Ohita
Jäähdytyskammiossa voidaan jäähdyttää kaksi ajoneuvoa jopa -40 °C:seen niin uusien kuin vanhojen akkujen äärirajojen testaamiseksi. Kuva: Clarios
Jäähdytyskammiossa voidaan jäähdyttää kaksi ajoneuvoa jopa -40 °C:seen niin uusien kuin vanhojen akkujen äärirajojen testaamiseksi. Kuva: Clarios

Tiedote -

Kylmä, kylmempi, jäähdytyskammio – Näin autojen akkuja testataan äärimmäisen kylmissä olosuhteissa

Kolmasosan maailman ajoneuvoakuista valmistava Clarios laajentaa edelleen Hannoverissa sijaitsevaa tutkimuslaitostaan. Hyvin varustettuun ajoneuvolaboratorioon on nyt lisätty jäähdytyskammio. Siinä voidaan jäähdyttää kaksi ajoneuvoa jopa -40 °C:seen uusien ja vanhojen akkujen toiminnan äärirajojen testaamiseksi. Tavoitteena on analysoida ja parantaa akun käynnistyskykyä ja käynnistys-/sammutustoimintoa äärimmäisen kylmissä olosuhteissa.

Tutkimuslaboratorio ja uusi jäähdytyskammio kuuluvat Clariosin kehitysosastolle ja niitä käytetään tuotekehitykseen. Kylmässä tehtävillä testeillä tutkitaan etupäässä akun toimintaa ajoneuvon muiden elektronisten osien kanssa riippumatta siitä, onko kyseessä polttomoottori- vai sähköauto. Jopa täyssähköautoissa 12 voltin akku on tärkeä komponentti. Korkeajänniteakku tuottaa virtaa moottorille, kun taas 12 voltin Clarios xEV -akkuja tarvitaan ajoneuvon sisäistä sähköjärjestelmää ja muun muassa tärkeitä turvatoimintoja varten.

Jäähdytyskammiossa Clarios voi tutkia uusien ja vanhojen akkujen suorituskykyä ääriolosuhteissa. Kuva: Clarios

Clariosin mahdollisuudet akkujen testaamiseen voivat palvella myös OEM-asiakkaiden erityistoiveita ja vaatimuksia. Ne voivat liittyä esimerkiksi akun suorituskyvyn tutkimiseen tietyssä ajoneuvossa moottorin käynnistyksen aikana ajoneuvon koko elinkaaren ajan. Tällaiseen tarkoitukseen käytetään akkuja, jotka on vanhennettu keinotekoisesti. Käyttäjäprofiilin mukaan testeissä voidaan simuloida erilaisia elinkaaria sekä pitkiä ja lyhyitä ajomatkoja. Nämä huolelliset testit akun täyden kapasiteetin selvittämiseksi auttavat varmistamaan oikean akun valinnan.

Uusi Hannoverin laitos tukee Clariosin globaalia verkostoa

Jäähdytyskammio ja johdotusjärjestelmiin keskittyvä laboratorio eivät ole pelkästään vahvistuksia Hannoverin laitokseen. Tiivis yhteistyö Clariosin globaaliin verkostoon kuuluvien tutkimus- ja kehityskeskusten kanssa mahdollistaa kehitysprojektien tukemisen Euroopassa, Yhdysvalloissa ja Kiinassa. Työntekijät tutkivat, miten akut reagoivat erilaisissa olosuhteissa. Mittaukset tehdään usein realistisissa olosuhteissa paikan päällä, ja ne voivat kestää useita vuosia.

Markus Hoh
Markus Hoh, Hannoverin ajoneuvolaboratorion johtaja. Kuva: Clarios

Clariosin Hannoverissa toimivan ajoneuvolaboratorion johtaja Markus Hoh sanoo:
– Emme koe olevamme pelkkä valmistaja, vaan teknisten ratkaisujen toimittajana ja asiantuntijana haluamme myös aktiivisesti neuvoa ja tukea asiakkaitamme.

