Furetank uppnår fossilfri fartygsdrift med förnybara bränslen

Furetank tar nu ett avgörande steg mot fossilfrihet och driver sin EU-baserade fartygsflotta på biogas. Ett storskaligt avtal för massbalanserad biometan möjliggör en omedelbar övergång till förnybar drift. Ny EU-lagstiftning har gjort det möjligt för Furetank att slutligen fullborda den omställning som inleddes för tio år sedan.

Tillgången på biogas i stora volymer har länge varit en flaskhals för Furetank och andra rederier som valt gasdrift som den snabbaste vägen till förnybara bränslen. Med det nya regelverket FuelEU Maritime, som trädde i kraft vid årsskiftet, är det nu möjligt att tillgodoräkna sig massbalanserad biogas – vilket innebär att certifierad gas kan matas in i ena änden av det europeiska gasnätet och tas ut i den andra, på samma sätt som man länge gjort med grön el.

Furetank har nu tecknat ett avtal om att köpa all den biogas som krävs för att driva samtliga hel- och delägda gasdrivna fartyg inom EU under 2025. Gasen har bunkrats och omställningen är genomförd.

”Det här har varit vårt mål i tio år”

”Det här var vårt mål när vi konverterade vårt första fartyg till gasdrift 2015. Det är fantastiskt att vi äntligen har nått den punkt som vi arbetat så hårt för och talat om så länge. Nu finns äntligen de rätta incitamenten på plats för att göra affären möjlig. Vi har hittat partners som kan leverera den volym och kvalitet på gasen som vi har sökt, med betydande minskning av växthusgasutsläppen”, säger Viktoria Höglund, hållbarhetsstrateg på Furetank.

Den inköpta biogasen ger en utsläppsminskning på 150–200 procent well-to-wake. Att minska utsläppen med mer än hundra procent kan låta som science fiction, men förklaringen är att biometan som framställs ur exempelvis gödsel både minskar och fångar in utsläpp i flera led.

Produktionen hindrar den kraftfulla växthusgasen metan från att släppas ut i atmosfären vid naturlig nedbrytning av avfall, samtidigt som den ersätter fossila bränslen i fartygsdriften. Dessutom återförs restprodukterna från biogasproduktionen till jorden som organisk gödsel, vilket minskar utsläpp från produktion av konstgödsel.

”Genombrott för förnybara fartygsbränslen”

Jordbrukskoncernen Cargill producerar biogasen från avfall, medan Titan Clean Fuels förädlar och levererar slutprodukten: massbalanserad, flytande biometan (LBM).

”Det unika med det här avtalet är omfattningen. Furetank har säkrat stora volymer biometan och blir en av de första aktörerna på den här nya marknaden. FuelEU-lagstiftningen kommer att driva fram verklig förändring. Vi ser bara början på LBM inom sjöfarten som en av de mest lättillgängliga lösningarna för att efterleva regelverket, då det inte kräver några motoranpassningar på tidigare LNG-drivna fartyg,” säger Willem Olde Kalter, ansvarig för biogas och FuelEU på Cargill.

”Det här är ett perfekt exempel på hur alla aktörer i leveranskedjan samarbetar för att få till ett banbrytande avtal. Biobränslets tillförlitlighet, med transparens från start till slut då gasen produceras i Europa, innebär att hela produktionskedjan kan verifieras och certifieras. Efterfrågan på biobränslen har skjutit i höjden och kommer bara att fortsätta växa”, säger Lana Sissing, Client Manager på Titan Clean Fuels.

EU-målen för 2050 uppnåeliga i närtid

En liten del av fartygsdriften, cirka tio procent av den totala bränsleförbrukningen, kan inte drivas med biometan. En del är den lilla mängd pilotbränsle som sprutas in i gasmotorn för att initiera förbränningen, traditionellt marin diesel. Furetank genomför nu den första testkörningen där den ersätts med HVO100 förnybar diesel, levererad av ScanOcean. Det innebär att fartyget Fure Valö anländer till Donsö Shipping Meet den 1 september helt fossilfritt.

Den sista delen av driften är de energikrävande lastpumparna, som nu kan drivas med landström på samtliga omnämnda Furetank-fartyg – förutsatt att hamnarna erbjuder möjligheten.

”Nu har vi gjort allt som överhuvudtaget är möjligt för att kliva in i den fossilfria eran. På det här sättet visar vi att det går att uppnå målet för 2050 redan i närtid, tack vare incitamenten som nu kommit på plats”, säger Viktoria Höglund.