Pressemelding -
Polestars klare beskjed til bilindustrien under klimatoppmøtet: For lite, for sakte
Polestars klare beskjed til bilindustrien under klimatoppmøtet: For lite, for sakte
Under transportdagen på COP26, påroper Thomas Ingenlath, CEO av Polestar, en akselerasjon av skiftet til klimanøytral mobilitet, samt økt åpenhet fra bilindustrien. Dette for å kunne nå klimamålene.
I dag ble ‘Glasgow Declaration on Zero Emission Cars and Vans’ lansert. Her forplikter en rekke selskap seg til å fase ute fossildrevne kjøretøy mellom 2035 og 2040.
– Store deler av bilindustrien snakker fortsatt om å selge bensin- og dieselbiler frem til 2040. Med tanke på levetiden til en bil, betyr det at disse vil forurense langt inn i andre halvdel av dette århundret. Dette utsetter en av de mest effektive klimaløsningene vi har tilgjengelig, sier Thomas Ingenlath.
Uttalelsen kommer på bakgrunn av at store deler av bilindustrien ser ut til å drøye skiftet til elektrifisering så lenge som mulig. Bilindustrien fortsetter å investere i utvikling av nye bensin- og dieseldrevne drivlinjer – og uten mer ambisiøse planer for utfasing, vil disse bilene fortsatt være på veiene i 2050 og utover. Dette i stedet for å allokere midlene til å fremme innovasjon som leder til klimanøytral mobilitet.
Thomas Ingenlath forstår de komplekse utfordringene og kostnadene involvert for tradisjonelle bilprodusenter. Han ønsker OEMs (Original Equipment Manufacturer) skifte til å utvikle elektriske biler varmt velkomment. Men han er fundamentalt uenig i utviklingen av nye generasjoner av bensin- og dieseldrevne motorer.
- Dette er ikke tiden for gradvis endring, det er tid for radikale endringer. Skal vi forklare barna våre i dag at 30 år fra nå, så vil biler fortsatt produsere giftige gasser som gjør at luften blir vanskeligere å puste i, spør Ingenlath.
- Det å utvikle og selge elektriske biler er bare begynnelsen. Vi trenger vel så mye oppmerksomhet på det å skape en klimanøytral verdikjede og på resirkulering. En elektrisk bil er en god start, og er riktig retning for klimanøytral mobilitet. Men ren betyr ren fra produksjon til bruk – fra start til slutt. Polestar er langt fra perfekte, men vi jobber kontinuerlig med å bli bedre, sier Ingenlath.
Polestar legger frem en detaljert utslippsanalyse over selskapets biler i sin branjse-unike Product Sustainability Declaration. Dette gjør det enklere for forbrukere å vurdere klimapåvirkningen, i tillegg til for eksempel pris og rekkevidde, av ulike Polestar-biler.
Selskapet bruker også blockchain-teknologi for mer åpenhet i forsyningskjeden. Ambisjonen er å spore alle risikomaterialer, som nikkel, mangan, grafitt og litium, i tillegg til kobolt, som allerede spores.
Polestar har et industriledende mål om å produsere en bil som er klimanøytral når den forlater fabrikken innen 2030. Dette uten å benytte klimakompensasjon.
Polestar mener at klimatiltak krever ambisjon og ansvar. Polestar vil ta notater under denne avgjørende konferansen og bokstavelig talt skrive dem i sten. Klimamålene fra bilprodusenter under COP26 vil hugges i en granittblokk, og vil være et historisk dokument for fremtidige generasjoner å vurdere om industrien gjorde nok.
Slutt.
Til informasjon
Polestar ønsker pressen velkommen til følgende arrangement under COP26:
-
9. november – Panel:Climate Group / Route to Zero Supply Chain med Fredrika Klarén, Head of Sustainability, Polestar; Anne-Claire Howard, CEO, Responsible Steel; Benoit Charette, Minister of the Environment and the Fight against Climate Change, Quebec Government; Amit Sinha, President - Group Strategy, Mahindra Group; Cynthia Williams, Global Director, Sustainability, Homologation & Compliance, Ford Motor Company. Moderator: Maya Ben Dror, Portfolio Lead, Sustainable Automotive and Mobility, World Economic Forum.
