Hurtigruten med tidenes første klimanøytrale seiling på rent biodrivstoff

Hurtigruten gjennomfører den 4000 km lange rundturen Bergen-Kirkenes-Bergen på klimanøytralt biodrivstoff.

29. oktober vil hybridskipet MS Richard With kaste loss fra Bergen med 100 prosent avansert biodrivstoff på tankene. Skipet vil gjennomføre den rundt 4 000 km lange rundreisen med bruk av sertifisert fornybart biodrivstoff og batteri.

Skipet vil også være koblet til landstrøm i de havnene der det er tilgjengelig. Hele seilingen blir klimanøytral, og den første noensinne i den tradisjonsrike kystruten.

– Skipene våre seiler allerede på innblandet biodrivstoff, men for første gang gjennomfører vi hele seilingen på rent fornybart biodrivstoff. For oss i Hurtigruten er det viktig å gjøre det vi kan for å redusere utslippene, og denne seilingen er et eksempel på hvordan biodrivstoff kan spille en sentral rolle i å nå de norske klimamålene, sier konsernsjef Hedda Felin i Hurtigruten.

Store utslippskutt

Hurtigruten har investert over en milliard kroner i tekniske oppgraderinger i flåten for å redusere utslippet av CO2 og NOx. Parallelt har selskapet gradvis faset inn bruk av biodrivstoff. Denne seilingen vil gå på såkalt HVO100, som er avfallsbasert avansert biodrivstoff fra energileverandøren St1.

– Vår visjon på sikt er å kunne seile helt uten utslipp i normal drift. Avansert biodrivstoff gjør det mulig å oppnå store utslippskutt med den flåten vi har. Dette er utprøvd og sikker teknologi, og sparer samtidig klimaet for store utslipp fra bygging av nye skip, sier Felin.

Biodrivstoffet som Hurtigruten benytter på denne seilingen, er laget av materiale som er en del av det naturlige kretsløpet. Det er per definisjon klimanøytralt.

– Hurtigruten viser godt lederskap når de nå seiler hele kystruten på rent fornybart drivstoff. For St1 er dette et godt eksempel på hva som skjer når vilje og muligheter møtes for å redusere klimagassutslipp. Vår HVO100 er laget av verifisert avfalls- og restprodukter og oppfyller anerkjente standarder for bærekraftssertifisering. Livsløpsanalyser viser at det kan redusere klimagassutslippene med opptil 90 prosent sammenlignet med fossile drivstoff, sier administrerende direktør Lea Rankinen i St1 Norge.

Sea Zero

Hurtigruten jobber parallelt med andre løsninger for å redusere utslippene, blant annet gjennom selskapets forsknings- og utviklingsprogram Sea Zero, der målet er å designe et skip som kan seile uten utslipp i normal drift. Prosjektet er et samarbeid mellom Hurtigruten, Sintef og en rekke andre samarbeidspartnere i den norske maritime næringen.

– Ser vi lengre frem i tid, ønsker vi å bygge nye skip som reduserer det totale energibehovet med 40 til 50 prosent. Vi kan da seile på batterier som hovedkilde til energi, assistert av en rekke innovative løsninger som for eksempel seil, luftsmøring av skrog, mer effektivt design og kontraroterende propeller, sier Felin.

Info om arrangement i Bergen

I forbindelse med den første klimanøytrale seilingen på rent biodrivstoff inviterer Hurtigruten til en markering om bord på MS Richard With ved Jekteviksterminalen i Bergen, onsdag 29. oktober 2025 kl. 15:30–17:00. Arrangementet samler aktører fra maritim næring, drivstoffbransjen og fagforeningene til dialog om biodrivstoffets rolle i utslippsreduksjoner og grønn omstilling. Blant samarbeidspartnerne er ST1, Norges Rederiforbund, Drivkraft Norge og Norsk Sjømannsforbund.