Gå til indhold

Seneste nyheder

Sociale medier

AMERIKADAMPEREN FREDERIK VIII: Danmarks største passagerskib i over 60 år 🚢

Vidste du, at tusindvis af mennesker blev bragt over Atlanterhavet med amerikadamperen FREDERIK VIII?

Da passagerskibet i 1914 for første gang dampede fra København mod New York, havde løftet om landbrugsjord og håbet om rigdom i Amerika allerede lokket millioner af europæere mod vest. 🇺🇸

Hele 300.000 danskere udvandrere til Amerika fra midten af 1800-tallet til 1920’erne. 

Konkurrencen mellem dampskibsselskaberne var hård, og med FREDERIK VIII ville Skandinavien-Amerika Linjen for alvor udfordre de store konkurrenter i Tyskland og England. 

Skibet var større, sikrere og mere bekvemt end de skibe, rederiet havde haft før. ✨

To moderne dampmaskiner fyret med kul sendte FREDERIK VIII over havet med en fart på 17 knob. Hvis alt gik vel nåede passagererne New York på blot ti dage. 

Ud over saloner og kahytter var damperen udstyret med to hospitaler, en særlig afdeling for søsyge, trykkeri til skibets egen avis rindende varmt vand i hanen og redningsbåde nok til alle. ⚓️

I 1920’erne klingede bølgen af udvandrere af, da der blev indført kvoter for indvandring i USA, og FREDERIK VIII sejlede sin sidste tur Amerika i 1935. 

I modelskibsudstillingen "Skibe på stribe" kan du opleve, hvordan FREDERIK VIII kommer til live igen.

Se dansende gæster på dækket, sømænd i masten og rottejagt i kahytterne ved hjælp af en interaktiv skærm, som du finder foran modellen. 🐀

👉 Læs mere om udstillingen på mfs.dk/skibe-paa-stribe

📷: Maria Dønvang
____
#msmuseetforsøfart #themaritimemuseumofdenmark #skibepåstribe #udstilling #museum #amerikadamper #oplevhelsingør #oplevnordsjælland

AMERIKADAMPEREN FREDERIK VIII: Danmarks største passagerskib i over 60 år 🚢 Vidste du, at tusindvis af mennesker blev bragt over Atlanterhavet med amerikadamperen FREDERIK VIII? Da passagerskibet i 1914 for første gang dampede fra København mod New York, havde løftet om landbrugsjord og håbet om rigdom i Amerika allerede lokket millioner af europæere mod vest. 🇺🇸 Hele 300.000 danskere udvandrere til Amerika fra midten af 1800-tallet til 1920’erne. Konkurrencen mellem dampskibsselskaberne var hård, og med FREDERIK VIII ville Skandinavien-Amerika Linjen for alvor udfordre de store konkurrenter i Tyskland og England. Skibet var større, sikrere og mere bekvemt end de skibe, rederiet havde haft før. ✨ To moderne dampmaskiner fyret med kul sendte FREDERIK VIII over havet med en fart på 17 knob. Hvis alt gik vel nåede passagererne New York på blot ti dage. Ud over saloner og kahytter var damperen udstyret med to hospitaler, en særlig afdeling for søsyge, trykkeri til skibets egen avis rindende varmt vand i hanen og redningsbåde nok til alle. ⚓️ I 1920’erne klingede bølgen af udvandrere af, da der blev indført kvoter for indvandring i USA, og FREDERIK VIII sejlede sin sidste tur Amerika i 1935. I modelskibsudstillingen "Skibe på stribe" kan du opleve, hvordan FREDERIK VIII kommer til live igen. Se dansende gæster på dækket, sømænd i masten og rottejagt i kahytterne ved hjælp af en interaktiv skærm, som du finder foran modellen. 🐀 👉 Læs mere om udstillingen på mfs.dk/skibe-paa-stribe 📷: Maria Dønvang ____ #msmuseetforsøfart #themaritimemuseumofdenmark #skibepåstribe #udstilling #museum #amerikadamper #oplevhelsingør #oplevnordsjælland

DEN FLYDENDE KANTINE "FRIKADELLEN" 🚢

I hele 40 år lå der bag maskinfabrikken Burmeister & Wains midt i Christianshavns Kanal en kantinepram med et noget specielt navn. 

