Derfor sparer du drivstoff med start-stopp-system

Å spare drivstoff har vært og er viktig når man kjører bil – av hensyn til både miljøet og lommeboken. Mye avhenger av personlig kjørestil. Ved å gire raskt opp, bruke høyt gir og kjøre planmessig bidrar du til å redusere forbruket. Men du kan også få hjelp av teknologi i form av et start-stopp-system, som lenge har vært standardutstyr i moderne biler.

Kort om start-stopp-systemets historie
I dag regnes det som fornuftig å spare drivstoff, av både økonomiske og miljømessige grunner. Men da ideen om et automatisk start-stopp-system ble født, var det hovedsakelig høye oljepriser som skapte behov for å spare drivstoff. Toyota fant opp det første automatiske start-stopp-systemet midt på 1970-tallet.

Volkswagen og Audi lanserte sine versjoner av start-stopp-systemet på 1980-tallet. Sammen med 5 gir, aerodynamisk karosseri og elektronisk drivstoffmåler hadde det som mål å redusere drivstofforbruket betydelig.

På 2000-tallet dukket det opp en ny generasjon av start-stopp-systemer. Denne avanserte og robuste teknologien markerte starten på start-stopp-systemenes suksesshistorie.

Avhengig av kjørestil kan start-stopp-teknologien gi drivstoffbesparelser på opptil 15 %. Men hvor effektivt systemet er, avhenger av mange faktorer, blant annet av hvor bilen brukes. Ved bykjøring sørger start-stopp-systemet for at motoren slår seg av når bilen står stille. Effekten er selvsagt mindre når du kjører lange strekninger på landeveien.

Strenge krav til batteriet
Å sikre pålitelig strømforsyning mens motoren er slått av, er svært krevende. Det har lenge vært diskutert om automatiske start-stopp-systemer er både dyrere og mer miljøskadelige, siden de bruker så mye batteristrøm. Derfor er et avansert blybatteri avgjørende for et velfungerende start-stopp-system. De eneste typene batteriteknologi som takler utfordringene ved automatiske start-stopp-systemer, er AGM og EFB.

EFB-batterier – til enkle start-stopp-systemer
EFB-batterier (EFB står for «Enhanced Flooded Battery») egner seg til biler med enkle automatiske start-stopp-systemer. Disse batteriene er en videreutvikling av tradisjonelle blybatterier. Flere forbedringer på komponentnivå bidrar til å forlenge batterienes levetid. EFB-batterienes lave indre motstand garanterer at de tåler mange sykluser, og at de gir mer stabilitet ved krevende funksjoner som start-stopp. De tåler faktisk dobbelt så mange ladesykluser* som tradisjonelle startbatterier.

AGM-batterier – til avanserte start-stopp-systemer
Når det gjelder biler som har automatiske start-stopp-systemer med gjenvinning av bremseenergi, eller biler som har premiumutstyr og avansert tilbehør, er AGM-batterier (AGM står for «Absorbent Glass Mat») bedre i stand til å oppfylle kravene til høy effekt enn vanlige startbatterier.

AGM-batterier har utmerkede kaldstartegenskaper. De sørger for høy startkraft og bidrar dermed til kortere driftstid for starteren. Gode oppladingsegenskaper og høy effekt ved lav ladestatus gjør at en varm motor kan slå seg av og på flere ganger etter hverandre uten at det medfører risiko for oppstartsproblemer. Også når det gjelder levetid, har AGM-batterier store fordeler sammenlignet med tradisjonelle startbatterier. De tåler tre ganger så mange ladesykluser* som tradisjonelle startbatterier. Siden elektrolytten i et AGM-batteri er bundet i et absorberende glassfibermateriale, tåler disse batteriene tøffe forhold, i tillegg til at de er lekkasjesikre og vedlikeholdsfrie.

Kontroller batteriet regelmessig
Hvis du har en bil med automatisk start-stopp-system, er det enkelte ting du bør være klar over. Når du bytter bilbatteri, må det nye batteriet kunne gjenkjennes av batterisensoren (IBS) til start-stopp-systemet, slik at bilen viser riktig batteristatus. På den måten kan bilens energistyring overvåke batteriparameterne nøye og dermed spare mest mulig drivstoff. Hvis det installeres feil batteri i bilen, eller hvis batteriet ikke registreres riktig, kan dette føre til at batteriet svekkes tidligere og bryter sammen igjen.

Hvis det fra før er installert et AGM-batteri i bilen, må det erstattes med et annet AGM-batteri. Oppgradering fra EFB- til AGM-batteri er imidlertid mulig, og det kan øke effektiviteten til det automatiske start-stopp-systemet og dermed gi mer effektivt drivstofforbruk.

Eldre batterier kan redusere start-og-stopp-hyppigheten. Derfor anbefales det å kontrollere batteriet jevnlig i forbindelse med service og bytte det ut før det går ut over drivstoffeffektiviteten.

*Teststandard EN 50342-1, og for EFB og AGM også EN 50342-6.