Nem túl okos, ugye? A Ford felmérése szerint vezetés közben sok diák beszélget, üzenget vagy keresgél a mobiltelefonján

• Az egyetemisták bukásra állnak közlekedésbiztonságból, hiszen sokan közülük a volán mögött ülve is mobiloznak, ittasan vezetnek és gyorsan hajtanak
• A Ford felmérése szerint vezetés közben az egyetemisták majdnem fele üzeneteket küld, harmaduk pedig a telefon képernyőjén keresztül kezel alkalmazásokat vagy indít hívásokat. A legtöbbjük szívesen vezet gyorsan, és nyolc megkérdezettből egy ittasan is autóba ül
• A Ford Driving Skills for Life program kifejezetten a fiatal autóvezetők számára kínál ingyenes oktatást, mivel ők fokozott veszélynek vannak kitéve az utakon. A program keretében 2016 végéig több mint 20.000 autósa tökéletesíti majd vezetési tudását

Egy a Ford által megrendelt felmérés szerint* sok egyetemista autóvezetés közben is használja mobiltelefonját, sokuk túllépi a megengedett sebességhatárt, és nem kevesen az ittas vezetést is megkockáztatják.

A kutatások szerint a fiatalok halálának elsődleges oka világszerte az autóbaleset. Európában a fiatalabb korosztályok az átlagosnál majdnem kétszer nagyobb eséllyel szenvedhetnek halálos kimenetelű autóbalesetet.**

A felmérés során megkérdezett egyetemisták 43 százaléka elmondta, hogy vezetés közben is küld szöveges üzeneteket, 38 százalékuk az alkalmazások közt böngész, 36 százalékuk pedig telefonhívásokat indít. 50 százalék számolt be gyorshajtásról, és 13 százalék ittas vezetésről. Összehasonlításként: azoknak, akik 18 éves koruk után nem tanultak tovább, csupán 45 százalékuk válik gyorshajtóvá, 9 százalékuk vezet ittasan, és 41 százalékuk használja vezetés közben a mobiltelefonját.

A 2313 egyetemistát és tovább nem tanulót fiatalt megszólaltató felmérés összegzését Európa-szerte közzétették a gólyatáborokban, ahol az elsőéves diákok hagyományosan óriási bulikkal ünneplik meg az iskolakezdést. A Ford Driving Skills for Life (DSFL) program révén a Ford ingyenes képzést kínál a fiatal autósoknak. A vállalat programjában 2016 végéig 13 európai ország több mint 20.000 autósa tökéletesíti majd vezetési tudását.

“Hatalmas eredmény bekerülni egy egyetemre, és sokan közülünk itt találják meg a legjobb barátaikat is. Viszont szeretnénk biztosítani, hogy ezek a barátságok tényleg egy életre szólnak majd, és hogy ezek a fiatalok a diploma megszerzése után is büszkén idézhessék fel ezeket az éveket,” mondta Jim Graham, a Ford DSFL managere. “Nagyon fontos, hogy az egyetemisták és persze minden fiatal megértse, milyen szörnyű következményekkel járhat rájuk és másokra nézve is, ha vezetés közben fölösleges kockázatot vállalnak.”

Az egyetemi lét mind szociális, mind képzési szempontból megerőltető időszak lehet, és a felmérés szerint sok tanuló hajlamos további kockázatokat vállalni a volán mögött. Például:

• 48 százalékuk akkor is vezetne, ha az autóban többen ülnének, mint az megengedett
• 75 százalékuk kevés alvás után, vagy teljesen kialvatlanul is beülne a volán mögé
• 28 százalékuk akkor is beszállna egy autóba, ha tudná, hogy a járművet olyasvalaki vezeti, aki alkoholt fogyasztott

Összességében az egyetemisták 30 százaléka számolt be arról, hogy volt már részese egy balesetnek – szemben azokkal, akik 18 éves koruk után nem tanultak tovább; náluk ez az arány csupán 18 százalék.

Az európaiak közül az olasz egyetemisták a leginkább hajlamosak arra, hogy vezetés közben telefonáljanak (49 százalék), a németek közt a leggyakoribb a gyorshajtás (70 százalék), és a franciák és a spanyolok ülnek leggyakrabban autóba, ha a véralkoholszintjük magasabb a törvényben megszabott határértéknél (18 százalék).

A Ford DSFL program 13 évvel ezelőtt indult útjára az USA-ban, ma pedig már Belgiumban, Dániában, Finnországban, Franciaországban, Németországban, Olaszországban, Hollandiában, Lengyelországban, Romániában, Oroszországban, Spanyolországban, Törökországban és az Egyesült Királyságban is folynak gyakorlati képzések. A tréningeken a fiatal autóvezetők megtanulják a veszélyhelyzetek felismerését, a jármű kezelését, valamint a helyes sebesség és követési távolság megválasztását. A program megismerteti a fiatalokkal az ittas, illetve kábítószeres állapotban történő vezetés veszélyeit, emellett pedig a vezetés közbeni szelfizés problémáit is bemutatja – miután a Ford egy korábbi, 2014-es felméréséből kiderült, hogy minden negyedik fiatal autós készített már szelfit vezetés közben.

* A felmérés 2016 júniusában készült 6500 fiatal európai autós bevonásával az Egyesült Királyságból, Németországból, Franciaországból Olaszországból és Spanyolországból. A felmérést egy globális integrált kutatási szervezet, a Lightspeed GMI készítette. A Lightspeed egy díjnyertes globális digitális adatgyűjtő vállalkozás. Az 1996-ban alapított cég innovatív technológiája és bevált mintavételi módszerei kiváló eredményekkel működnek az online kutatás területén. A Lightspeed GMI eddig már több mint 40 országban végzett felméréseket mintegy 5,5 millió ember bevonásával, és saját fejlesztésű, szabadalmaztatott módszerei páratlan minőséget, kapacitást és célzott kutatásokat biztosítanak. A New Jersey állam Warren városában működő Lightspeed GMI a Kantar tagja, amely a marketing-kommunikáció terén világelsőnek számító WPP adatvizsgáló részlege. További információ: www.lightspeedgmi.com

** Az Egészségügyi Világszervezet (WHO) 2015-ös globális közlekedésbiztonsági jelentése és az Európai Közlekedésbiztonsági Megfigyelőközpont beszámolója http://ec.europa.eu/transport/road_safety/pdf/statistics/dacota/bfs2015_young_people.pdf