Gå til indhold
Fysisk genbrug gør blandet plastaffald genanvendeligt

Pressemeddelelse -

Fysisk genbrug gør blandet plastaffald genanvendeligt

Audi arbejder kontinuerligt på at etablere stadigt flere materialekredsløb. Sammen med partnere fra forskningsverdenen og erhvervslivet undersøger virksomheden, hvordan man kan forbedre muligheden for genbrug af materialer og spare på de primære materialer. Med fysisk genbrug tester produktionsvirksomheden i samarbejde med Fraunhofer Institut nu endnu en metode til at genanvende plastik og gøre det anvendeligt i serieproduktionen.

Audi vil gøre materialekredsløb til en fast del af værdikæden for biler, og virksomheden starter pilotprojekter til genanvendelse af stadigt flere materialer og komponenter. Der skal samles erfaringer fra flest mulige bearbejdningsteknikker, der skal føre til muligheder for fremtidig anvendelse af de enkelte råstoffer. Materialekredsløb har flere fordele: For det første bliver behovet for vedvarende og fossile råstoffer reduceret. For det andet har materialer, der bygger på materialekredsløb, et bedre energiregnskab. Audi har også blik for den mængde energi, som skal bruges til genbrugsprocessen – hvis det ikke giver mening rent økologisk, arbejdes der ikke videre med projektet efter pilotfasen.

Forskellige genbrugsmetoder til forskellige typer plastik

Da ikke alle plastiktyper kan sorteres og genbruges lige godt eller måske slet ikke på samme måde, arbejder Audi sideløbende med forskellige teknikker: mekanisk, kemisk og nu også fysisk genbrug.

Audis vision er at kunne bearbejde stadigt flere materialer til de mangfoldige og krævende anvendelsesmuligheder i biler og at identificere de optimale bearbejdnings- og genbrugsteknikker, så det bliver muligt at opbygge kredsløb. ”I den forbindelse har vi altid fokus på at få mest mulig plastik tilbage fra de udrangerede biler, så den kan blive genbrugt”, fortæller Mike Herbig fra Polymer-teamet hos Audi.

Nu om dage indeholder bilerne over 200 kg af diverse plastiktyper og plastholdige materialer. Stødfangere, kølergitre, forskellige dele i interiøret, men også komponenter i drivlinjen og klimaanlægget fremstilles af disse materialer. Dette delvist blandede plastikaffald bliver først mekanisk delt i mindre stykker og adskilt fra andre materialer. Derefter kan det i endnu en proces bearbejdes til plastgranulat igen.

Samme krav til komponenter af genbrugsmaterialer og nye materialer

De kvalitetsmæssige krav til plastmaterialet er høje. Der gælder samme kriterier for genbrugsmaterialer som for nye materialer. Det gælder fx kollisionssikkerhed, varmebestandighed, modstandsdygtighed over for midler som organisk rengøringsmiddel, olie eller hydraulikolie. Dertil kommer formstabilitet og -kvalitet, haptik, optik og lugt i hele bilens levetid. I stigende grad skal der også tages hensyn til miljøkrav. Mike Herbig: ”Vi anvender kun genbrugsmateriale, når de deraf fremstillede komponenter også opfylder kravene – altså at delenes kvalitet også opretholdes i hele bilens levetid.”

Den mekaniske genbrug af plastik har sin grænse, hvor plastiktyper bearbejdes sammen, og diverse limtyper, laktyper og fyld som fx glasfibre anvendes. Desuden falder kvaliteten af plastik for hver mekanisk bearbejdning. De kan som regel ikke længere anvendes til bilproduktion og især ikke til sikkerhedsrelevante komponenter.

Sammen med Karlsruher Institut für Technologie (KIT) og partnere fra industrien har Audi desuden udviklet en kemisk genbrugsmetode. I den forbindelse bearbejdes blandet plastikaffald til pyrolyseolie. Pyrolyseolien kan erstatte råolie som råstof til produktion af plastik af høj kvalitet. De på den måde fremstillede komponenter har lige så høj kvalitet og sikkerhed som komponenter fremstillet af nyt materiale.

Realiseringsmuligheden for fysisk genbrug

Foruden forskningsprojekterne inden for mekanisk og kemisk genbrug undersøger Audi i samarbejde med Fraunhofer Institut für Verfahrenstechnik und Verpackung IVV i forbindelse med et studie realiseringsmulighederne for fysisk genbrug af plastikaffald fra biler og genanvendelse i biler. Med denne metode kan der arbejdes med plastik med en væsentligt højere tilsnavsningsgrad, så en enkel og ikke helt komplet forsortering af komponenterne fra den udrangerede bil er tilstrækkelig.

Til forskel fra kemisk genbrug bliver plastikken ikke ødelagt ved fysisk genbrug. Den bliver tværtimod opløst med opløsningsmidler. Der sker altså ingen kemisk nedbrydning, og polymerforbindelserne forbliver ubeskadigede. ”Som opløsningsmiddel anvendes kun stoffer, der er helt ufarlige”, forklarer Dr. Martin Schlummer fra Fraunhofer IVV. Efter tørringen opstår der et meget rent plastgranulat af en kvalitet på højde med nyt materiale. Målet er nu at fremstille større mængder af dette granulat for at undersøge den tekniske realiseringsmulighed og økonomien i processen.