Tutkimustuloksia hyödynnetään nopeasti

Lyhyt välimatka tuotekehitysosaston ja testilaboratorion välillä tuottaa huomattavia synergiaetuja. Uudet tutkimustulokset saadaan nopeasti käyttöön tuotekehityksessä ja asiakkaiden hyödyksi. Tuotteiden laadun parantuminen lisää puolestaan asiakastyytyväisyyttä niin ajoneuvovalmistajien kuin loppukäyttäjienkin keskuudessa.

Testituloksia hyödynnetään akkujen käynnistyskyvyn ja käynnistys-/sammutustoiminnon parantamiseen edelleen äärimmäisen alhaisissa lämpötiloissa. Kuva: Clarios

– Clarios tekee tiivistä yhteistyötä eri puolilla maailmaa toimivien ajoneuvovalmistajien kanssa, joten saamme jo varhaisessa vaiheessa tietoa olennaisista lähitulevaisuuden trendeistä. Voimme välittää tätä tietoa edelleen jälkimarkkinoilla toimiville asiakkaillemme ja auttaa heitä valmistautumaan ja valmistelemaan korjaamojaan tulevaisuutta varten, kertoo Markus Hoh.

Aiheet

Kategoriat


Tietoja Clarios-yhtiöstä

Clarios on maailman johtava ajoneuvoissa käytettävien edistyneiden matalajänniteakkujen valmistaja. Kehitämme yhä älykkäämpiä ratkaisuja käytännöllisesti katsoen kaikenlaisiin ajoneuvoihin. Meillä on 16 000 työntekijää yli 140 maassa. Tarjoamme vankkaa asiantuntemusta jälkimarkkina- ja OEM-kumppaneillemme ja tuotamme samalla turvallisuutta, varmuutta ja mukavuutta arkeen. Ympäristö- ja yhteiskuntavastuu ovat meillä keskiössä. Toteutamme sitä muun muassa kunnianhimoisen kestävyystyön kautta, jota jaamme edelleen toimialallamme. Keräämme, kierrätämme ja hyödynnämme uudelleen jopa 99 prosenttia akkujemme materiaaleista. Clarios on Brookfield Business Partners -yhtiön tytäryhtiö.

Yhteyshenkilöt

  • Temperature
    Temperature
    Lisenssi:
    Käyttö mediassa
    Tiedoston tallennusmuoto:
    .jpg
    Tekijänoikeudet:
    Kuva: Clarios
    Koko:
    2126 x 1535, 1,47 MB
    Lataa
  • Testing
    Testing
    Lisenssi:
    Käyttö mediassa
    Tiedoston tallennusmuoto:
    .jpg
    Tekijänoikeudet:
    Kuva: Clarios
    Koko:
    2126 x 1535, 1,4 MB
    Lataa
  • Markus Hoh
    Markus Hoh
    Lisenssi:
    Käyttö mediassa
    Tiedoston tallennusmuoto:
    .jpg
    Tekijänoikeudet:
    Kuva: Clarios
    Koko:
    2126 x 1535, 1,45 MB
    Lataa
  • Analysis
    Analysis
    Lisenssi:
    Käyttö mediassa
    Tiedoston tallennusmuoto:
    .jpg
    Tekijänoikeudet:
    Kuva: Clarios
    Koko:
    2126 x 1535, 1,99 MB
    Lataa
  • Cold chamber
    Cold chamber
    Lisenssi:
    Käyttö mediassa
    Tiedoston tallennusmuoto:
    .jpg
    Tekijänoikeudet:
    Kuva: Clarios
    Koko:
    2126 x 1535, 1,29 MB
    Lataa

Liittyvä sisältö

  • 12 V:n akku on nykyään ja jatkossa etenkin sähköajoneuvoissa yleisin syy teknisiin vikoihin.

    Akku on useimmiten syynä tiepalvelun kutsumiseen

    Talvisesongin aikana kasvaa riski siihen, että tarvitset tiepalvelun apua. Saksan autoilujärjestön ADACin 3,4 miljoonaa tiepalvelutehtävää käsittävien tilastojen mukaan tavallisin syy avunpyyntöön on käynnistysakku. Sähköautoissa täyteen ladattu pääakku ei vielä riitä, vaan niissä on myös käynnistysakku. Vioittunut 12 voltin akku aiheuttikin sähköautoissa jopa 55,6 prosenttia tiepalvelun tehtävist