Gå videre til innhold

Siste nytt

  • Helt nye Nissan MICRA - kommer høsten 2025

    Velkommen til helt nye Nissan MICRA

    Helt nye elektriske Nissan MICRA markerer et stort steg i Nissans elektrifiseringssatsing i Europa. Den ikoniske småbilen kombinerer stilig design med nullutslipp og moderne teknologi. Den kommer med to batterialternativer – 40 kWt og 52 kWt – og rekkevidde på opptil 408 km. Batterivarmer er standard på begge varianter og den lader fra 15 % til 80 % på ca. 30 minutter.

  • Nissan øker mest i Norsk Kundebarometer!

    Nissan øker mest i Norsk Kundebarometer!

     Det er tilsammen 157 virksomheter som får sin dom i årets undersøkelse. Nissan ble med for første gang i fjor, og kom på 53. plass. I år rykket vi frem til 15 plass totalt. Når vi ser på listen over bilmerker kan vi glede oss over en femte plass i år, som er fire plasser opp fra fjoråret. Dette betyr at vi er det bilmerket som øker mest.

  • evolvAD: Nissan-backed research project prepares for study into UK readiness for autonomous driving

    evolvAD: Nissan-backed research project prepares for study into UK readiness for autonomous driving

    UK Government-funded consortium project further enhancing autonomous drive capability and technically supporting supply chain readiness 100% electric Nissan LEAFs equipped with cutting-edge AD technology tested on complex urban residential and rural roads evolvAD builds on successful Nissan-backed research projects, HumanDrive and ServCity for the most rigorous testing of AD technology in the UK

  • Stena Recycling og Nissan gir brukte elbilbatterier nytt liv - Jon Emil Furuseth fra Stena Recylcling og Stian Thrane fra Nissan Nordic Europe

    Stena Recycling og Nissan gir brukte elbilbatterier nytt liv

    Nissan Automotive Europe og Stena Recycling har inngått et strategisk samarbeid for å sikre gjenbruk av brukte elbilbatterier. Med over 80 000 Nissan Leaf på norske veier har Nissan valgt å etablere en ny verdikjede for batterier.

  • – Helt nye Nissan Interstar og Interstar-e er endelig her! Med moderne teknologi, kraftige motoralternativer og enestående lastekapasitet, setter den nye varebilen en ny standard i sitt segment. Velg mellom en full-elektrisk modell med imponerende re

    Nye Nissan Interstar - her er prisene!

    – Helt nye Nissan Interstar og Interstar-e er endelig her! Med moderne teknologi, kraftige motoralternativer og enestående lastekapasitet, setter den nye varebilen en ny standard i sitt segment. Velg mellom en full-elektrisk modell med imponerende rekkevidde eller en drivstoffeffektiv dieselmotor

  • Nissan ARIYA - Norges mest solgte bilmodell i februar!

    Nissan ARIYA - Norges mest solgte bilmodell i februar!

    Nissan ARIYA ble lansert tilbake i 2022 og har siden den gang solgt jevnt og godt. I 2024 økte salget med hele 47%. ARIYA var nummer tre på OFV i januar og nå i februar ble det første plass, med en markedsandel på 7%. Nissan ARIYA gjør en kjempejobb for oss, og det ser ut til å fortsette måned etter måned, sier Stian Thrane, kommunikasjonssjef for Norge i Nissan Nordic Europe.

Sosiale medier

På 1980-tallet, en tid preget av fremtidstro, utfordret Nissan grensene for teknologi og design.
Ta konseptbilen NX-21 som eksempel. Den hadde aerodynamiske linjer, enorme måkevingedører, roterbare forseter og en turbinmotor bak som kunne gå på flere typer drivstoff.

Mange av løsningene i interiøret er i dag standard. Girsystemet ble styrt med knapper i stedet for spak. Bakspeilet? Erstattet av et kamera som viste bildet på en skjerm i dashbordet. Og bryterne? Byttet ut med berøringsskjerm – akkurat som i dagens biler.

#NissanHistory #CarCulture #ClassicCars #VintageCars #nissan #japanesecar

På 1980-tallet, en tid preget av fremtidstro, utfordret Nissan grensene for teknologi og design. Ta konseptbilen NX-21 som eksempel. Den hadde aerodynamiske linjer, enorme måkevingedører, roterbare forseter og en turbinmotor bak som kunne gå på flere typer drivstoff. Mange av løsningene i interiøret er i dag standard. Girsystemet ble styrt med knapper i stedet for spak. Bakspeilet? Erstattet av et kamera som viste bildet på en skjerm i dashbordet. Og bryterne? Byttet ut med berøringsskjerm – akkurat som i dagens biler. #NissanHistory #CarCulture #ClassicCars #VintageCars #nissan #japanesecar

Leopard, spesielt førstegenerasjonens F30 (1980–1986), var et resultat av tidlig 80-talls Japan – en tid med techno-optimisme og økt interesse for luksuriøse personkupéer.
Den ble lansert som Nissans svar på den økende etterspørselen etter høyspesifiserte personbiler, og ga et alternativ til både japanske konkurrenter og europeiske importbiler.

Tidsånden preget alt fra den lange fronten og korte bakdelen til det loungeliknende interiøret. Leopard delte plattform med Skyline og Fairlady, og satset mer på komfort enn sport.

#NissanHistory #CarCulture #ClassicCars #VintageCars #nissan #japanesecar

Leopard, spesielt førstegenerasjonens F30 (1980–1986), var et resultat av tidlig 80-talls Japan – en tid med techno-optimisme og økt interesse for luksuriøse personkupéer. Den ble lansert som Nissans svar på den økende etterspørselen etter høyspesifiserte personbiler, og ga et alternativ til både japanske konkurrenter og europeiske importbiler. Tidsånden preget alt fra den lange fronten og korte bakdelen til det loungeliknende interiøret. Leopard delte plattform med Skyline og Fairlady, og satset mer på komfort enn sport. #NissanHistory #CarCulture #ClassicCars #VintageCars #nissan #japanesecar

I 1969 stilte Nissan med fire Datsun 1600 SSS (Bluebirds) i det krevende East African Safari Rally. Løpet strakte seg over 5 000 kilometer med gjørmete og humpete veier gjennom Kenya og Uganda, og hadde rykte på seg som verdens tøffeste. Ikke uten grunn ble det kalt “bilknuseren”.

I august 1971 var Datsun tilbake i det barske rallyet – denne gangen med tre 240Z-er. Selv om bilene var uprøvde i løpssammenheng, fullførte alle tre. Bil #11, kjørt av Edgar Herrmann og Hans Schüller, tok førsteplassen.

#Datsun #FairladyZ #Bluebird #ZCar #NissanHistory #CarCulture
#ClassicCars #VintageCars #nissan #japanesecar

I 1969 stilte Nissan med fire Datsun 1600 SSS (Bluebirds) i det krevende East African Safari Rally. Løpet strakte seg over 5 000 kilometer med gjørmete og humpete veier gjennom Kenya og Uganda, og hadde rykte på seg som verdens tøffeste. Ikke uten grunn ble det kalt “bilknuseren”. I august 1971 var Datsun tilbake i det barske rallyet – denne gangen med tre 240Z-er. Selv om bilene var uprøvde i løpssammenheng, fullførte alle tre. Bil #11, kjørt av Edgar Herrmann og Hans Schüller, tok førsteplassen. #Datsun #FairladyZ #Bluebird #ZCar #NissanHistory #CarCulture #ClassicCars #VintageCars #nissan #japanesecar

Kontakter