Øge andelen af genbrugsmaterialer i bilerne

På sigt vil Audi øge andelen af genbrugsmaterialer i bilerne yderligere. Allerede på nuværende tidspunkt er der i en Audi Q4 e-tron op til 27 komponenter med en høj andel af genbrugsmateriale. Det er bl.a. forlygteholdere, skærmkasser, bundbeklædning og sædebetræk. Desuden anvendes genbrugsmateriale til isolerings-, og støjdæmpningsmateriale. Polyesterfibrene til fx sædebetræk udvindes af mekanisk genbrugte PET-flasker, tidligere tekstiler eller fiberrester.

Læs mere om Audi og arbejdet med genanvendte materialer, materialekredsløb etc.

Related links

Emner

Kategorier


___________________________________________________________________________________________

Audi Danmark er en del af Semler Gruppen - Danmarks største koncern i bilbranchen. Audi har i dag otte autoriserede forhandlere og 28 autoriserede servicepartnere fordelt over hele landet, og mærket står stærkt med et godt image og et attraktivt og omfattende modelprogram. I 2021 oplevede Audi et rekordhøjt salg, hvor 50% af alle leverede biler på det danske marked var elbiler eller plugin-hybrider.

Audis mål er gennem Vorsprung durch Technik at være det mest innovative premiummærke, og i 2021 meldte Audi AG ud, at mærket accelererer overgangen til elektrisk mobilitet. Fra 2026 vil Audi kun lancere nye modeller, der drives udelukkende af elektricitet, på det globale marked, og frem mod 2033 vil Audi gradvist afvikle produktionen af forbrændingsmotorer. I 2025 er det målsætningen, at alle Audis fabrikker skal være netto-CO2-neutrale, og at premiummærket har flere end 20 fuldt elektriske modeller i porteføljen. Derudover har Audi som en del af Volkswagen-koncernen tilsluttet sig Paris klimaaftalen og har derfor som mål at opnå netto-CO2-neutralitet senest i 2050. 

Audi AG er en af de mest succesfulde bilproducenter i premiumsegmentet. Mærket er til stede på mere end 100 markeder verden over og har produktion i 12 lande. Dertil har Audi omkring 87.000 ansatte spredt over hele verden, hvoraf 60.000 af dem er i Tyskland. I 2021 solgte Audi på verdensplan knap 1,7 millioner biler.

Følg Audi Danmark her:

Newsroom

Facebook

LinkedIN

Instagram

Twitter

Kontakt

  • Plastikgranulat til test af fysisk genbrug
    Plastikgranulat til test af fysisk genbrug
    Licens:
    Brug i medier
    Filformat:
    .jpg
    Copyright:
    Audi AG
    Størrelse:
    4961 x 3309, 4,89 MB
    Download
  • Kvalitetssikring - medarbejdere fra Materials Engineering undersøger plastikprøver efter en punkteringstest
    Kvalitetssikring - medarbejdere fra Materials Engineering undersøger plastikprøver efter en punkteringstest
    Licens:
    Brug i medier
    Filformat:
    .jpg
    Copyright:
    Audi AG
    Størrelse:
    4961 x 3309, 5,55 MB
    Download
  • Kvalitetssikring - Nærbillede af beskadigede plastikprøver efter en slagtest
    Kvalitetssikring - Nærbillede af beskadigede plastikprøver efter en slagtest
    Licens:
    Brug i medier
    Filformat:
    .jpg
    Copyright:
    Audi AG
    Størrelse:
    4961 x 3309, 5,82 MB
    Download
  • En passende genbrugsproces for al plastik
    En passende genbrugsproces for al plastik
    Licens:
    Brug i medier
    Filformat:
    .jpg
    Copyright:
    Audi AG
    Størrelse:
    4961 x 3508, 1 MB
    Download
  • Komponenter i Audi Q4, der indeholder genanvendte materialer
    Komponenter i Audi Q4, der indeholder genanvendte materialer
    Licens:
    Brug i medier
    Filformat:
    .jpg
    Copyright:
    Audi AG
    Størrelse:
    3507 x 2480, 1,19 MB
    Download

Relateret materiale

  • Mere miljøvenlig udvinding af højteknologiske metaller

    Mere miljøvenlig udvinding af højteknologiske metaller

    Audi’s miljøfond har i samarbejde med det tekniske universitet Bergakademie Freiberg forsket i nye metoder til udvinding af højteknologiske metaller og såkaldt sjældne jordarter, der er uundværlige til moderne teknologier som glasfibre, solceller eller semiconductors. Ved hjælp af forskellige teknikker skal råstofferne udvindes på en mere miljøvenlig og bæredygtig måde i minerne.

