Nyhed -

​Lithiumbatterier med Fly (IATA)

Som tidligere informeret er der pr. 1. april 2016 trådt en række ændringer i kraft i forbindelse med forsendelse af Lithiumbatterier.

Kort sammenfattet er der kommet følgende nye krav:

  • UN 3480, pakket efter PI965 sektion 1A og 1B, må kun sendes med max 30% af deres mulige kapacitet (amperetimer).
  • UN 3480, pakket efter PI 965, sektion 2, må kun sendes med max 30% af deres mulige kapacitet (amperetimer).
    Afsender må ikke sende mere end et (1) batteri pr forsendelse.
    Ved anvendelse af en Overpack, må der ikke være mere end et batteri i overpacken, og ”lithium battery handling label” skal være synlig eller mærkes på ydersiden af Overpacken sammen med ordet ”Overpack”.
  • UN 3090, Pakket efter PI 968, sektion 2 må ikke sendes med mere end et (1) batteri pr forsendelse.
    Ved anvendelse af en Overpack, må der ikke være mere end et batteri i overpacken, og ”lithium battery handling label” skal være synlig eller mærkes på ydersiden af Overpacken sammen med ordet ”Overpack”.
  • Emballager der er pakket efter sektion 2 i PI 965 og 968 skal leveres til operatøren, adskilt fra andet gods, og må ikke sammenpakkes med andet gods i en ULD (Unit Load Device) før overdragelsen til operatøren.

Luftfartsselskabernes holdninger (Lufthansa Cargo)
Udover ovenstående generelle ændringer til IATA DGR, har flyselskaberne som bekendt ret til at skærpe kravene (operator variations), og Lufthansa Cargo, har med effekt fra den 20. april 2016 indført forbud mod forsendelse af:

  • UN 3480 klargjort efter PI 965, sektion IA/IB og II, samt
  • UN 3090 klargjort efter PI 965, sektion IA/IB og II.

Skulle ovenstående give anledning til spørgsmål, er du velkommen til at kontakte Jan Holmbach Henriksen, Operation Manager Safety hos Bureau Veritas HSE (Jan.Henriksen@dk.bureauveritas.com)

Kontakt

  • Bureau Veritas HSE's Kursusoversigt for 2017
    Bureau Veritas HSE's Kursusoversigt for 2017
    Licens:
    Alle rettigheder forbeholdt
    Filformat:
    .pdf

Relateret materiale

  • Ændringer til ADR konventionen 2017

    Igen i år har WP.15 gruppen i Geneve udarbejdet en række ændringer til ADR-konventionen, som danner grundlag for den kommende 2017-version. Bureau Veritas HSE vil som vanligt orientere om væsentlige ændringer, og allerede nu er der rettelser som man bør være forberedt på.

  • ​Ændringer i Provisions til IATA forsendelse af lithiumbatterier

    ICAO har med baggrund i den senere tids mange uheld/hændelser med Lithiumbatterier, udfærdiget en række ekstra krav, som ikke er medtaget i 57th udgave af IATA DGR. Den primære årsag til ændringerne, skal findes i flyproducenternes anbefaling til begrænsninger, som sikrer at flyenes indbyggede Halon brandslukkere, vil kunne bekæmpe og slukke en brand i Lithiumbatterier.

Relaterede events