Ny og forbedret Polestar 2 får baghjulstræk og længere rækkevidde

• Nye motorer, forbedret kørsel samt baghjulstræk på Single motor-varianter
• Hurtigere opladning og længere rækkevidde – nu op til 635 km WLTP
• Bæredygtige tiltag reducerer CO2-udledningen med 1,1 ton
• Udstyret med SmartZone, der også kommer i Polestar 3
• Driver Awareness-funktioner og trådløs smartphone-oplader som standardudstyr

GØTEBORG, SVERIGE - 24. januar 2023. Polestar (Nasdaq: PSNY) annoncerer i dag en kæmpe opdatering af den elektriske 5-dørs performance fastback Polestar 2.

Den nye 2024-model får bl.a. en ny højteknologisk front, der afspejler designsproget i den kommende Polestar 3, betydelige forbedringer i ydelse med helt nye elmotorer, endnu kraftigere batterier[1] og bæredygtighedsforbedringer. Samtidig får den baghjulstræk, hvilket er første gang for en Polestar.

"I bilbranchen er et facelift typisk lidt overfladisk visuelle ændringer, der ofte ødelægger den oprindelige intention med bilens design. Med den nye Polestar 2 model er vi gået et spadestik dybere og har opgraderet væsentlige teknologiske og mekaniske komponenter i den elektriske drivlinje. Det er den bedste Polestar 2 til dato og med det opdaterede frontdesign med det nye SmartZone, er det også den flotteste," siger Thomas Ingenlath, Polestars administrerende direktør.

Polestar 2 blev tilbage i 2019 lanceret i et stærkt konkurrencepræget premium elbils-marked med fokus på skandinavisk design, fremragende brugervenlighed, sjove køreegenskaber og et stort fokus på bæredygtighed. Det var den første bil i verden med et infotainmentsystem drevet af Android Automotive OS med Google indbygget – en oplevelse, som fortsat udvikler sig og er førende i branchen. Den unikke kombination gjorde hurtigt Polestar 2 populær blandt kunderne, og Polestar 2 er i dag tilgængelig i 27 markeder globalt og rundede i slutningen af 2022 milepælen 100.000 producerede Polestar 2-biler.

Højteknologiske designjusteringer

SmartZone på bilens front får sin debut på den nye Polestar 2 og afspejler Polestar bilers højteknologiske karakter. Ligesom på Polestar 3 sørger SmartZone for nogle af bilens vigtigste aktive sikkerhedsfunktioner, herunder frontkameraet og en mid-range radarsensor.

De 20-tommer alufælge i Performance-pakken er blevet opdateret for give den nye Polestar 2 et mere sportsligt udtryk i stil med Polestar 3.

Nye motorer, forbedret kørsel og baghjulstræk

Alle Polestar 2-varianter er udstyret med næste generation af elmotorer og invertere, der styrker effektivitet og ydeevne. Single motor-varianter er nu baghjulstrukne og drives af en nyudviklet permanent magnetmotor og siliciumkarbid-inverter. Den nye motor har en ydeevne på op til 220 kW (øget fra 170 kW) og er optimeret med henblik på maksimal effektivitet og et højt drejningsmoment (490 Nm, øget fra 330 Nm) for yderligere at øge bilens dynamiske ydeevne. Den har en acceleration fra 0-100 km/t på 6,2 sekunder, hvilket er 1,2 sekunder hurtigere end tidligere.

Dual motor-varianter er nu også baghjulstrukne, der skruer op for køreglæden og forbedrer ydeevnen takket være et helt nyt drivlinje-setup og drejningsmoment. Den nye bagmotor er den primære drivkilde, der på forakslen understøttes af en ny asynkron motor. Dette giver en styrket total ydelse på 310 kW og 740 Nm (øget fra de oprindelige 300 kW og 660 Nm), en stærkt forbedret trækkraft, øget effektivitet og bedre ydeevne, ligesom 0-100 km/t opnås på kun 4,5 sekunder. For at understøtte effektivitetsforbedringer kan frontmotoren nu kobles helt fra, når den ikke er nødvendig. Når føreren ønsker mere kraft, tilkobles frontmotoren øjeblikkeligt og gnidningsfrit.

Med Performance-pakken får man en ydeevne på op til 350 kW og en acceleration fra 0-100 km/t på kun 4,2 sekunder. Øget effektivitet, ydeevne og forbedrede køreegenskaber kan også vælges at købes som en softwareopgradering, der kan downloades over-the-air til alle Long range Dual-motor-varianter.

