Goodyears nye Coach dæk til turistbusser introduceres nu i Danmark

Stockholm den 7. mars 2013 – Goodyears første specialdesignede dæk til busser og langturs turistbusser i Europa – til alle aksler- Marathon Coach og vinterdækket Goodyear Ultra Grip Coach introduceres nu på det danske marked. De nye dæk, der blev vist første gang på IAA-messen for erhvervskøretøjer i september 2012, byder på fremragende allround-performance.

En undersøgelse foretaget af Goodyear i 2012 afslørede, at 89 % af de interviewede bus- og rutebilflåder ser de stigende brændstofomkostninger som den største udfordring inden for transportsektoren.  Undersøgelsen viste også, at omkostningen pr. kilometer er den vigtigste faktor, operatørerne ser på, når de køber bus- og rutebildæk. 64 % af deltagerene angiver dette som den højeste prioritet eller som meget vigtig.  Andenprioriteten var brændstofeffektivitet/rullemodstand (62 %) og tredjeprioriteten var kilometertal (58 %). Komfort og vådgreb lå på henholdsvis 54 % og 48 %. 

Undersøgelsen viste, at det nye sortiment af Goodyear Coach-dæk lever op til de europæiske busoperatørers behov. Både hvad angår allround-performance og klassificering.

Marathon Coach er et helårsdæk til alle positioner. Det kendetegnes ved et unikt, asymmetrisk design med et fremragende jævnt slid, et højt kilometertal og god komfort.  Ujævnt dækslid, og dermed kort levetid for dækkene har været et alvorligt problem for moderne rutebiloperatører.  Nu gør det asymmetriske design, som Goodyear har udviklet specielt til Marathon Coach-dækket, noget ved dette problem. Desuden forebygger en robust udvendig skulder uregelmæssigt slid, skævt slid og hurtig nedslidning af skuldrene.  Det brede 5-ribbede mønster medfører et større kilometertal samt fremragende kørsels-, håndterings og komfortegenskaber.

Ultra Grip Coach er et specialdesignet vinterdæk med forbedret træk i sne. Dækket har særlige fordele på busser og langturs turistbusserr, der kører i områder som f.eks. de nordiske lande og Alperne, hvor der ofte er is på vejen, og hvor pludseligt snefald kan give alvorlige forsinkelser. Slidbanedesignet og bredden giver ikke blot et fremragende vejgreb og træk under vinterforhold, men også et lavere støjniveau, og dermed en behageligere rejse for passagererne. 

De nye Goodyear Coach-dæk indeholder en kombination af teknologier, der kaldes TravelMax.  Blandt disse teknologier er slidbanematerialet Silefex, et asymmetrisk design og de nyeste karkassedesign.  TravelMax er det vigtigste element i disse dæks allround-performance.  Begge dækkene har endnu en fordel i form af større lastkapacitet, som i dimensionen 295/80R22.5 medfører et lastindeks på 154, svarende til 3.750 kg.

Selv om Goodyear har været storleverandør af dæk til langturs turistbusserr i mange år, er disse virksomhedens første specialdesignede dæk til busser og langturs turistbusserr.  Forsøg med begge dæk har vist deres fremragende egenskaber og opnået stor tilfredshed blandt kunderne.  De nye design og vigtigheden af TravelMax-teknologien kommer særligt til udtryk i et moderne busdesign og den avancerede, uafhængige affjedring, som de fleste førsteklasses køretøjer har i dag.

"Vi er meget begejstrede for den positive feedback, vi har modtaget fra de operatører, som har testet vores nye dæk Marathon Coach og Ultra Grip Coach", siger Ove Leth, Country Manager Denmark.  “Vores nylige undersøgelser bekræfter, at de performancekriterier, vi har fokuseret på under udviklingen af disse dæk, lever op til efterspørgslen fra bus- og rutebiloperatørerne.”

Kundeforsøg

Goodyear gennemførte kundeforsøg med Goodyear Marathon Coach i næsten to år med deltagelse af seks forskellige europæiske bus- og rutebilfirmaer i 2010 og 2011.  I alt 28 køretøjer deltog i forsøgene. Goodyear gennemførte også kundeforsøg med dækket Ultra Grip Coach. Dette forsøg omfattede i alt 15 langturs turistbusserr i forskellige europæiske lande hos fem operatører.

En af deltagerne var bus- og rutebilfirmaet Salez-Lentz, der har base i Luxembourg.  De var så imponerende over dækkenes præstationer, at ved købet af 22 nye køretøjer for nylig, bestilte dem fra producenten monteret med dækkene  Goodyear Marathon Coach og Ultra Grip Coach.  Sales-Lentz valgte hovedsagelig dækkene på grund af kilometertallet, som i stor udstrækning kan tilskrives Marathon Coach-dækkets asymmetriske slidbanedesign.

