Pressemeddelelse -
Scania introducerer endnu mere sikkerhed i lastbilerne
Scania har forbedret sikkerheden i de nye lastbiler med en række funktioner, som både beskytter personerne i førerhuset og andre trafikanter. Scania forventer, at de nye gardin-airbags i siden potentielt kan reducere dødeligheden ved denne type ulykker med 25%.
Blandt de mest alvorlige former for ulykker, som lastbilchauffører kan blive impliceret i, er når køretøjet ruller rundt som følge af en undvigemanøvre, et sving med for høj fart eller en for langsom opbremsning i forbindelse med en pludseligt opstået trafikkø.
Brug af sikkerhedssele, de nye gardin-airbags og airbags i rattet i kombination med selestrammere betyder, at personerne i førerhuset har betydelig større chancer for at overleve en ulykke og pådrage sig færre skader, end det ville have været tilfældet i en anden lastbil.
Det avancerede nødbremsesystem forbedrer sikkerheden markant, og nu tilbyder Scania også en række nye funktioner i form af forbedrede bremsefunktioner og et lavere tyngdepunkt.
De nye førerhuse er designet og testet, så de opfylder Sveriges strengeste kollisionstests. Forakslens standardposition er rykket 50 mm længere frem mod fronten. Derved opnås bl.a. et kortere overhæng samtidig med, at graden af kneeling under kraftig opbremsning reduceres.
Langturskøretøjerne er som standard udstyret med 30” bremsemembraner til skivebremserne på forakslen. Dette bidrager til en ekstrem god bremseevne, uanset om det er chaufføren eller AEB-systemet der griber ind. Den faktiske bremselængde påvirkes altid af faktorer som dækkenes og vejbanens beskaffenhed. Men alt andet lige, har den nye lastbil en 5 procent kortere bremselængde.
Sårbare trafikanter
Under udviklingsarbejdet med den nye lastbil lagde Scania stor vægt på lastbilchaufførens mulighed for at interagere med andre trafikanter - ikke mindst sårbare trafikanter som cyklister og fodgængere.
Det gælder om at se alt ud fra chaufførens synsvinkel lige fra designet af A-stolperne og størrelsen på samt udformningen af rudearealerne til designet af køretøjets forskellige spejle.
Der er fremragende muligheder for at udstyre den nye Scania med hjælpesystemer i form af kamera-sensorer og andre advarselssystemer. Lastbilens audiosystemer er forberedt til at kunne håndtere op til fire forskellige kameraer og i lastbiler, som kører i byområder, kan de eksempelvis vise et billede af lastbilens umiddelbare omgivelser. Idet Scanias køretøjer har anvendt moderne CAN-bus-teknologi (Body Communication Interface) siden 2014, kan funktionerne i ekstraudstyr og tilbehør bekvemt styres ved hjælp af programmering i stedet for via ledningsnet.
Fakta om sikkerhed i den nye Scania
- Verdens første lastbil med gardinairbags i siden som ekstra beskyttelse, hvis lastbilen ruller rundt
- Foraksel flyttet frem samt lavere tyngdepunkt giver bedre bremseevne
- Forbedret førerhusstruktur giver øget sikkerhed
- Optimeret udsyn giver øget sikkerhed for bløde trafikanter
- Energiabsorberende underkørselsværn reducerer påkørslens kraft
Emner
- Lastbiler, transportbil
Kategorier
- aeb
- sikkerhedssystemer
- gardinairbags
- trafiksikkerhed
- sikkerhed
- vælteulykker
- scania
- lastbiler
- lastbilchauffører
Fakta om Scania Danmark
Scania Danmark er den officielle importør af Scania lastbiler og busser i Danmark og et datterselskab til Scania CV, Sverige.
Scania beskæftiger i alt cirka 900 medarbejdere, som arbejder med reparation og service af store køretøjer, reservedele og serviceaftaler, salg af busser og lastbiler, finansierings- og forsikringsløsninger til vognmænd, marketing, teknik, IT, HR og økonomi samt chauffør uddannelse på i alt 26 velplacerede lastbil- og busanlæg jævnt fordelt over hele Danmark.
Scanias integrerede produkter og serviceydelser sikrer kunderne markedets mest omkostningseffektive løsninger for gods- og passagertransport ad landevej samt maksimal oppetid.
Læs mere om Scania på www.scania.com og www.scania.dk
