Scandlines beskytter Østersøen: Konverterer Femern-færger til plug-in-hybrider

Scandlines tager endnu et vigtigt skridt i sin langsigtede strategi for at beskytte Østersøen og Femern Bælt, som færgerne dagligt besejler. Med en samlet investering på over DKK 230 millioner konverterer rederiet to af færgerne på Rødby-Puttgarden-ruten til plug-in-hybridfærger.

Det sker for at reducere CO₂e-udledningen med op til 80 procent og fremme færgedrift baseret på strøm fra vedvarende energikilder.

"Det handler om mere end bare teknologi – det handler om ansvar. Som færgerederi med daglig sejlads i et af verdens mest følsomme farvande har vi en særlig forpligtelse til at beskytte det havmiljø, vi opererer i," siger Scandlines’ COO, Michael Guldmann Petersen.

Investering i havets fremtid

Gennemsnitligt vil batterierne i færgerne på blot 12 minutter blive ladet med mindst 80 procent af den energi, der skal bruges til en overfart. Ombygningen inkluderer:

• Installation af avancerede 5 MWh batterisystemer på hver færge
• Opladningsfaciliteter til færgen ombord og ved færgelejerne i Rødby og Puttgarden
• Vedvarende electricitet som primær energikilde under overfarter

Scandlines har indgået kontrakt med Western Shiprepair i Litauen om ombygningen. Ombygningen af den første færge starter i slutningen af august og af den anden færge i december. Arbejdet forventes at være afsluttet i starten af 2026.

Et skridt mod direkte emissionsfri sejlads

Dette initiativ er en vigtig milepæl mod målet om at drive Rødby-Puttgarden-ruten uden udledning af direkte emissioner i 2030. Og det er samtidig en del af Scandlines’ overordnede ambition om at blive en direkte emissionsfri virksomhed i 2040, i tråd med Paris-aftalens klimamål.

Støtte til grøn omstilling

Det tyske transportministerium har tildelt projektet økonomisk støtte som led i bæredygtig modernisering af kystfartøjer til reducering af emissioner og dækker således op til 40 procent af omkostningerne til ombygningen.

Langsigtet indsats

Mellem 2013 og 2024 har Scandlines investeret over DKK 2,8 milliarder i emissionsreducerende teknologi som for eksempel nye hybridfærger til Gedser-Rostock, rotorsejl og nye centerpropeller til Gedser-Rostock-færgerne, nye støjsvage og energieffektive thrustere til Rødby-Puttgarden-færgerne samt algeafvisende silikonemaling, der i forhold til konventionelle bundmalingstyper sparer energi. Med elektrificeringen af Femern-færgerne understreger Scandlines sin rolle som beskytter af Østersøen.

”Vi glæder os over at have indgået kontrakt med Western Shiprepair – et af BLRT's reparationsværfter – der har vundet konverteringsopgaven efter en omfattende og længerevarende udbudsproces. Ved at sætte strøm til to af vores Femern-færger kommer vi i et hug langt nærmere vores målsætning om at gøre ruten direkte emissionsfri i 2030. Det er det, kunderne vil have, og vi styrker dermed vores konkurrenceevne betydeligt. Kombinationen af vores pålidelighed og de fortsatte investeringer i vores bæredygtighedsinitiativer samt den skræddersyede trafikmaskine og de gode shoppingudbud skaber et solidt fundament for vores forretning,” siger Scandlines COO Michael Guldmann Petersen.

Ingrida Streckienė, direktør for Western Shiprepair | BLRT Repair Yards, siger: ”Vi er stolte over at fortsætte vores mangeårige partnerskab med Scandlines gennem dette milepælsprojekt, der støtter den grønne omstilling inden for maritim transport. I årenes løb har vi opbygget et stærkt fundament af tillid og samarbejde, hvor vi med succes har leveret komplekse reparations- og ombygningsprojekter sammen. Ombygningen af to færger på Femern Bælt til plug-in-hybrider er et vigtigt skridt fremad, ikke kun for Scandlines' ambitiøse bæredygtighedsmål, men for hele færgesektoren. Hos Western Shiprepair | BLRT Repair Yards er vi stolte af at kunne bidrage med vores tekniske ekspertise, dokumenterede resultater og produktionskapacitet til at gøre denne vision til virkelighed. Vores samarbejde med Scandlines er et meningsfuldt bidrag til den igangværende dekarbonisering af europæiske færgeruter.”

Data om Scandlines’ elektrificeringsprojekt:
Elektrificering af to af de fire passagerfærger på Rødby-Puttgarden-ruten
Servicefart: 18,5 knob
Energilagringssystem ombord: 5 MWh på begge færger
Opladning i havn (Rødby og Puttgarden): 12 minutter
Investering: Over DKK 230 millioner