 "Vi ved af erfaring fra forsøgene, at de nye Goodyear Coach-dæk har en fremragende performance," siger Jos Derkum, Technical Director hos Sales-Lentz.  "Vores førsteprioritet, når vi køber dæk, er sikkerhed og pris. Det nye Goodyear Coach-dæk kombinerer disse to egenskaber, især med henblik på det kilometertal, vi forventer af dem. Det vil hjælpe os med at holde omkostningerne nede, uden at gå på kompromis med sikkerheden for vores passagerer og chauffører."

FAKTABLAD

Marathon Coach

Det asymmetriske design i Marathon Coach spiller en væsentlig rolle for opnåelse af jævn slitage og et højt kilometertal. To meget vigtige egenskaber ved dette nye dæk. Desuden forebygger  Marathon Coach med sine jraftige og robuste udvendig skuldre, uregelmæssigt slid, skævt slid og hurtig nedslidning af skuldrene.  Det brede 5-ribbede mønster medfører et større kilometertal samt fremragende kørsels-, håndterings og komfortegenskaber.

I den nyeste generation af slidbanemateriale bruges der Sileflex-teknologi til at forbedre kilometertallet og brændstofeffektiviteten.  Det øger samtidigt også sikkerheden i vådt føre. Vejgrebet i vådt føre forbedres yderligere af de tætsiddende Flexomatic-lameller. Den robuste karkassen er godt beskyttet mod stenskader.

Ultra Grip Coach

Vintertrækdækket Ultra Grip Coach byder på forbedret kilometertal, suveræne træk- og handling egenskaber, samt lavt støjniveau.  Ultra Grip Coach har et bredt slidbanemønster med adskilte blokke, som forbedrer kilometertallet. De tætsiddende lameller, med halvåbne skuldre forbedrer trækegenskaberne på is,- og sneglatte veje.  Den nyeste generation af vaffellameller medfører desuden en gode håndteringsevne og mere jævn slitage.  Rillernes bredde og form samt placering og opbygning af de adskilte blokke, reducere støjniveauet og optimerer samtidig trækevne og beskyttelse mod stenskader.

Dimensioner og klassificeringer

Goodyear Marathon Coach fås i dimensionerne 295/80R22.5 og 315/80R22.5.  Dækkene har et fremragende performanceniveau, som fremgår af klassificeringen B eller C i brændstofeffektivitet, afhængigt af dimension, og B i vejgreb samt en enkelt lydbølge for et støjniveau på 69 dBA.

Ultra Grip Coach fås også i dimensionerne 295/80R22.5 og 315/80R22.5 og har en fremragende klassificering for et vinterdæk.  Begge dimensioner er klassificeret med D i rullemodstand og C for vådgreb med en enkelt lydbølge for et støjniveau på henholdsvis 72 og 73 dBA.  På grund af det design, der kræves for at opnå et godt vejgreb og træk på sne og is, er klassificeringen af vinterdæk ikke så høj som for de dæk, der er specialdesignet til langturstransport.

Goodyear Coach-undersøgelsen

Goodyear foretog en undersøgelse for at finde ud af, hvad der var bus- og rutebiloperatørernes største udfordringer i transportsektoren, og hvad der var det vigtigste for dem, når de køber dæk.  Undersøgelsens resultater viste tydeligt, at dækket Goodyear Coach lå meget tæt på flådernes behov på det europæiske marked.  Undersøgelsen der fandt sted i juli og august 2012 og omfattede 100 af de største bus- og rutebiloperatører fra Benelux-landene, Frankrig, Tyskland og UK. 

De interviewede flåder gav udtryk for, at den største udfordring var de øgede omkostninger.

89 % af dem betragter stigende brændstofpriser som den største udfordring, og 62 % er vægter udgifter til vedligeholdelse, arbejdsløn og uddannelse af chaufførerne.  Tiltagende kødannelser, på det overordnede vejnet, ser ud til at være et problem for 55 %.

Undersøgelsen viste, at omkostningen pr. kilometer er den enkeltfaktor, operatørerne anser for vigtigst, når de køber bus- og rutebildæk. Hele 64 % af deltagerene angiver dette som den højeste prioritet eller som værende meget vigtig.  Som 2. prioritet ligger rullemodstand (62 %), og 3. er kilometertal (58 %), nr. 4 er komfort (54 %) og nr. 5 er vådgreb.