Suomessa liikenteessä jo 1500 Ford Flexifuelia

Helsinki, 22.3.2012 - Vaihtoehtoisia polttoaineita eli E85-bioetanolia käyttävien Flexifuel-autojen kysyntä on ollut selvästi nousussa. Fordin bensiinillä tai bioetanolilla käyviä Flexifuel-malleja on Suomessa liikenteessä nyt jo 1500 ja tilauskannassa tällä hetkellä yli 300. Suosituin malli on ollut uusi Ford Focus 1.6Ti-VCT Flexifuel 120-hevosvoimaisella moottorilla. Sama moottori on myös uudessa Flexifuel C-MAXissa. Fordin mallistosta löytyy Flexifuelina myös Mondeo, S-MAX ja Galaxy 2.0 litraisella 145 hv moottorilla.

1500.s Suomessa uutena rekisteröity Ford Focus Flexifuel luovutettiin 12.3.2012 Tarja Heinoselle. Tarja hankki autonsa Vantaan Automaasta.

"Ihastuin uuteen Focukseen ja kun olin autoa ostamassa Vantaan Automaassa, automyyjä Pasi Virtanen ehdotti minulle Focus Flexifuel -mallia. En ole niin perehtynyt tekniikkaan tai kuullut tälläisestä vaihtoehdosta aiemmin. Kun Pasi kertoi, että kyseessä on ihan tavallinen bensa-auto, johon voi myös tankata bioetanolia, oli helppoa suostua. Nyt jälkeenpäin tuntuu hienolta, että myyjä ehdotti minulle tälläistä vaihtoehtoa, jota en ollut tullut itse edes ajatelleeksi. Tietysti ympäristöystävällisyys on minulle tärkeää niin kuin varmaan meille kaikille, mutta se ei kuitenkaan ollut uuden auton ostamisen yhteydessä valintaani vaikuttamassa. Nyt tuntuu hienolta, että Focuksessani voin bensiinin sijasta käyttää myös jätteistä valmistettua kotimaista polttoainetta ja näin säästää luontoa. Nyt kun bensiinin hinta vielä on noussut, säästän samalla rahaakin. Hyvä että myyjä tässä ajatteli parastani”, kertoi Tarja Focuksen hankintapäätökseen vaikuttaneista asioista.

Bioetanoli on hyvä polttoaine

”Etanolin jakelun laajentuminen valtakunnalliseksi ja samalla bensiinin hinnannousu on lisännyt kiinnostusta Fordin Flexifuel malleja kohtaan", kertoo Fordin varaosista ja huollosta vastaava myyntipäällikkö Matti S Koponen. ”Myös ympäristöystävällinen autoilu valtaa alaa ja monet yritykset kiinnittävät erityistä huomiota työsuhdeautojen päästöihin. Jos laskemme yhteen nyt myytyjen 1500 Ford Flexifuelien aikaansaamat päästövähennykset, puhutaan vuositasolla jo yli 3600 tonnista fossiilisten hiilidioksidipäästöjen säästöä edellyttäen, että autoissa käytetään kotimaista jätteistä valmistettua E85-etanolipolttoainetta. Samalla voidaan säästää 1,6 miljoonaa litraa bensiiniä vuosittain”, hän jatkaa.

Flexifuel on mukautuva

Fordin Flexifuel-malleissa on joko 1.6 litran Ti-VCT tai 2.0 litran Duratec-bensiinimoottori. Flexifueleissa voidaan käyttää polttoaineena joko etanolia (E85) tai tavallista bensiiniä (95E) tai mitä tahansa niiden sekoitusta. Tämä tekee siirtymisen biopolttoaineisiin helpoksi, kun voi tankata samaan tankkiin mitä milloinkin on saatavilla ja auto mukautuu tähän.

”Käytännössa Flexifuel-auto ei eroa millään tavalla tavallisesta bensiinikäyttöisestä autosta”, Koponen kertoo. ”Sen huolto-ohjelma on samanlainen kuin bensiinimalleissa, eli 20 000 km tai kerran vuodessa, mutta jos siinä käytetään jatkuvasti E85-etanolipolttoainetta, suositellaan moottoriöljyn vaihtoa 10 000 kilometrin välein”, hän tarkentaa. Kylmäkäynnistyksissä ja lyhyessä ajossa polttoainelaimentuma on etanolilla hieman suurempi kuin bensiinillä. Flexifuel-malleissa on lohkolämmitin vakiovarusteena ja sitä suositellaan käytettäväksi, vaikkakin kotimaisella talvilaatuisella RE85 -polttoaineella auto käynnistyy muutenkin hyvin, jopa -25C pakkasillakin ilman lohkolämmitintä.

Tekniset erot Flexifuelissa löytyvät auton moottorinohjaus- ja polttoainejärjestelmistä. Polttoainejärjestelmä on korroosiosuojattu, tiivisteet kestävät etanolia, moottorin venttiilit ja istukat ovat vahvistetut sekä polttoainesuuttimet ovat isommat. Lisäksi lämmitetty Lambda-anturi on kalibroitu etanolipitoisuuden tunnistamiseen ja moottorinohjausjärjestelmä säätää tämän tiedon avulla polttoaineen syötön ja sytytyksen aina optimaalisesti eri etanolin seossuhteilla.

Flexifuel-mallin hankinta on myös investointi tulevaisuuteen

Kehittynyt Flexifuel-tekniikka tuo lisäarvoa, kun autossa voidaan käyttää nykyisiä ja tulevia bensiini- ja bioetanolipohjaisia polttoaineita (95E10, 98E, E5, E10, E20, E75, E85). Asiakas voi aina valita mieleisensä bensiinilaadun. "Flexifuel-moottorinohjausjärjestelmä optimoi aina moottorin säädöt ja uusi E10 -polttoainekin sopii siihen mainiosti. Biopolttoaineiden saatavuus ja tarjonta tulevat kasvamaan, joten Flexifuelin hankinta on varmasti järkevää ajatellen uuden auton tulevaa elinkaarta", Koponen jatkaa.

Ympäristöystävällisempiä autoja

Ford on panostanut voimakkaasti autojen tuotekehitykseen ja etenkin ympäristöystävällisempien autojen suunnitteluun. Tästä ovat esimerkkinä mm. Fordin uudet pienikulutuksiset EcoBoost-bensiinimoottorit, Duratorq-dieselmoottorit ja PowerShift-automaattivaihteistot. Ford on tuomassa markkinoille myös paljon uusia innovatiivisia teknisiä ratkaisuja uusien malliuudistusten myötä lähitulevaisuudessa.

Flexifuel-tekniikka ja jätteistä valmistettu polttoaine ovat yhdessä tällähetkellä ehdottomasti paras ja kustannustehokkain keino säästää ympäristöä jopa 80% fossiilisten CO₂-päästöjen osalta. Ford Focuksen fossiiliset CO₂-kokonaispäästöt ovat vain 34g/km, kun sillä ajetaan St1:n biojätteistä valmistamalla RE85 –polttoaineella, joka luonnollisesti täyttää ja ylittää E85 etanolipolttoaineelle asetetut laatuvaatimukset.

Lisätietoja: Oy Ford Ab, Matti S Koponen, puhelin 0400-284 020