Scandlines øger sin vækst i første halvår 2008

Rederiet Scandlines øger i første halvår 2008 atter deres transportresultater og fastholder på
trods af de afmattede internationale konjunkturer deres førende position i østersøtrafikken.

I første halvår 2008 transporterede rederiet Scandlines på sine 9 linier i Østersøområdet cirka 7,8 millioner passagerer (+ 1,5 procent), 1,6 millioner personbiler (+ 1 procent), 571.000 lastbiler og trailere (+ 4,8 procent), 44.760 jernbanevogne (+ 5,6 procent) samt 32.600 busser (- 4,7 procent). ”Med dette resultat har vi fastholdt vores position som en af de ledende aktører i trafikken på Østersøen. På trods af afmattede internationale konjunkturer, mindsket købekraft og rejselyst på grund af den vedvarende krise på de finansielle markeder og den voldsomt stigende oliepris, kunne virksomheden øge omsætningen lidt inden for alle vigtige transportsegmenter. Desværre blev de op til tocifrede vækstrater fra de sidste par år dog ikke nået,” konkluderer Michael Hassing, koncernchef i Scandlines.

For andet halvår 2008 regner virksomheden med en yderligere afmatning af konjunkturerne. Dette vil især få indflydelse på fragttrafikken til de baltiske lande, men også på trafikken til og fra Skandinavien. Afmatningen af konjunkturerne vil desuden kortvarigt få negativ indflydelse på passagermængden. Samtidig ser Scandlines muligheden for, at kortere rejser og nærtliggende rejsemål kunne blive mere attraktive for tyskerne, for eksempel en rejse til Danmark og Sverige. Sidst men ikke mindst forventer Scandlines en yderligere vækst på den nye fragtrute mellem Tyskland og Finland.

Danmark-Tyskland

På linierne mellem Danmark og Tyskland transporterede Scandlines fra januar til slutningen af juni 2008 1,4 procent flere passagerer, 1,2 procent flere personbiler samt 1,4 procent flere lastbiler og trailere. Vækstraten skyldes igen primært Gedser-Rostock-linien.

På Rødby-Puttgarden blev forrige års transporttal lige knap overgået. Særligt inden for passagerområdet har Scandlines noteret en tilbagegang af indkøbsturister fra Sverige.

Den nye IC3-forbindelse Berlin-København har en positiv indflydelse på transportmængden inden for togtrafik. I første halvår 2008 transporterede Scandlines 8,4 procent flere passagertogvogne på ruten Rødby-Puttgarden end i første halvår 2007.

Tyskland-Sverige

På de to direkte linier fra Tyskland til Sverige, Rostock-Trelleborg og Sassnitz-Trelleborg, transporterede Scandlines i første halvår 2008 3,3 procent flere personbiler, 0,2 procent flere passagerer samt 2,5 procent flere jernbanevogne.

Der blev transporteret 1,4 procent færre lastbiler og trailere end i samme tidsrum sidste år. Det skyldes primært, at FS Mecklenburg-Vorpommern måtte ligge på værft i en 12-dages periode, hvilket ikke var planlagt.

Transporten af turistbusser faldt med 16,2 procent. Også på denne linie var der en tilbagegang af indkøbsturister til Tyskland, og det er tydeligt at mærke, at svenskerne har ændret deres rejseadfærd.

Helsingør-Helsingborg

På linien Helsingør-Helsingborg øgede Scandlines lidt inden for alle vigtige transportsegmenter. I første halvår 2008 er 2,1 procent flere lastbiler, 1,8 procent flere passagerer og 0,5 procent flere personbiler blevet transporteret på ruten mellem Danmark og Sverige. Scandlines har takket være offensive marketing initiativer, fortsat kunne beholde sin markedsandel i trafikken på Øresund. Inden for bustransport har virksomheden noteret en tilbagegang på 9,2 procent på grund af den faldende indkøbsturisme til Tyskland samt en tilbagegang i transporten af liniebusser.

Tyskland-Finland

I oktober 2007 åbnede Scandlines fragtruten Rostock-Hanko. I begyndelsen af januar blev afgangsfrekvensen fordoblet og kapaciteten øget. I dag er der indsat to Ro-Ro-færger med fire afgange per uge per retning. Dette tilbud har markedet modtaget positivt.

De baltiske ruter

På de tre baltiske ruter kom vækstraten i første halvår 2008 ikke op på samme høje niveau som sidste år. Sammenlagt blev der transporteret 4,8 procent færre lastbiler og trailere, 6,7 procent færre passagerer og 21,8 procent færre personbiler. Krisen, der hersker på det internationale finansmarked, og som også har ramt de nye EU-medlemslande kan særligt mærkes på ruten Rostock-Ventspils. Der bliver ikke givet midler til nye investeringer, produktionsområder bliver ikke udvidet som planlagt og forbruget stagnerer på grund af den høje inflationsrate.