IVECO Stralis runder 1.000.000 km for Peder Olsen & Søn

En af de sidste dage i august drog vi mod Odense for at besøge transportfirmaet Peder Olsen og Søn, der sidste år havde 100 års jubilæum og i år kan fejre et ekstra "jubilæum": Firmaets 5 år gamle IVECO Stralis trækker har nemlig nu rundet 1 million kørte kilometer og er stadig i fin form. Det - og meget andet - får vi en snak om med fragtmand Henrik Olsen og kørselsleder Michael Mertov.

På vej ud for at fotografere den sejlivede IVECO Stralis, går vi igennem virksomhedens enorme lagerhaller, der er rungende tomme ud over et par rengøringsfolk og medarbejdere.

"Du skulle have været her klokken halv syv i morges - eller komme tilbage ved firetiden i eftermiddag", siger Henrik Olsen, "for så er hele gulvarealet fyldt med paller. Vi har ca. 3.000 forsendelser i døgnet, så der er altså tryk på."

"Vi har 20 IVECOer kørende - Daily, Eurocargo og Stralis - og 5 af Stralis'erne har kørt mellem 800.000 og 1 million kilometer. Og så er der denne her, der på lidt over 5 år har kørt over 1 million kilometer," fortæller han og peger på den store, orange Stralis 480, der stadig ser forbavsende ny ud bortset fra en smule stenslag på fronten i førersiden.

"Ja, og den har faktisk aldrig fejlet noget, bortset fra noget vrøvl med Bosch-dyserne, der blev lavet på garantien," bryder Michael Mertov ind. "Og det endda selv om den har haft skiftende chauffører - andre biler har faste chauffører, der passer på bilerne, men denne her har trukket mange tusinde tons gods på 5 år med forskellige chauffører, så det er ekstra imponerende, at den har holdt så flot."

Som kørselsleder styrer Michael den daglige drift i fragtfirmaet og fortæller, at det allervigtigste kriterie for valg af lastbil er, at eftermarkedsdelen fungerer perfekt. "Vi har et utrolig godt samarbejde med IVECO Odense, der forstår, at tingene skal laves NU og ikke i morgen. De er meget effektive. For eksempel fik vi på et tidspunkt akut brug for en lastbil mere, og 24 timer senere havde de registreret en til os. De forstår vores verden og er virkelig professionelle."

Vi kommer tilbage til 1.000.000-kilometer-jubilaren ved at spørge Henrik Olsen, hvilke opgaver den typisk bliver brugt til. "Om natten kører den bulk og linehaul som modulvogntog mellem terminalerne her i Odense og i Tåstrup - den når 2 ture hver nat. Og om dagen kører den part- og fullload i hele Danmark eller leverer varer lokalt her i Odense - fx til Magasin, havnen og byggemarkederne."

"Vores chauffører er meget glade for Stralis. Den har et dejligt rummeligt førerhus med masser af udstyr. Med Stralis har IVECO helt klart skabt en "1. divisions lastbil" på niveau med de bedste konkurrenter. Og så er motoren bomstærk! Efter en tur, hvor vores jubilæumslastbil her var tungt lastet med byggematerialer, fortalte chaufføren, hvordan den bare trak uden om alle andre lastbiler på vej op ad Ejer Bavnehøj."

Vi får også lige et indblik i virksomhedens historie, da Henrik Olsen fortæller, hvordan hans farfar, Peder Olsen, i 1919 startede transportfirmaet med to heste og en vogn. I 1947 trådte Henriks far, Ejvind Olsen ind i firmaet, der skiftede navn til Peder Olsen & Søn og skiftede hestene ud med biler. Virksomheden var vokset til 10 ansatte og 10 biler, da Henrik Olsen overtog den for 40 år siden, og i dag tæller "trækhestene" i det traditionsrige fragtfirma bl.a. 20 sættevognstrækkere, 6 kærretræk, 30 forvogne, 5 mindre forvogne og 8 varevogne under 3,5 ton.

"Den udvikling forpligter os til at tænke på næste generation," fastslår Henrik Olsen, "så udover vores 82 chauffører har vi også 15 chaufførelever. Plus fire disponenter, fire administrative medarbejdere og så Michael her, der har 20 års erfaring i fragtsystemet og har været min kørselsleder i 8 år."

Og netop Michael Mertov afslutter vores interview med en lille historie, der fint illustrerer kvaliteten af IVECOs tunge lastbiler.

"Vi havde en ældre chauffør, der havde været her i 35 år. Da han skulle skifte fra en skandinavisk lastbil til IVECO, var hans reaktion: "Jeg vil hellere gå på pension end køre IVECO!" Jeg spurgte så, om jeg skulle opfatte det som en opsigelse, men det syntes han nu alligevel ikke helt, og det endte da også med, at han kørte glad rundt i sin IVECO i over fem år, inden han besluttede sig for pensionen."