Valmiina sähköiseen suorituskykyyn: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Goodyear Eagle F1 -tuoteperhe on jo pitkään ollut autoharrastajien suosikki, mutta Asymmetric 6:n lanseerauksen myötä Goodyear on tuonut mukaan myös erittäin suorituskykyisten sähköautojen vaatimuksiin sopivia muotoiluelementtejä.

Kaikki Goodyearin valikoiman renkaat ovat sähköautoille soveltuvia, mutta Eagle F1 Asymmetric 6 on suunniteltu erityisesti valmistajien sähköautoja koskevat vaatimukset huomioiden. Sähköautojen (sekä puhtaaksi sähköautojen että hybridien) osuus uusien autojen myynnistä oli Suomessa vuonna 2021 lähes 60 %, ja lähes jokainen suuri autonvalmistaja toi tuotevalikoimaansa sähköautomallin[1].

Johtavien laadukkaiden urheilu- ja suorituskykyisten autojen valmistajien uusimmat uudet autot ovat tuoneet lisäyksen niiden sähköautojen luetteloon, jotka kiihtyvät nopeammin kuin monet superautot. Goodyearilla on kokemusta renkaiden kehittämisestä ultrasuorituskykyisille sähköautoille, sillä se on toimittanut renkaita esimerkiksi Audi e-tron GT quattroon jad RS e-tron GT:hen, Porsche Taycaniin ja useisiin Teslan malleihin.

Goodyearin sähköautojen ja moottoriurheilun tuntemuksen ansiosta yhtiö valittiin toimittamaan Eagle F1 -tuoteperheen kilpaversion vakiosähköautojen FIA ETCR -maailmanmestaruussarjaan (FIA ETCR – eTouring Car World Cup). Goodyear kehitti ainutlaatuisen kuviollisen kilparenkaan 670 hevosvoimaisille sähkökilpa-autoille ja hyödyntää tästä saatuja tietoja maantierenkaiden uusimmassa sukupolvessa, kuten Eagle F1 Asymmetric 6 -mallissa.

Teknologian painopiste toimintamatkan parantamisessa

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:n innovaatioihin kuuluvat renkaan kokonaispainon alentaminen²ja sivuvallin aerodynaaminen muoto, jolla voidaan hallita turbulenssia ja ilmavirtaa renkaan ympärillä ja auton sivulla. Sen uusi seostekniikka alentaa vierintävastusta ja auttaa pidentämään toimintamatkaa².

Sähköautojen moottorit ovat hiljaisia ja siksi rengasmelu voi korostua. Goodyear on esitellyt melua vaimentavan kuvion, joka vähentää melua 1 dB:n verran koko mallistossa ja peräti 2 dB joidenkin kokojen osalta. Tässä auttaa Asymmetric 5 -mallia ohuempi lamellikuvio ja innovatiiviset viistot säteisurat, jotka vaimentavat äänitaajuuksia[2].

Suorituskyvyllä on väliä

Goodyear on panostanut paljon painavammille ja tehokkaammille autoille sopivien mukautuvan kosketusalueen ja optimoidun rungon kehittämiseen.

Laurent Colantonio, Technology Director Consumer Tires EMEA, sanoo: ”Tavoitteemme on olla valmiina suorituskykyisten autojen seuraavaa sukupolvea varten. Goodyearin Eagle F1 Asymmetric 6 sisältää innovaatioita, jotka auttavat tehon välittämisessä ja parantavat käsittelyä ja pitoa hypertehokkaissa sähköautoissa. Näiden innovaatioiden ansiosta Eagle F1 Asymmetric 6 tuottaa vaikuttavan ajokokemuksen, joka vastaa autojen tehon lisäykseen. Huomattavasti alempi vierintävastuksen taso auttaa akun toimintamatkaa, koska energiaa kuluu vähemmän. Myös sivuvallin muoto auttaa aerodynamiikkaa suurilla nopeuksilla. Kuljettajat pitävät hauskaa sähköautoillaan. Nopeammin reagoivan kiihdytyksen parina on usein nopeampi ohjaus ja yleisesti parempi ohjausvaste. Muotoilussa on painotettu ohjaustarkkuutta ja käsittelyä, ja Eagle F1 Asymmetric 6 on valmiina vastaamaan sähköisen suorituskyvyn maailman vaatimuksiin.”

Goodyearin keskittyminen sekä suorituskyvyn että kestävän kehityksen edistämiseen näkyy biohartsin ja muiden kestävien materiaalien käytössä Eagle F1 Asymmetricissä. Osoituksena matkasta kohti täysin kestävää rengasta Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:n pinnassa on lähes kolme kertaa enemmän biohartseja ja kaksi kertaa enemmän muita kestäviä materiaaleja kuin edeltäjässään.

Lisätietoja Goodyearin Better Future – Parempi tulevaisuus -strategiasta löytyy täältä.

[1] ACEA.BE – Ote 5.4.2022 - https://www.acea.auto/fuel-pc/fuel-types-of-new-cars-battery-electric-9-1-hybrid-19-6-and-petrol-40-0-market-share-full-year-2021/
[2] Vierintävastuksen, painon ja melun alennus edeltävään Eagle F1 Asymmetric 5 -malliin verrattuna.