Resultater fra Tour d’Europe: 77.500 km med 67 pct. lavere udledning

Den paneuropæiske roadshow Tour d’Europe, hvor biler og lastbiler blev drevet af vedvarende brændstoffer i en storstilet praktisk test, er for nylig blevet afsluttet. Turnéen omfattede 77.500 kilometer gennem 16 lande og viser tydeligt, at vedvarende brændstoffer giver betydelige reduktioner af drivhusgasser (GHG). I alt blev 84 pct. af strækningen kørt på 100 pct. vedvarende brændstof, hvilket resulterede i en reduktion af drivhusgasser på 67 pct. set i forhold til den samlede kørsel. En af årets deltagere var IVECO, som ser resultatet som et bevis på biogas’ fordele for transportbranchen.

Sammen med 25 andre virksomheder, organisationer og institutioner deltog IVECO i Tour d’Europe med lastbiler, der kørte på BioLNG, et vedvarende flydende biogasbrændstof.

Den tre måneder lange demonstration blev afsluttet i Bruxelles med to dages aktiviteter i Europa-Parlamentet og på Autoworld-museet, hvor beslutningstagere og aktører fra transport- og energisektoren mødtes for at diskutere vejen frem mod fossilfri vejtransport.

Nu rapporterer Tour d’Europe, at vedvarende brændstoffer er en umiddelbart tilgængelig og fleksibel løsning, som kan supplere elektrificering og brint i omstillingen til bæredygtig transport. Dette ligger helt på linje med IVECO’s strategi for en teknologineutral og hurtig omstilling.

– Turnéen bekræfter det, vi længe har vidst – at biogas og andre vedvarende brændstoffer er afgørende for en hurtig og effektiv klimaomstilling af transportsektoren. I Sverige har vi unikke muligheder for at gå forrest i udviklingen inden for biogas takket være en stærk infrastruktur og lokal produktion, siger Marcus Torin, Country Sales Manager hos Hedin Nordic Truck AB, der repræsenterer IVECO i Norden.

Alle GHG-besparelser under Tour d’Europe blev verificeret ved hjælp af et digitalt værktøj – en såkaldt Digital Fuel Twin (DFT) – og analyseret af det Tekniske Universitet i Darmstadt og Karlsruhe Tekniske Institut. Resultatet blev derefter samlet i en rapport, der nu fastslår, at vedvarende brændstoffer allerede i dag har et enkelt og reelt gennemførligt potentiale for CO2-reduktion, med faktiske og verificerbare udledningsreduktioner på op til 77 %. Rapporten understreger desuden, at EU’s strategi bør være teknologineutral og i højere grad udnytte mulighederne med vedvarende brændstoffer, som allerede findes tilgængelige i hele Europa og er fuldt kompatible med nutidens køretøjsteknologi og tankinfrastruktur.

Partnerne bag Tour d’Europe er enige i deres overbevisning: Vedvarende brændstoffer er afgørende for at nå klimamålene.

– Biogas og andre vedvarende brændstoffer reducerer allerede i dag udledningen fra eksisterende køretøjer – og vi ser, at de også fremover vil spille en vigtig rolle i at drive fremtidens køretøjer mod en bæredygtig fremtid, afslutter Marcus Torin.

Fakta om Tour d’Europe:
Tour d’Europe er et samarbejdsprojekt, der samler 26 virksomheder, brancheorganisationer og institutioner fra hele værdikæden inden for køretøjer og brændstoffer. Blandt deltagerne er: AVIA, BMW, Bosch, Collective du Bioéthanol, DAF Trucks, Daimler Truck AG, EBB, Enilive, EWABA, ePURE, Ford Trucks / TJA, FuelsEurope, Honda, Hyundai, IVECO, IRU, Moeve, Neste, PRIO, Repsol, Shell, Toyota, Transportes Aguieira, Det Tekniske Universitet i Darmstadt, Det Tekniske Institut i Karlsruhe samt VDA.

Køretøjerne – 11 biler og 5 lastbiler – kørte i alt 77.500 km ad fem forskellige ruter på tværs af Europa. De tankede 289 gange med en række forskellige vedvarende brændstoffer: HVO og B100 til dieseldrevne køretøjer, E85 og vedvarende benzin til benzin- og hybridmotorer, BioLNG til gasdrevne lastbiler samt forskellige brændstofblandinger, hvor specifikationer for 100 % vedvarende brændstof ikke var tilgængelige.