"Ved at skifte fra for- til baghjulstræk i Single motor-varianterne og justere drejningsmoment i Dual motor-varianten for en stærkere baghjulstræk-følelse, løfter vi køreoplevelsen i Polestar 2 til et helt nyt niveau. Den opdaterede Polestar 2 er en endnu mere legesyg og agil bil, der bevarer den kompakte form og kontrolfølelse, samtidig med at den bliver mere moden med øget komfort," siger Joakim Rydholm, Head of Chassis Development hos Polestar.

Længere rækkevidde og hurtigere opladning

Alle nye Polestar 2-varianter kommer, i de fleste markeder[1], med opgraderede lithium-ion-batterier, der har en positiv indvirkning på effektivitet og kapacitet samt opladningstider. Long Range-varianter er nu udstyret med 82 kWh-batterier fra CATL med 27 moduler[1]. Batteriet i Standard Range-varianter har fortsat en kapacitet på 69 kWh med 24 moduler og leveres nu af LG Chem.

Takket være ny ladeelektronik og forbedret cellekemi kan Polestar 2 lynlades med markant højere effekt på op til 205 kW for Long Range-varianter. For Standard Range-varianter forbedres den maksimale ladeeffekt til 135 kW.

Alle nye Polestar 2-varianter får længere rækkevidde takket være de større og forbedrede batterier og en optimering af strømforsyningen fra de kraftigere motorer. Long range Dual Motor opnår en øget rækkevidde på 592 km WLTP[2] på grund af muligheden for at frakoble frontmotoren, hvilket er en betydelig forøgning på 105 km.

Rækkevidden for Standard range Single motor øges med 40 km og opnår dermed en rækkevidde på 518 WLTP[2], mens rækkevidden for Long range Single motor øges med 84 km til i alt 635 km WLTP[2].

Mere performance, mindre påvirkning

På trods af de større batterier, kraftigere motorer, længere rækkevidde og øget performance er kulstofemissioner faldet med 1,1 ton til 5,9 ton pr. bil (tidligere 7 ton pr. bil) for Polestar 2-varianter med det nye 82 kWh-batteri takket være forbedret cellekemi. En komplet livscyklusvurdering (LCA) er planlagt til at udkomme senere i 2023.

Revideret standardudstyr øger værdien

Standardudstyret i Polestar 2 er blevet revideret for at øge den samlede værdi og komfort. Driver Awareness-funktioner er nu standard, herunder Blind Spot Information System (BLIS), Cross Traffic Alert der hjælper med at bremse og Rear Collision Warning and Mitigation sammen med 360-graders surround-kamera og automatisk neddrejning af sidespejle. Desuden er den trådløse mobiloplader nu også standardudstyr i alle nye Polestar 2-varianter.

Det er muligt at bestille den nye Polestar 2 allerede nu på Polestar.com. De første leveringer forventes i tredje kvartal af 2023 med priser, der starter fra 390.000 kr.

Bemærkninger til redaktører:

1. Batterikapacitet og opladningshastighed for Long range Dual motor er fortsat 78 kWh og 155 kW DC i USA, Canada, Kina og Sydkorea. I Korea har Long range Single motor-versionen også fortsat et 78 kWh-batteri og en maksimal opladningshastighed på 155 kW DC.
2. Foreløbige oplysninger om rækkevidde i henhold til WLTP-standarden. Officielle data om rækkevidde certificeres senere i 2023.

Google, Google Play og Google Maps er varemærker tilhørende Google LLC.

Disclaimer
Visse udsagn i denne pressemeddelelse skal betragtes som fremadrettede udsagn som defineret i USA's Private Securities Litigation Reform Act fra 1995. Fremadrettede udsagn omhandler generelt fremtidige begivenheder eller fremtidige finansielle eller driftsmæssige resultater. Fremskrivninger af fx indtægter, mængder og andre finansielle eller driftsmæssige målinger er fremadrettede udsagn. I nogle tilfælde kan du identificere fremadrettede udsagn ved hjælp af terminologi som "kan", "bør", "forventer", "agter", "vil", "skønner", "forventer", "tror", "forudsiger", "potentielt", "forventer", "planlægger", "søger", "fremtid", "foreslår" eller "fortsætter", eller den negative udgave af disse udtryk, variationer af dem eller lignende terminologi. Sådanne fremadrettede udsagn er underlagt risici, usikkerheder og andre faktorer, som kan medføre, at de faktiske resultater afviger væsentligt fra dem, der udtrykkes eller antydes i sådanne fremadrettede udsagn.

