Am 2. Juni 2022 geht das Wildauer Verkehrswissenschaftliche Kolloquium mit dem Thema „Autonomes Fahren – Übungsgelände ÖPNV-Betriebshof" in die nächste Runde. (Bild: Olivier Le Moal / AdobeStock_154170081 - stock.adobe.com)

News - 30. Mai 2022 16:36

Verkehrskolloquium am 2. Juni mit dem Schwerpunkt Autonomes Fahren

Am 2. Juni findet das nächste Wildauer Verkehrswissenschaftliche Kolloquium statt. Bei der hybrid angebotenen Veranstaltung ist Matthias Lydike, Geschäftsführer der Verkehrsautomatisierung Berlin GmbH (VAB), zum Thema „Autonomes Fahren – Übungsgelände ÖPNV-Betriebshof“ zu Gast. Die VAB verleiht im Rahmen der Veranstaltung ihren diesjährigen „VAB Telematik- und Verkehrspreis“ für Studierende der Verkehrssystemtechnik.

Am 2. Juni 2022 geht das Wildauer Verkehrswissenschaftliche Kolloquium mit dem Thema „Autonomes Fahren – Übungsgelände ÖPNV-Betriebshof" in die nächste Runde. Als Referent zum Themenschwerpunkt trägt der Geschäftsführer der Verkehrsautomatisierung Berlin GmbH (VAB), Matthias Lydike, vor.

Was erwartet die interessierten Gäste?

Matthias Lydike (VAB): „Den Personennahverkehr gestalten – seit mehr als 30 Jahren beschäftigen uns Themen im Streckennetz und auf den Betriebshöfen von Verkehrsunternehmen. Ganz aktuell ist das Thema Autonomes Fahren. Der Betriebshof bietet ein ideales Übungsgelände. Dort lernen wir, wie wir mit Algorithmen Lücken füllen können, die der Mensch mit seinen Sinnen und seiner Reaktionsfähigkeit hinterlässt, wenn wir ihn aus gewohnten Abläufen herausnehmen. Wir möchten Ihnen zeigen, was uns beschäftigt.“

Im Anschluss an den Vortrag können die Gäste vor Ort und online ihre Fragen zum Thema und Vortrag stellen. Nach den Erfolgen der beiden letzten Veranstaltungen wird das Kolloquium wieder hybrid angeboten, also auf dem Campus der Technischen Hochschule Wildau (TH Wildau) und online via Webex.

Preisverleihung

Als weiteres kleines Highlight verleiht die VAB im Rahmen des Kolloquiums ihren diesjährigen „VAB Telematik- und Verkehrspreis“ für Studierende der Verkehrssystemtechnik.

Wann: 16:30 Uhr bis ca. 18:30 Uhr.

Veranstaltungsort:

Hybride Veranstaltung: Technische Hochschule Wildau, Haus 16, Seminarraum Halle 16-1044
(https://icampus.th-wildau.de/map/?building=16&floor=0&q=Seminarraum)

Online-Teilnahme via WebEx ist möglich.

Weitere Informationen zum Verkehrskolloquium:

www.th-wildau.de/verkehrswissenschaftliches-kolloquium

Weitere Informationen:

zur Verkehrsautomatisierung Berlin GmbH: https://www.vaberlin.de/Informationen
zum Studiengang Verkehrssystemtechnik: www.th-wildau.de/vst

Fachliche Ansprechperson zum Kolloquium an der TH Wildau:
Prof. Dr.-Ing. Ralf Kohlen
TH Wildau
Hochschulring 1, 15745 Wildau
Tel.: +49 (0)3375 508 958
E-Mail: ralf.kohlen@th-wildau.de

Ansprechpersonen Externe Kommunikation TH Wildau:
Mike Lange / Mareike Rammelt
TH Wildau
Hochschulring 1, 15745 Wildau
Tel. +49 (0)3375 508 211 / -669
E-Mail: presse@th-wildau.de

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Die Campushochschule im Grünen südöstlich von Berlin mit direktem S-Bahn-Anschluss

Die Technische Hochschule Wildau ist mit rund 3.300 Studierenden eine der größten (Fach)Hochschulen des Landes Brandenburg. Ihr attraktives Studienangebot umfasst 36 Studiengänge in naturwissenschaftlichen, ingenieurtechnischen, betriebswirtschaftlichen, juristischen und Managementdisziplinen. Ein besonderes Kennzeichen ist ihre Internationalität. Rund 20 Prozent der Studierenden kommen aus mehr als 70 Ländern. Kooperationsverträge, Studierenden- und Dozierendenaustausche verbinden die TH Wildau weltweit mit über 140 akademischen Bildungseinrichtungen.

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Der Campus der TH Wildau befindet sich auf einem traditionsreichen Industrieareal des früheren Lokomotiv- und Schwermaschinenbaus. Die gelungene Symbiose aus denkmalgeschützter Industriearchitektur und preisgekrönten modernen Funktionsgebäuden setzt städtebaulich Maßstäbe.

Die TH Wildau wurde 1991 gegründet. Sie kann auf eine lange Tradition der Ingenieurausbildung im Bereich des angewandten Maschinenbaus zurückblicken. Denn die systematische Fachkräfteausbildung für die Industrie begann in Wildau bereits 1949 in der damaligen Betriebsfachschule für Lokomotiv- und Waggonbau, aus der die Ingenieurschule für Schwermaschinenbau (ISW) hervorging.

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