Kaldt, kaldere, kuldekammer – Slik testes bilbatterier i ekstrem kulde

Clarios, som produserer hvert tredje bilbatteri i verden, fortsetter å bygge ut forskningsanlegget sitt i Hannover. Nylig er det velutstyrte kjøretøylaboratoriet utvidet med et kuldekammer. Her kan to kjøretøy kjøles ned til -40 °C for å teste kapasitetsgrensene i nye og gamle batterier. Formålet er å analysere og forbedre batterienes starteffekt og start/stopp-funksjon under ekstrem kulde.

Kjøretøylaboratoriet og det nye kuldekammeret er en del av utviklingsavdelingen hos Clarios og brukes til produktutvikling. Kuldetestene handler i første rekke om å studere hvordan batteriet fungerer sammen med elektronikken i hele kjøretøyet – uansett om det har forbrenningsmotor eller er el-drevet. Også i rene elbiler er et 12-voltsbatteri en viktig komponent. Høyspenningsbatteriet forsyner drivlinjen, mens et 12V-batteri i Clarios’ xEV-portefølje driver bilens interne el-system, med blant annet de viktige sikkerhetsfunksjonene.

Clarios’ muligheter til å teste batterier kan også oppfylle bestemte ønsker og krav fra OEM-kunder. Det kan for eksempel være å studere batteriets ytelse i et bestemt kjøretøy ved motorstart over hele kjøretøyets livslengde. Til dette bruker man batterier som er kunstig eldet. Forskjellige livssykluser og lange og korte reiser kan simuleres alt etter brukerprofil. Disse grundige testene for å studere batteriets fulle kapasitet bidrar til å sikre riktig valg av batteri.

Det nye anlegget i Hannover understøtter Clarios’ globale nettverk

Kuldekammeret og ledningssystemlaboratoriet er ikke bare en styrking av Hannover-anlegget. Takket være et tett samarbeid mellom Clarios’ globale nettverk og forsknings- og utviklingssentre kan det understøtte utviklingsprosjekter som omfatter Europa, USA og Kina. Medarbeiderne studerer hvordan batteriet reagerer under vidt forskjellige forhold. Målinger gjøres ofte på stedet under realistiske forhold og kan strekke seg over flere år.

Markus Hoh, sjef for Clarios’ kjøretøylaboratorium i Hannover, sier:

– Vi ser på oss selv som mer enn en produsent. Vi ønsker også aktivt å støtte og gi råd til kundene våre som en leverandør av tekniske løsninger og kunnskap.

Forskningsresultater tas raskt i bruk

Den korte avstanden mellom utviklingsavdelingen og testlaboratoriet gir betydelige synergieffekter. Nye forskningsresultater kan tas raskt i bruk og bli til nytte for produktutviklingen og kundene våre. Den forbedrede produktkvaliteten bidrar dermed til økt kundetilfredshet for både kjøretøyprodusenter og sluttkunder.

– Gjennom det tette samarbeidet med kjøretøyprodusenter over hele verden får vi tidlig kunnskap om relevante trender de kommende årene. Den kunnskapen kan vi deretter spre videre til kundene våre på ettermarkedet og hjelpe dem med å forbedre og ruste verkstedene sine for fremtiden, sier Markus Hoh.