Tid og sted: 12:40 – 13:20 Skypark 7, inngang via West Greenhill Place, G3 8JR eller registrer deg her for å motta lenke til live stream. -
10. november – Panel: NYT Climate Hub ”Changing the Electrification Roadmap”med Fredrika Klarén, Head of Sustainability, Polestar; Ralf Pfitzner, Head of Sustainability, Volkswagen; Mike Hawes, CEO SMMT.
Tid og sted: 08:30-09:30 New York Times Climate Hub Glasgow. Du kan bestille en digital billett ved å bruke invitasjonskoden «POLESTARGUEST» her. - 10. november – Panel: “Exponential climate transition in the automotive industry – How can transparency and climate action future proof EVs supply chain?” med Thomas Ingenlath, CEO, Polestar; Anders Kärrberg, Sustainability Director Volvo Cars; Martin Pei, CTO SSAB; Emma Nehrenheim, Chief Environmental Officer, Northvolt; Rebecka Karlsson, Climate Activist. Moderator: Catharina Rolfsdotter. Tid og sted: 11:45-12:30 Swedish Pavilion, Blue Zone Streaming. Tilgang gjennom denne lenken.
-
10. november – Panel: ‘How can Automotive Companies and Governments Work Together to Accelerate the ZEV Transition” med Thomas Ingenlath, CEO, Polestar; Håkan Samuelsson, CEO, Volvo Cars; Martin Lundstedt, CEO, Volvo Group; Christian Levin, CEO, Scania; Per Bolund, Miljøminister, Sverige.
Tid og sted: 13:30-14:15 Swedish Pavilion, Blue Zone. Tilgang gjennom denne lenken. - 10. november – We don’t have time/Pioneer the Fossil Free med Fredrika Klarén, Head of Sustainability Polestar. Tid og sted: 18:30-21:00 Swedish Pavilion, gratis registrering her.
Emner
- Miljø, energi
Kategorier
- design
- elbil
- bærekraft
- teknologi
Om Polestar
Polestar er et uavhengig svensk premium elektrisk bilprodusent grunnlagt av Volvo Cars og Geely Holding i 2017. Polestar har synergier med Volvo Cars og drar nytte av betydelige stordriftsfordeler som et resultat.
Selskapet har hovedkontor i Gøteborg, Sverige, og er foreløpig til stede og på veien i 14 globale markeder i Europa, Nord Amerika og Kina. I 2021 utvider Polestar til åtte nye markeder i Europa, Midtøsten, Asia og Oseania. Polestars biler produseres foreløpig på to lokasjoner i Kina og har fremtidsplaner om produksjon i USA.
September 2021 annonserte Polestar selskapets intensjon om å noteres på Nasdaq i en business kombinasjon med Gores Guggenheim, Inc. Mer informasjon om avtalen her.
I Norge er Polestars hovedkontorer lokalisert i Oslo og selskapet har foreløpig fire Polestar Space i Oslo, Stavanger, Bergen og Trondheim, samt visning, prøvekjøring og utlevering i Porsgrunn og Tromsø.
Polestar produserer to elektriske biler. Polestar 1 er en lavvolum elektrisk ytelseshybrid GT med et karbonfiber ytre, 609 hk, 1000 Nm og en elektrisk rekkevidde på 124 km (WLTP) – den lengste av alle hybridbiler i verden. Produksjonen av denne Bilen, som har etablert seg som en eksklusiv kjøreopplevelse, avvikles i slutten av 2021.
Den elektriske fastback-en Polestar 2 er selskapets første helelektriske premium bil som produseres i et høyt volum. Polestar 2s modellserie inkluderer tre varianter med lang- og standard batterirekkevidde på opp til 78 kWh, og og enkelt- og dobbel motordrivlinjer med så mye som 300 kW / 408 hk og 660 Nm.
I fremtiden forventes det at Polestar 3, en helelektrisk SUV, vil bli en del av porteføljen sammen med Precept. Precept viser Polestars fremtidsvisjon for bærekraft, teknologi og design. I april 2021 la Polestar frem et viktig mål om å produsere en helt klimanøytral bil innen 2030.
