Sajtóközlemény -
A Ford GT karbonszálas keréktárcsái egy innovatív alapanyag előnyeit kínálják: remek dinamikai tulajdonságokat, tömegcsökkentést és alacsony NVH-értékeket
- A vadonatúj Ford GT-hez új generációs karbonszálas keréktárcsák is rendelhetők; a kis tömegű kerekek anyagát áttetsző lakkozás teszi láthatóvá
- A Ford GT karbonszálas keréktárcsái új, modern szénszál-műgyanta keverékből készülnek, amiből bonyolultabb formák is készíthetők
- A Ford GT a márka második modellje, amelyhez karbonszálas keréktárcsák rendelhetők; a technológia először a 2015-ös Ford Shelby®GT350R Mustang kínálatában jelent meg
A karbonszálas karosszériával készített Ford GT modellhez egy vadonatúj karbonszálas keréktárcsa is rendelhető, ami még magasabb szintre emeli majd a Ford szupersportkocsijának vezetési élményét és irányíthatóságát.
A Ford GT immár a második Ford Performance modell, amelyhez karbonszálas keréktárcsák rendelhetők; a világ első sorozatgyártású autója a 2015-ös Ford Shelby®GT350R Mustang volt, amelyen a karbonszálas kerekek az alapfelszereltség részeként jelentek meg.
“A Ford igazi újítóként jelent meg a piacon, amikor elsőként kínált karbonszálas keréktárcsákat a 2015-ös Ford Shelby®GT350R Mustang modellhez, méghozzá az alapfelszereltség részeként,” nyilatkozta Dave Pericak, a Ford Performance globális igazgatója. “Most pedig a Ford GT kínálatában is megjelenik az új generációs karbonszálas keréktárcsa, amelynek modern szénszál-műgyanta anyaga nagy szabadságot biztosít a dizájnerek számára, ráadásul a felületén szépen érvényesül a karbonszálas szövet mintázata.”
A Shelby GT350R feketére fényezett karbonszálas keréktárcsájával ellentétben a Ford GT kerekei kétféle kivitelben készülnek: matt vagy fényes lakkozással, amelyen keresztül jól látható a karbonszálak szövése. Ezek a kivitelek tökéletesen illenek a vadonatúj szupersportkocsihoz rendelhető két hasonló felületi kidolgozáshoz, amelyek a küszöbhöz, az orr-részhez és az légbeömlő torokhoz társíthatók.
A Carbon Revolution vállalattal közösen megalkotott keréktárcsák a legújabb generációs szénszál- és műgyanta-technológiájával készülnek, ami sokkal szabadabban formálható alapanyagot eredményez, így sokkal mutatósabb és bonyolultabb küllőminták alakíthatók ki.
A kritikus tömeg
A karbonszálas keréktárcsák számos előnnyel bírnak a hagyományos könnyűfém kerekekhez képest, hiszen könnyebbek, javítják a menetdinamikát és a rugózási kényelmet – vagyis ez az innovatív anyag igazán tökéletes kiegészítőként szolgál a vadonatúj Ford GT-hez.
Amellett, hogy a jármű össztömegének csökkentésével javítják a gyorsítást, a fékteljesítményt és a dinamikus teljesítményt, a karbonszálak hihetetlenül erősek és könnyűek is, vagyis csökkentik a rugózatlan tömeget és a forgási tehetetlenséget, ez pedig kedvező hatással van a futómű működésére, a rugózási kényelemre és a menetdinamikára.
A Ford GT hihetetlenül könnyű, szupersportkocsikhoz kialakított, tízküllős kovácsolt alumínium keréktárcsákat kap alapfelszereltségként (elöl: 8,5 x 20 col, hátul: 11,5 x 20 col). Az opcionális szénszálas keréktárcsák ugyanilyen méretűek, de merevebbek, és kerekenként majdnem egy kilogrammal csökkentik a rugózatlan tömeget. Ez azt jelenti, hogy a már egyébként is pillekönnyű standard kerekekhez képest 25 százalékkal kisebb a forgási tehetetlenségük.
A könnyebb kerekek miatt a futómű kevesebb munkával kontrollálhatja a hozzá kapcsolt szerkezetek mozgását, és folyamatosabb kapcsolatot biztosíthat a gumik és az út felülete között, így javul az autó tapadása és irányíthatósága. Mivel minden pörgő kerék giroszkópként viselkedik, a könnyebb kerekek javítják a kormányérzetet és a menetdinamikát, hiszen kevesebb energia kell a gyorsításhoz vagy a kerekek elfordításához, így az autó gyorsabban reagál a vezető utasításaira. Mivel a kerekek megpörgetése is kevesebb energiát igényel, az autó üzemanyag-fogyasztása is javul.
Míg a fém keréktárcsák harangként viselkednek, addig a sűrű anyagú karbonszál jelentős mértékben mérsékli a zajt, a vibrációt és a nyersességet (NVH), ezért az autó csendesebben fut, ami magasabb szintű komfortot és kifinomultságot eredményez.
Az opcionális szénszálas keréktárcsák tehát minden fontos területen előnyt jelentenek – a tömegcsökkentésben, a járműdinamikában, az NVH-értékekben és a rugózási kényelemben egyaránt –, vagyis tökéletes, innovatív kiegészítői lehetnek a vadonatúj Ford GT modellnek.
További információ, illetve jelentkezés a vadonatúj Ford GT megvásárlására: www.FordGT.com
Témakörök
Címkék
A Ford Motor Company globális autóipari és mobilitási vállalat, amelynek központja a Michigan állambeli Dearborn. Az összesen mintegy 203.000 alkalmazottat foglalkoztató, világszerte 67 gyártóüzemet működtető vállalat alaptevékenysége a Ford személyautók, haszongépjárművek, SUV-ok és elektromos hajtású autók, valamint a Lincoln luxusautók gyártása, értékesítése, finanszírozása és a velük kapcsolatos szolgáltatások biztosítása. Ugyanakkor a Ford lendületesen dolgozik az új lehetőségek kiaknázásán is a Ford Intelligens Mobilitás terv alapján, aminek célja, hogy piacvezetővé tegye a vállalatot a konnektivitás, a mobilitás, az önállóan működő autók, a vásárlói élmény és az adatfeldolgozás területén. A vállalat a Ford Motor Credit Company révén pénzügyi szolgáltatásokat is nyújt. Amennyiben több információra van szüksége a Ford termékeiről vagy a Ford Motor Credit Company szolgáltatásairól, kérjük, keresse fel a www.corporate.ford.com vagy a www.ford.hu honlapot
A saját tulajdonú vállalatokban körülbelül 53.000 alkalmazottat, az összevont, illetve nem összevont közös vállalkozásokkal együtt pedig mintegy 68.000 embert foglalkoztató Ford Európa felel a Ford márkához tartozó autók gyártásáért, értékesítéséért és karbantartásáért Európa 50 piacán. A Ford Motor Credit Company mellett a Ford Európa üzleti tevékenysége magában foglalja a Ford Ügyfélszolgálat és 24 gyártóüzem (16 saját tulajdonú vagy összevont közös vállalat és 8 nem összevont közös vállalkozás) működtetését. Az első Ford autókat 1903-ban szállították Európába – ugyanabban az évben, amikor a Ford Motor Companyt alapították. Az európai gyártás 1911-ben indult meg.