  • Rickshaws kører på second life elbilsbatterier

    Rickshaws kører på second life elbilsbatterier

    Den tysk-indiske start-up-virksomhed Nunam sender tre elektriske rickshaws ud på de indiske gader, forsynet med energi fra brugte batterimoduler fra Audi e-tron-testbiler. Målet med projektet er at vurdere, hvordan moduler fra elbilsbatterier kan genanvendes efter brug i en bil og få et nyt og relevant liv. Det er samtidig målet at styrke de erhvervsmæssige muligheder for indiske kvinder.

  • Ødelagte bilruder skal blive til nye ruder til Audi Q4 e-tron

    Ødelagte bilruder skal blive til nye ruder til Audi Q4 e-tron

    Revnede bilruder havner ofte hos en ophugger, når ruderne ikke kan repareres. Der har ikke tidligere eksisteret et lukket materialekredsløb til beskadiget glas fra biler, men nu påtager Audi og partnervirksomhederne sig et pionerarbejde i et fælles pilotprojekt. Partnervirksomhederne vil omdanne beskadigede bilruder til nyt glasmateriale.

  • Audi udvikler partikelstøvfilter til elbiler

    Audi udvikler partikelstøvfilter til elbiler

    I et pilotprojekt udvikler Audi i samarbejde med underleverandøren MANN+HUMMEL et partikelstøvfilter til elbiler – Audi Urban Purifier – som kan opsamle partikelstøv fra omgivelserne. Især i byerne kommer størstedelen af partikelstøvet fra bremser, dæk og vejbelægning. I den første pilotfase bidrager filteret til at forbedre luftkvaliteten i byerne både under kørsel og under opladning.

  • Audi e-tron GT i produktion på fabrikken Böllinger Höfe

    Audi præsenterer plan for fremtidens produktion

    Audi satser fuldt ud på elektrisk mobilitet, og fra 2026 vil mærket udelukkende lancere nye rent elektriske modeller på verdensmarkedet. Frem mod 2033 vil premiumproducenten lidt efter lidt udfase produktionen af sine modeller med forbrændingsmotor. På grundlag af denne beslutning, går Audi nu i gang med at forberede alle fabrikker til produktion af elbiler.

  • Audi og Krajete filtrerer CO2 fra luften

    Audi og Krajete filtrerer CO2 fra luften

    AUDI AG og GreenTech-virksomheden Krajete GmbH fra Linz i Østrig udvikler i fællesskab nye teknologier til filtrering af emissioner fra luften i omgivelserne. Grundlaget for disse såkaldte Direct Air Capturing-teknologier udgøres af robuste adsorptionsmaterialer og især nye processer. De giver mulighed for en vidtgående energi- og omkostningsreducering.

  • Audi tilslutter sig Alliance for Water Stewardship og vil halvere vandforbruget pr. bil

    Audi tilslutter sig Alliance for Water Stewardship og vil halvere vandforbruget pr. bil

    Fra 2023 er Audi som en af de første bilproducenter medlem af Alliance for Water Stewardship (AWS). Den globale sammenslutning af virksomheder, NGO'er og den offentlige sektor engagerer sig i ansvarlig vandforvaltning gennem hele værdikæden. Medlemskabet er en naturlig udvikling af Audis Mission:Zero miljøprogram, hvor ansvarligt og effektivt vandforbrug indgår som et af de vigtigste fokusområder.

  • Audi Ingolstadt fabrikken har 23.000 m2 solceller på taget

    Nu bliver også Audis fabrik i Ingolstadt CO2-neutral

    Audis hovedfabrik i Ingolstadt begynder netto CO2-neutral produktion den 1. januar 2024. Fabrikken begynder at bygge den nye Audi Q6 e-tron næste år. Efter Bruxelles (Belgien, 2018) og Győr (Ungarn, 2020) bliver det den tredje netto CO2-neutrale Audi-fabrik. Som en del af miljøprogrammet Mission:Zero har Audi sat sig som mål at opnå netto CO2-neutralitet på alle sine fabrikker inden 2025.

  • Cirkulær økonomi i fokus på GREENTECH FESTIVAL – gamle bilruder bliver nu del af serieproduktion

    Cirkulær økonomi i fokus på GREENTECH FESTIVAL – gamle bilruder bliver nu del af serieproduktion

    Forruden på Audi Q4 e-tron skal i fremtiden bestå af en andel på 30 % af genbrugsglas fra bilruder, der ikke længere kan repareres. Dermed overfører Audi pilotprojektet ”GlassLoop” til serieproduktionen. Indtil nu er bilruder, der ikke længere kan repareres – primært forruder og panoramaglastag – blevet brugt til mindre krævende formål som fx flasker eller isolering – såkaldt downcycling.

  • Omdanner gamle biler til nye: Projekt tester cirkulær økonomi-potentialet i udrangerede biler

    Omdanner gamle biler til nye: Projekt tester cirkulær økonomi-potentialet i udrangerede biler

    Med samarbejdsprojektet ”MaterialLoop” tager Audi næste skridt mod at lukke flere materialekredsløb i bilindustrien. I samarbejde med 15 partnervirksomheder undersøger Audi mulighederne for at genanvende materialer fra biler, som har nået slutningen af deres livscyklus, til produktion af nye biler. Projektet er en del af Audis strategi inden for cirkulær økonomi.