Pressemeddelelse —
Ny Dacia Spring: Kvadratisk, praktisk, god
Den nye Dacia Spring deler kun navnet med forgængere. Den nye Spring er blevet længere, bredere og langt mere raffineret. Kort sagt – en helt anden bil. Tænkt til Europa – bygget i Europa
Det kan undre, at den nye lille elektriske bil fra Dacia får navnet Spring. Herhjemme klinger navnet måske ikke så godt, da den ikke levede op til forventningerne om, hvad en elbil skulle kunne – især når det handlede om sikkerhed.
Men ude omkring i Europa har den lille Spring været et hit siden introduktionen i 2021. I alt er der solgt mere end 210.000 styks fordelt på 40 lande.
Den rigtige Spring
Men nu kommer den ”rigtige” Dacia Spring. Bygget på samme teknologiske og fysiske platform som Renault Twingo og bygget samme sted – nemlig Novo Mesto fabrikken i Slovenien, der har eksisteret siden 1955, og har lagt samlebånd til et utal af Renault modeller – herunder både Clio og Twingo.
De kolde facts siger, at bilen vejer beskedne 1212 kilo, og er blevet ikke mindre end 18 centimeter bredere end forgængeren (1,74 m) og 15 centimeter længere (3,85 m).
Det giver en bil, der med tyske 1970’er gloser kan betegnes som kvadratisk, praktisk, god. Der er med andre ord masser af plads i kabinen, og der er også blevet plads til hele 337 liter i bagagerummet – og 1283 liter, når man lægger splitbagsæderne ned.
Bybil med masser af udstyr
Dacia Spring er en rigtig bybil, der er udstyret med elektrisk automatisk parkeringsbremse og parkeringssensorer og med bakkamera i den version vi tager til Danmark.
Den nye Dacia Spring er i den grad designet til et liv i byen. Den er blandt andet udstyret med markante beskyttelsespaneler, der beskytter bilen mod ridser og skrammer – kort sagt en praktisk bil hele vejen rundt.
Nu med frunk
Indenfor består instrumentpanelet af en 7-tommers førerskærm og 10,1 - tommers multimedieskærm som er monteret, så den kan betjenes af både føreren og passageren på forsædet
Og ligesom det er på Renaults biler, er Spring udstyret med My Safety Switch, der tillader at slå nogle af de 20 ADAS sikkerhedsfunktioner til og fra efter, hvilke man ønsker at benytte.
Som noget unikt – som ikke engang Renault kan byde ind med – er bilen udstyret med et frunk, der kan rumme ladekabel eller andet man ønsker at gemme væk ude foran. Den er på i alt 18 liter.
At der er blevet plads til det skyldes, at bilen i fronten er hævet ikke mindre end 20 centimeter i forhold til Twingo. Det giver naturligvis mere plads under kølerhjelmen og giver fronten et robust udseende.
Teknik som Twingo
At den teknisk deler platform med Renault Twingo bliver klart, når man ser de tekniske specifikationer.
Den er udstyret med en 80 hk motor, der yder 175 Nm og har en tophastighed på 130 km/t. Den lader også med 11 kW AC-ladning og 50 kW DC.
Det giver en 15 – 80 % opladning med 11 kW på 1. t 55 minutter, mens 15-80 % på DC klares på 28 min. Strømmen der hældes på bilen, ender i et 27,5 kWh LFP-batteri, der giver bilen en WLTP-rækkevidde på 250 km.
”Den nye Spring, der kun har taget 16 måneder at udvikle, deler 75 % af alle komponenter med den nye Twingo. Groft sagt er alt det man kan se unikt Dacia Spring, mens alt det skjulte er Renault Twingo”, siger Pressechef Søren Hyltoft fra RN Danmark, der importerer Renault, Alpine og Dacia til Danmark.
Men på trods af de tekniske ligheder er det to biler med helt forskellige udtryk.
”Man kan vel sige, at Twingo er legesyg, farverig og fyldt med historie og nostalgi. Spring er robust og praktisk – en 100 % Dacia” siger Søren Hyltoft
Dacia Spring kommer i øvrigt med Apple Car Play og Android Auto med 8 års betalt abonnement.
To versioner – kun en til Danmark
Bilen kommer i to versioner. Basisversionen hedder Expression og topversionen Journey. I Danmark tager vi udelukkende Journey versionen, da den har 11 kW AC-ladning og 50 kW DC-ladning, hvilket ikke er tilfældet med Expression.
Expression har som standard blandt meget andet: 15 tommer fælge, elektriske ruder foran, aircondition, parkeringssensorer bag, splitbagsæde højdejusterbart førersæde.
Journey har derudover 16 tommer fælge, hands free card, Media Nav Live system med 10,1 tomner skærm, navigation med live opdateringer.
Dacia Spring fås i fire farver: Agave, grå, sort og hvid.
Dacia Spring forventes introduceret i Danmark efter nytår. Priserne er endnu ukendte.
Dacia Spring er i øvrigt første af fire rene elbiler fra Dacia, der introduceres inden 2030.
Emner
OM RENAULT
Renault er et historisk bilmærke, pionere indenfor elektriske køretøjer i Europa og har altid udviklet innovative køretøjer. Med den nye strategiske plan – Renaulution - er Renault påbegyndt en ambitiøs transformation, der skal øge Renaults konkurrencedygtighed og blandt andet udvikle nye elbiler. Ambitionen er, at Renault skal være synonym med modernitet og teknologisk innovation indenfor teknologi, energi og mobilitetsservices.
Renault Group
https://www.renaultgroup.com
