Goodyear avdekker trender i veitransportbransjen med sin tredje bærekraftsundersøkelse

Goodyear er nå klar med sin årlige bærekraftsundersøkelse, der alle europeiske transportselskaper er invitert til å delta for tredje år på rad. Undersøkelsen hjelper Goodyear med å forstå bransjens tilnærming til bærekraft, og gir transportselskapene mulighet til å dele sine suksesshistorier og utfordringer på veien til bærekraft. I likhet med tidligere år vil TreeNation plante et nytt tre for hver fullførte undersøkelse. Du kan klikke på denne koblingen for å gå til undersøkelsen.

I 2022 viste undersøkelsen at transportselskapene blir mer og mer bevisste på bærekraft, med investeringer som øker år for år. Transportselskapene ser ikke bare på bærekraft som en verdig sosial sak – mange ser også forbedringer på bunnlinjen.

Undersøkelsen, som i år gjennomføres for tredje gang, har blitt en pålitelig informasjonskilde for logistikkbransjen ved at den sammenligner informasjon om logistikk- og transportnæringens fremtid.

Dekk og mobilitetsløsninger spiller en viktig rolle

Undersøkelsen er interessert i transportselskapenes tilnærming til bærekraft i ulike sammenhenger. Det kan dreie seg om å forstå de siste miljøforskriftene, formalisere bærekraftsmål og -tiltak, eller om å bruke nye løsninger og teknologier, inkludert dekk og mobilitetsløsninger. Mange europeiske transportselskaper som bruker Goodyears Total Mobility-løsning, har allerede opplevd økt ytelse og support i bærekraftsarbeidet. Ved å bruke Goodyears FUELMAX ENDURANCE-dekk kan man for eksempel oppnå en reduksjon i CO2-utslippet på 2 %, noe som tilsvarer en årlig besparelse på 40.000 liter for et transportselskap med 100 lastebiler¹. I tillegg kan mobilitetsløsninger som Goodyear TPMS, Goodyear CheckPoint eller Goodyear DrivePoint gi raskere og enklere flåteadministrasjon, noe som resulterer i økt effektivitet og raskere oppnåelse av bærekraftsmålene.

I fjor sa 54 % av de intervjuede transportselskapene i Europa at drivstoffeffektive dekk er en del av bærekraftsstrategien. Det eneste som ble ansett som viktigere, var å ta i bruk mer effektive lastebiler. Tidligere måtte transportselskapene velge mellom holdbarhet, grep, drivstoffeffektivitet og kjørelengde, men de nyeste Goodyear-produktene og mobilitetsløsningene som tilbys under Goodyear Total Mobility, bidrar til bedre balanse og resultater for transportselskapene.

Maciej Szymanski, Marketing Director Commercial Europe, Goodyear, sier: «Vi er stolte over samhandlingen vi har med transportselskaper over hele Europa, der vi får en unik innsikt i deres daglige beslutninger gjennom Goodyears bærekraftsundersøkelse. Vi legger stor vekt på tilbakemeldingene kundene gir oss gjennom denne omfattende undersøkelsen. Takket være konklusjonene vi har trukket siden den første undersøkelsen i 2021, står vi bedre rustet til å håndtere transportselskapenes utfordringer og hjelpe dem med å oppnå bedre resultater.»

«Det innføres stadig strengere lover og forskrifter i transportbransjen. Initiativer som klimapakken Fit for 55, Euro 7, Vehicle Energy Consumption Calculation Tool (VECTO) eller Emissions Trading System (ETS) krever at transportselskaper seriøst må vurdere å tilpasse seg de nye realitetene og sette inn nødvendige tiltak – både når det gjelder å implementere interne policyer og bruke bestemte produkter eller løsninger i virksomheten. Behovet for å gjøre bærekraft til virkelighet drives også av kunder som er villige til å velge selskaper med mer ansvarlige driftsmetoder og av investorer som nå begynner å betrakte ytelse mot ESG-ambisjoner som like viktig som økonomiske resultater.»

«Siden 2021 har resultatene fra Goodyears bærekraftsundersøkelse gitt en god pekepinn på hvordan transportbransjen i Europa nærmer seg disse nye utfordringene samt hvordan den endrer virksomhetene for å gjøre dem mer bærekraftige», sier Szymanski.

Fortell oss hvordan du gjør bærekraft til virkelighet: https://www.sustainablerealitysurvey.eu/

Goodyears bærekraftsundersøkelse er åpen frem til 21. juli.

¹Basert på VECTO-beregning, differanse mellom C-EU-dekkmerking og B-EU-dekkmerking for drivstoffeffektivitet. Hvis man går fra et C-merket til et drivstoffeffektivt B-merket dekk, representerer det en CO2-reduksjon på 2 %. Ifølge interne beregninger kan dette tilsvare en årlig besparelse på ca. 1 tonn CO2-utslipp og 400 l drivstoff per lastebil.