Gå videre til innhold

Kategorier: transport

  • STÅR PÅ KRAVENE: Fylkesleder for NLF Oslo/Akershus, Nicolai Jakhelln (t.v.) , Ole A. Hagen, næringspolitisk direktør i NHO Logistikk og Transport, og NLFs regionsjef J. Kristian Bjerke krever at all godstransport – ikke bare nullutslippskjøretøy – få

    Kollektivfeltet er avgjørende: Transportnæringen krever adgang for mer enn nullutslipp

    Regjeringen har foreslått regler for bruk av kollektivfelt. NHO Logistikk og Transport og NLF krever at all godstransport – ikke bare nullutslippskjøretøy – får adgang for å sikre vareflyt og klimaomstilling. Med økte bomkostnader for tungtransport, er kollektivfeltet avgjørende for fremkommelighet og effektiv varelevering i Oslo og Østlandet.

  • DYR VEG: De høye bomsatsene fører til at transportkjøper pålegger transportbedriftene å ta veger som ikke er bomlagte, som både tar lenger tid og utfordrer trafikksikkerheten. Foto: Nye Veier

    Økte bomsatser fører til større klimautslipp og dårligere trafikksikkerhet


    Økte bomtakster mellom Kristiansand og Røyskår fører til at transportkunder pålegger transportørene å kjøre omveier som er mindre egnet for tungtransport for å unngå bomutgifter. Det utfordrer trafikksikkerheten og fører til høyere klimautslipp.


    Siden Stortinget vedtok takstene mellom Kristiansand og Røyskår, har satsene i de nåværende bomstasjonene steget med 25,7 %. Transport e

  • – Skal vi ha en velfungerende konkurranse, så må aktørene ha noen felles rammer å forholde seg til, sier administrerende direktør i NLF Knut Gravråk. Foto: NLF

    NLF: FrPs løyvenekt undergraver en seriøs transportnæring

    Regjeringen innfører løyveplikt for varebiltransport fra 1. januar 2026 for å sikre rettferdig konkurranse og bekjempe arbeidslivskriminalitet. FrP ønsker å fjerne ordningen, noe som vekker sterk kritikk fra NLF. De mener FrPs motstand vil styrke useriøse aktører og svekke arbeidsforholdene for sjåførene.