Pressemeddelelse -
Stor, større Bigster
Det er efterhånden et par år siden, Dacia viste Bigster Concept. Nu står den færdige bil her så - og den er lige så cool som man kunne have håbet. Prisen begynder ved 339.990 for en veludstyret 155 hk hybridversion og 4x4 er også en mulighed
Mens vi netop nu er i gang med at lancere Dacia Duster i Danmark, har storebror Dacia Bigster allerede været i hænderne på de første danske journalister ved den internationale testkørsel i Sydfrankrig.
Så mens Duster var meget lang tid om at nå til Danmark, ser det anderledes ud for Bigster. Den forventes til Danmark i slutningen af maj og priserne er netop i dag er offenliggjort - dermed er der åbent for ordrer
Nyt Dacia flagskib
Mens Dacia Duster i mange år været Dacias flagskib. Kendt for sin no- bullshit attitude, imponerende klatreegenskaber og i det hele taget en brugsbil, der var skabt til – ja, at blive brugt, er Bigster Dacias første C-SUV med ambitioner om at tage kundeoplevelsen et skridt op af lækkerhedsstigen.
Bigster bygger på Dacias CMF-B platform, som er grundlaget for hele Dacias modelprogram. Så det er ingen overdrivelse at kalde den en ekstrem fleksibel platform.
Med Bigster er der lagt vægt på, at der skal være masser af plads indenfor for passagererne og bagage. Bagagerummet sluger hele 612 liter i hybridversionen og 556 liter i 4X4 versionen. Et bagagerum man i øvrigt kan komme til ved et enkelt tryk på en knap. Ja, Dacia har fået elektrisk bagklap. Bagved er der rigelig plads til at strække ben – selv for familiens langlemmede teenagere – uden at det betyder mindre plads på de to forreste stole.
Der er arbejdet med at reducere vindstøj ved blandt andet at benytte sig at tykkere glas i hele kabinen, en forrude, der er specielt støjdæmpet og generelt mere omfattende brug af støjdæmpende materiale – for eksempel i hjulkasserne.
Længere – højere - Bigster
Målene på bilen fortæller historien om en større bil end Dacia Duster. Den er 4,57 meter lang, hvilket er 23 centimeter længere end Duster, den er 1,71 meter høj, hvilket er 5 centimeter højere end Duster, den sluger 150 liter mere end Duster i bagagerummet, og så er akselafstanden på 2,70 meter – 4 centimeter længere end Duster. Den har også en frihøjde på 220 mm, mens Duster må nøjes med 213 mm.
Forfra ligner den det den er. En cool terrænkapabel SUV, hvilket understreges af beskyttelsespladerne foran og bagved, der er lavet af genbrugsmaterialet Starkle. Et gennemfarvet genbrugsmateriale, så man ikke behøver at frygte for ridser og skrammer i lakken, når man vælger ruten, der ikke er belagt med asfalt. Det samme materiale går i øvrigt igennem på alle beskyttelseslister på siden og ved hjulkasserne.
Den nye Bigster står fast på enten 17 eller 18 tommer hjul alt efter versionen. Det rå og funktionelle look går igen indenfor, hvor nøgleordene er plads, ergonomi og komfort.
Indenfor er der udsigt til et instrumentbord, der huser enten en 7 eller 10-tommers digital skærm alt efter version og et multimediasystem med en 10.1 tommer skærm.
Helt ny motor til Bigster
Der er mange motorer at vælge imellem med Dacia Bigster, hvoraf vi har taget de to mest relevante. Nyheden er en 155 hk hybrid. Det er en 1.8 liters 4-cylindret benzinmotor med 109 hk og dertil to elektriske motorer på 55 hk – det hele koblet til en automatgearkasse.
På trods af den relativt store bil, er brændstofforbruget med den 155 hk version blot 4,6 l/100 km og 104 gram CO2 pr km.
Med til Danmark har vi også taget en 4x4 version. Den er koblet på en traditionel 130 hk TCE motor med manuelt gear.
