30 globalen Märkten vertreten zu sein. Polestar produziert seine Fahrzeuge derzeit an zwei Standorten in China, zukünftig ist die Produktion ebenfalls in den USA geplant.
In Deutschland hat Polestar seinen Sitz in Köln. Polestar Spaces wurden in Köln, Düsseldorf, Hamburg, Stuttgart, München, Frankfurt und Berlin eröffnet, sowie ein temporärer Space in Leipzig.
Das Polestar Produktportfolio umfasst zwei leistungsstarke Elektroautos. Polestar 1 wurde zwischen 2019 und 2021 in Kleinserie gefertigt. Der elektrische Performance Hybrid-GT mit Karbonfaserkarosserie verfügt über 609 PS, 1.000 Nm und eine rein elektrische Reichweite von 124 km (WLTP) – dem besten Wert eines Hybridautos weltweit.
Polestar 2 ist das erste vollelektrische Volumenmodell des Unternehmens. Die Polestar 2 Modellreihe umfasst drei Varianten basierend auf unterschiedlichen Batteriegrößen bis zu 78 kWh sowie Dual Motor und Single Motor Antrieben mit bis zu 300 kW / 408 PS und 660 Nm.
In den kommenden drei Jahren plant Polestar die Markteinführung eines neuen Elektrofahrzeugs pro Jahr, beginnend mit Polestar 3 im Jahr 2022 – dem ersten elektrischen Performance SUV des Unternehmens. Im Jahr 2023 soll Polestar 4 folgen, ein kleineres, elektrisches Performance SUV Coupé.
Für 2024 ist die Markteinführung des Polestar 5 geplant. Der viertürige Performance - GT mit Elektroantrieb stellt die Weiterentwicklung des Polestar Precept dar – jenes Konzeptfahrzeugs, das Polestar 2020 vorgestellt und als die Zukunftsvision der Marke in Bezug auf Design, Technologie und Nachhaltigkeit präsentiert hat. Polestar hat sich zum Ziel gesetzt, seine Klimaauswirkungen mit jedem neuen Modell zu verringern und bis 2030 ein wirklich klimaneutrales Auto zu produzieren.