Disse fremadrettede udsagn er baseret på skøn og forudsætninger, som Polestar og virksomhedens ledelse anser for rimelige, men som i sagens natur er usikre. Faktorer, der kan medføre, at de faktiske resultater afviger væsentligt fra de nuværende forventninger, omfatter, men er ikke begrænset til: (1) Polestars evne til at opretholde aftaler eller partnerskaber med sine strategiske partnere Volvo Cars og Geely og til at udvikle nye aftaler eller partnerskaber; (2) Polestars evne til at opretholde relationer med eksisterende leverandører og finde nye leverandører til kritiske komponenter samt til at færdiggøre opbygningen af forsyningskæden og samtidig effektivt styre de risici, der følger med sådanne relationer; (3) Polestars afhængighed af sine partnerskaber med opladningsnetværk til køretøjer for at levere opladningsløsninger til sine køretøjer og sine strategiske partnere til servicering af sine køretøjer og deres integrerede software; (4) Polestars afhængighed af sine partnere til at fremstille køretøjer i en høj volumen, hvoraf nogle har begrænset erfaring med at fremstille elbiler, samt at partnerne tildeler Polestar tilstrækkelig produktionskapacitet, så Polestar kan øge sin produktionskapacitet for køretøjer; (5) konkurrence, Polestars evne til at vokse og forvalte væksten rentabelt, opretholde relationer med kunder og leverandører og fastholde sin ledelse og nøglemedarbejdere; (6) Polestars skøn af udgifter og rentabilitet; (7) stigninger i omkostninger, afbrydelser i forsyningskæden eller mangel på materialer, især for lithium-ion-celler eller halvledere; (8) muligheden for, at Polestar kan blive negativt påvirket af andre økonomiske, forretningsmæssige og/eller konkurrencemæssige faktorer; (9) virkningerne af konkurrencen og de høje adgangsbarrierer i bilindustrien samt tempoet og omfanget af indførelsen af elektriske køretøjer generelt på Polestars fremtidige forretning; (10) ændringer i lovkrav, statslige incitamenter og brændstof- og energipriser; (11) resultatet af eventuelle retssager, der måtte blive indledt mod Polestar eller andre; (12) evnen til at opfylde børsnoteringsstandarderne; (13) risici forbundet med ændringer i gældende love eller regler og med Polestars internationale aktiviteter; (14) Polestars evne til at etablere sit brand og erobre yderligere markedsandele og risici forbundet med negativ presse eller skade på omdømme, herunder hvis lithium-ion-battericeller bryder i brand eller udleder røg; (15) forsinkelser i design, fremstilling, lancering og finansiering af Polestars køretøjer og Polestars afhængighed af et begrænset antal køretøjsmodeller for at skabe indtægter; (16) Polestars evne til løbende og hurtigt at innovere, udvikle og markedsføre nye produkter; (17) risici i forbindelse med fremtidig markedsadoption af Polestars tilbud; (18) risici i forbindelse med Polestars distributionsmodel; (19) konsekvenserne af den globale COVID-19-pandemi, inflation, renteændringer, den igangværende konflikt mellem Ukraine og Rusland, afbrydelser i forsyningskæden og logistiske begrænsninger på Polestar, Polestars forventede driftsresultater, finansielle resultater eller andre finansielle og operationelle målinger eller på nogen af de ovennævnte risici; og (20) andre risici og usikkerheder, der er anført i afsnittet "Risikofaktorer" og "Advarsel vedrørende fremadrettede udsagn" i Polestars Form 20-F og andre dokumenter, som Polestar har indgivet eller vil indgive til SEC. Der kan være yderligere risici, som Polestar på nuværende tidspunkt ikke kender til, eller som Polestar på nuværende tidspunkt mener er uvæsentlige, som også kan medføre, at de faktiske resultater afviger fra dem, der er indeholdt i de fremadrettede udsagn.

Intet i denne pressemeddelelse bør betragtes som en erklæring fra nogen person om, at de fremadrettede udsagn, der er anført heri, vil blive realiseret, eller at nogen af de forventede resultater af sådanne fremadrettede udsagn vil blive realiseret. Du bør ikke stole unødigt på fremadrettede udsagn, som kun gælder på den dato, hvor de er fremsat. Polestar påtager sig ingen forpligtelse til at opdatere disse fremadrettede udsagn, selv om nye oplysninger bliver tilgængelige i fremtiden.