Bigster 4X4 har en række forskellige køreprogrammer alt efter underlaget. Auto – det siger sig selv – her sørger systemet selv for at distribuere kraft mellem for og baghjul. Derudover er der et køreprogram til mudder/sand. Desuden til sne, hvor esc systemet og traction control spiller en stor rolle, et rendyrket Off Road program og til sidste eco program
Ens priser og masser af udstyr
Den nye Bigster fås i fire udstyrsniveauer. Essential, Expression, Journey og Extreme, der er skabt til dem der bare elsker at tage deres bil med off the beaten track. I Danmark tager vi Expression og Extreme til landet.
Dacia er jo kendt for sin enkelhed og overskuelighed. Og det gælder også for prisstrukturen.
Vælger man en Dacia Bigster med 155 hybrid i Expression udgaven er prisen 339.990 kroner. Vælger man den i 4X4 med 130 hk manuelt gear, er prisen også 339.990 kroner.
Falder valget på Extreme versionen, er der frit valg mellem 4X4 eller 155 hk hybrid for 369.990 kroner.
Grundlæggende kan den nye Bigster sammenfattes under fire overskrifter, der rammer bilens DNA ind.
Mere design: For første gang kan man nu få en Dacia med tofarvet lak. Med til design hører også et panoramasoltag, der er med til at understrege at Dacia med Bigster stepper op i forhold til kundegruppen. Derudover har Bigster mulighed for 19 tommer alufælge og LED lamper bagtil.
Mere isolering: Akustisk forrude, tykkere ruder mere støjdæmpnings, endnu mere dæmpet motorlyd og lyddæmpning i hjulkasserne
Mere teknologi: E- Tech motorer, adaptive cruise control, elsæder foran, elektrisk bagklap.
Mere komfort: To zonet AC med udtag på bagsæderne, øget knæplads, mere plads i bagagerummet, nye sæder med andet skum, bedre tæpper i kabinen LED lyssignatur indenfor.
Fire udstyrsvarianter
Bigster Essential: 17” alufælge, fixed roof bars, Media Display med 10.1” central touchscreen, 7” digital instrument panel, manual air conditioning, parkeringssensorer bag og kamera.
Bigster Expression: Essential + dual-zone automatic air-conditioning, elektrisk parkeringsbremse, regnsensorer, elektrisk foldbare sidespejle, 40/20/40 bagsæde
Bigster Extreme: Expression + 18” aluhjul, modular roof bars, kobberbrun interiør, panoramasoltag, hands-free key, vaskbart Microcloud synthetic TEP indtræk, gummimåtter, 10” digital instrument panel, Media Nav Live system med 10.1” central touchscreen og connected navigation, 6-højtalere Arkamys 3D Sound audio system, hill descent control.
Bigster Journey: Expression + 18” aluhjul, elbagklap, hands-free key, høj centerkonsol med armlæn, elektrisk justerbart føresæde, 10” digital instrument panel, New Media Nav Live system med 10.1” central touchscreen og connected navigation, 6-speakers Arkamys 3D Sound audio system, trådløs mobiloplader, adaptive cruise control.
Dacia Bigster producers på Pitesti fabrikken i Rumænien - mens den 155 hk motor kommer fra Renault fabrikken i Valladolid i Spanien. Dacia Bigster kommer som alle Dacia med tre år/100.000 km garanti. Dacia Bigster kan ses og prøves hos landets fem Dacia forhandlere til indenfor de næste par måneder.
Se de danske priser og specifikationer her: Ny Bigster | Dacia Danmark
Emner
OM RENAULT
Renault er et historisk bilmærke, pionere indenfor elektriske køretøjer i Europa og har altid udviklet innovative køretøjer. Med den nye strategiske plan – Renaulution - er Renault påbegyndt en ambitiøs transformation, der skal øge Renaults konkurrencedygtighed og blandt andet udvikle nye elbiler. Ambitionen er, at Renault skal være synonym med modernitet og teknologisk innovation indenfor teknologi, energi og mobilitetsservices.
Renault Group
https://www.renaultgroup.com
