10 tips til hjulskift

Det nærmer seg den tiden på året, hvor vi skal forberede bilen for en ny sesong, og med det kommer det uunngåelige hjulskifte. Vi har tatt en prat med daglig leder Bjørn-Aage Bredal hos Bilpleiekongen.no og fått noen tips om hvordan man kan forberede seg best mulig for de kalde månedene.

Bredal mener vi skal begynne å klargjøre vinterhjulene allerede nå, for å sikre et enklest mulig vedlikehold gjennom hele vinteren. Dette er Bredals tips:

Klargjør vinterhjulene i god tid før montering

Klargjør vinterhjulene i god tid før du skal skifte. Vask og rens felgene grundig og legg på en god felgforsegling. Da er det lettere å få vasket de skikkelig både på innsiden og utsiden. Ved å legge på en god beskyttelse nå vil du oppnå en mye mer varig virkning, fordi felgforseglingen får herde skikkelig før du tar hjulene i bruk.

En annen fordel ved å klargjøre hjulene god tid i forveien, er at du kan legge flere lag voks med noen dagers mellomrom. Slik gir du et godt “skjold” mot vinterens salt, asfaltrester, søle og slaps. Du vil oppleve å ha felger som holder seg rene mye lenger, og ikke minst er meget lette å holde rene.

Gode “skjold” som sørger for at skitt, salt og slaps bare “preller” av er Armor All Shield for Wheels eller Autoglym Alloy Wheel Seal. Begge disse er ekstremt enkle å legge; du bare sprayer på, og lar det tørke.

Andre ønsker mer glans i felgen, og da er en god felgvoks det rette. En voks varer ikke like lenge som syntetiske forseglinger, men de kan gi en glattere overflate (lettere å holde ren) og gi en bedre glans. To av Bredals favoritter er Swissvax Autobahn og Chemical Guys Wheel Guard. Som sagt er syntetisk sealer mer varig, og rimeligere i bruk. Så er målet best mulig beskyttelse, bør du gå for en sprayboks med en god felgforsegling.

10 tips til trygg, effektiv hjulskift

1. Bruk riktig verktøy - unngå belastningsskader. (Stor nok jekk og en god hjulvinne)
2. Sett bilen på et plant underlag. Unngå løs grus. Trekk til håndbremsen.
3. Løsne hjulmuttere/ bolter før bilen jekkes opp
4. Forsikre deg om at du jekker opp bilen på punkter som tåler belastningen. Mange skader bilen med jekken under hjulskift, noe som over tid kan forårsake store rustskader. Tips: bruk en "Jack Pad" på jekken.
5. Beveg deg aldri under en bil som kun står på jekk. Tips: Bruk støttebukker.
6. Plassere hjulene riktig i henhold til «rulleretning». Noen dekk har piler/ merke som viser rulleretning. Har du behov for å kjøpe bare to nye dekk, skal de beste dekkene sitte bak, ikke foran som mange tror. Dekkene slites mest på de hjulene som sitter på drivakselen. Men det er ikke nødvendigvis der du skal ha det beste grepet.
7. Du skal ikke trekke til slik at det knirker. Mutteren skal trekkes til med cirka 11 kilo tiltrekningsmoment. Dette står i instruksjonsboken. Trekker du til det du makter, kan dette være minst dobbelt så hardt. For hardt tiltrukket bolter kan bli ødelagte eller bli vanskelige å få av igjen. Et tips er å bruke en elektrisk muttertrekker, som gir deg riktig moment, og så går jo jobben så mye raskere
   .
8. Sørg for å montere eventuelle sentreringsringer riktig. Feilmontering forårsaker ubalanse i hjulene.
9. Sjekk lufttrykket på kalde hjul.
10. Etter cirka 30 kilometers kjøring bør du sjekke/ etterskru hjulmutterne/ boltene.

5 Tips til lagring av dekk

1. Rengjør grundig før lagring

Under normal bruk vil både dekk og felg samle bremsestøv, veistøv, asfaltrester og annen skitt. Dette forårsaker varige skader på dekk og felg hvis det får sitte på over lengre tid.

Bruk en riktig dekkvask som du får på sprayflaske (anbefales), eller evt. mild bilshampo uten voks utblandet i  vann. Bruk en dekkbørste og skrubb dekket på alle kanter. NB! Ikke bruk avfetting da dette kan tørke ut gummien.

Vask felgen med et spesialmiddel som fjerner flyverust og bremsestøv, men unngå syrebasert felgrens. Bruk. f.eks. Iron X-it, Korrosol el.l. som løfter opp og fjerner metallspon (rester fra bremseskiven) meget effektivt. Dette er det viktig å få helt bort før lagring. Det finnes også felgrens på markedet som gjør deler av denne jobben, men jeg synes du får en grundigere rens ved å bruke for eksempel Iron X-it.

Skyll dekk og felg godt, slik at du får bort alle kjemikalierester, og tørk med en mikrofiberklut.

NB! Ikke sett inn dekket med dekkfornyer før du lagrer det, men du kan med fordel sette inn felgene med felgforsegler/ felgvoks.

2. Merk dekkene

Merk dekkene med den posisjon de har når du tar de av. Bruk merkelapper som du fester i ventilen, ikke skriv direkte på dekket (det ser jo ikke noe fint ut). Slike merkelapper får du gratis hos de fleste som driver med dekk eller bilpleie. Ved å merke hjulene har du mulighet til å rotere dem i riktig posisjon neste sesong.

3. Lagres best lufttett

Når dekkene er rengjort og tørket helt bør de lagres mørkt og lufttett. Har du ikke egne, mørke dekkposer, er det helt OK å bruke vanlige søppelsekker. Prøv å fjern så mye luft fra posen som mulig, før du limer de helt igjen med tape. Dette vil hindre viktige oljer i dekkene å fordampe, og du holder på kvaliteten i gummien lenger.

4. Legg hjulene, eller heng de opp

Når du lagrer hjulene bør de helst henges på vegg, eller legges i egnede stativ. Hvis du stabler dekkene oppå hverandre, bør du ikke stable høyere enn 4 dekk. Dersom dekkene utsettes for mer trykk over tid, kan dette påvirke form og kvalitet.

5. Etter lagring

Når ny sesong står for dør, har du rene klare hjul. Vi anbefaler likevel at du vasker over dekk og felg med en mild såpe (gjerne bilshampo) og setter felgene inn med et nytt lag beskyttelse før du monterer de på bilen.