Her spiste arbejderne fra B&W deres frokost fra 1926 til 1966, og hele Christianshavn duftede efter sigende af frikadeller og flæskesteg. Prammen fik selvfølgelig navnet "Frikadellen" i folkemunde, måske også fordi man spiste et godt, solidt måltid ombord. 🍲

I 1963-1964 blev der dog bygget en ny kantine på landjorden, og det gamle skib blev derfor overflødigt. Skibet var blevet en del af Christianshavns idyl og et festligt indslag i kanalen, men det endte desværre dårligt for Frikadellen, som i dag ligger på bunden af havnen i Frederiksværk, hvor den sank i 1985.

I modelskibsudstillingen "Skibe på stribe" kan du se en noget mindre model af floddamperen - en lille Frikadelle, om man vil. Den er lavet af en medarbejder på B&W, som dag efter dag spiste sin frokost om bord og heldigvis donerede modellen til museet ❤️

//

THE FLOATING CANTEEN "FRIKADELLEN" 🚢

For 40 years, behind the Burmeister & Wains machine factory in the middle of Christianshavn's canal in Copenhagen, there used to be a canteen with a rather special name.

The workers from B&W ate their lunch here from 1926 to 1966, and the whole of Christianshavn reportedly smelled of meatballs and roast pork. The barge naturally got the name "Frikadellen", the meatmall, in the vernacular perhaps also because you ate a good, hearty meal on board. 🍲

In 1963-1964, however, a new canteen was built on land and the old ship became redundant. The ship had become part of Christianshavn's idyll and a festive feature in the canal, but it ended badly for "Frikadellen", which today lies at the bottom of the harbor in Frederiksværk, where it sank in 1985.

In the model ship exhibition "Ships on Parade" you can see a somewhat smaller model of the river steamer - a small "Frikadelle", one could say. It was made by an employee at B&W who ate his lunch on board day after day and luckily donated the model to the museum ❤️
____
#shipsonparade #msmuseetforsøfart #themaritimemuseum #modelships #burmeisterandwain

DEN FLYDENDE KANTINE "FRIKADELLEN" 🚢 I hele 40 år lå der bag maskinfabrikken Burmeister & Wains midt i Christianshavns Kanal en kantinepram med et noget specielt navn. Her spiste arbejderne fra B&W deres frokost fra 1926 til 1966, og hele Christianshavn duftede efter sigende af frikadeller og flæskesteg. Prammen fik selvfølgelig navnet "Frikadellen" i folkemunde, måske også fordi man spiste et godt, solidt måltid ombord. 🍲 I 1963-1964 blev der dog bygget en ny kantine på landjorden, og det gamle skib blev derfor overflødigt. Skibet var blevet en del af Christianshavns idyl og et festligt indslag i kanalen, men det endte desværre dårligt for Frikadellen, som i dag ligger på bunden af havnen i Frederiksværk, hvor den sank i 1985. I modelskibsudstillingen "Skibe på stribe" kan du se en noget mindre model af floddamperen - en lille Frikadelle, om man vil. Den er lavet af en medarbejder på B&W, som dag efter dag spiste sin frokost om bord og heldigvis donerede modellen til museet ❤️ // THE FLOATING CANTEEN "FRIKADELLEN" 🚢 For 40 years, behind the Burmeister & Wains machine factory in the middle of Christianshavn's canal in Copenhagen, there used to be a canteen with a rather special name. The workers from B&W ate their lunch here from 1926 to 1966, and the whole of Christianshavn reportedly smelled of meatballs and roast pork. The barge naturally got the name "Frikadellen", the meatmall, in the vernacular perhaps also because you ate a good, hearty meal on board. 🍲 In 1963-1964, however, a new canteen was built on land and the old ship became redundant. The ship had become part of Christianshavn's idyll and a festive feature in the canal, but it ended badly for "Frikadellen", which today lies at the bottom of the harbor in Frederiksværk, where it sank in 1985. In the model ship exhibition "Ships on Parade" you can see a somewhat smaller model of the river steamer - a small "Frikadelle", one could say. It was made by an employee at B&W who ate his lunch on board day after day and luckily donated the model to the museum ❤️ ____ #shipsonparade #msmuseetforsøfart #themaritimemuseum #modelships #burmeisterandwain

Kontakt

Heidi Vesterberg

Heidi Vesterberg

Pressekontakt Presseansvarlig +45 51 24 92 84

Om museet

M/S Museet for Søfart fortæller historien om Danmark som en af verdens førende søfartsnationer på stemningsfuld og dramatisk vis i prisvindende rammer skabt af BIG – Bjarke Ingels Group.

Museet for Søfart
Ny Kronborgvej 1
3000 Helsingør
Denmark