Neue Tramlink geht am Montag, 13. April erstmals in den Fahrgastbetrieb

Die neue Straßenbahn der Stadtwerke Augsburg (swa), die Tramlink, wird am Montag, 13. April erstmals im Fahrgastbetrieb eingesetzt. Wie angekündigt befördert das erste Fahrzeuge der neuen Straßenbahngeneration zunächst im morgendlichen Schüler- und Berufsverkehr Fahrgäste, um den Rest des Tages für die notwendigen Schulungen für das Fahrpersonal zur Verfügung zu stehen – dann ohne Fahrgäste. In den kommenden Wochen ist die Tramlink zwischen 7 und 8.30 Uhr auf der Linie 6 zwischen den Endhaltestellen Friedberg West P&R und Stadtbergen unterwegs.

Am Montag, 13. April um 7.05 Uhr ist es soweit: die Tramlink verlässt den Straßenbahnbetriebshof der swa, um erstmals „auf Linie“ zu gehen, also im Linienbetrieb Fahrgäste zu befördern. In den kommenden Wochen wird sie auf der Linie 6 unterwegs sein. Die erste Einfahrt am Königsplatz ist um 7.15 Uhr am Bahnsteig C2. Nach einem kurzen Aufenthalt für den Fahrgastwechsel fährt sie weiter zur Endhaltestelle nach Stadtbergen. Auf ihrem Rückweg Richtung Friedberg West P&R kommt sie erneut um 7.51 Uhr am Kö an. Um 8.30 Uhr rückst sie dann wieder in den Betriebshof ein und steht für die Fahrschule zur Verfügung.

Auf die Fahrlehrer der swa wartet in den kommenden Wochen ein straffes, durchgetaktetes Programm. Nach dem morgendlichen Fahrgasteinsatz müssen alle rund 300 Straßenbahnfahrerinnen und -fahrer auf das neue Fahrzeug geschult werden. Schließlich unterscheidet sich der Fahrerstand ganz wesentlich von den bisherigen Straßenbahnmodellen, die bei den swa im Einsatz sind, Combino und Cityflex.

Bereits vier Tramlink-Straßenbahnen sind bereits in Augsburg. Nach der technischen Zulassung durch die Aufsichtsbehörde, geht nun die erste Bahn auf die Strecke, die weiteren folgen nach und nach. Bis Ende des Jahres werden neun Tramlinks im Einsatz sein. Im kommenden Jahr werden dann die weiteren der insgesamt 15 Bahnen des Herstellers Stadler in Betrieb genommen.

Die neuen, 42 Meter langen Straßenbahnen werden zusätzlich wegen der verlängerten Linie 3 und den für 2027 vorgesehenen Betrieb im Bahnhofstunnel benötigt. Daneben ersetzen sie die fast 30 Jahre alten kürzeren GT6. Dadurch wird vor allem auch die Kapazität und der Komfort für die Fahrgäste erhöht werden.

Die Bahn hat ein Leergewicht von 52 Tonnen und kann maximal 230 Fahrgäste befördern. Weiterhin bieten zwei Multifunktionsflächen Platz für Rollstuhlfahrende, Rollatoren und Kinderwagen. Die neue Tram verfügt auch über eine CO₂ gesteuerte Klimaanlage. Die neuen Straßenbahnen sind wie die swa Busse silberfarben, jedoch mit einem grünen und roten Band unterhalb des Daches. Dieses Design ist als Sieger aus einer öffentlichen Abstimmung hervorgegangen.