Redningsskøytene hjelper flere

De fleste oppdragene gjelder SAR*, båter med motorproblemer, de har grunnstøtt eller fått tau/fiskegarn i propellen. Redningsskøytene har hatt over hundre flere oppdrag i fjor i forhold til 2010. 67 fartøy er berget fra å gå ned, og 12 mennesker er reddet fra å drukne/omkomme.

Viktig for fiskerne
Hvert år assisterer redningsskøytene rundt tusen fiskefartøy. Det er nesten 15 prosent av alle fiskefartøy i landet. Det betyr mye, også økonomisk, for en fisker å få rask hjelp til å fjerne fiskebruk fra propellen, slep til land eller hjelp med motorstopp. 

Førstelinjeberedskap
- Fjorårets mange oppdrag viser igjen at redningsskøytene er viktig for vårt kystmiljø. Vi er som regel de første på stedet når store skip går på grunn eller får motorstopp, og våre redningsskøyter har stor slepekraft til å hjelpe dem, sier generalsekretær i Redningsselskapet, Øyvind Stene. - RS «Harald V» dro en lastebåt av et skjær rett utenfor et naturreservat på Trøndelagskysten 17. juli. Det er vanskelig å si hva som hadde skjedd om vi ikke hadde vært der, men at vi avverger flere miljøulykker i løpet av et år er udiskutabelt, sier Stene. Et annet eksempel er da hurtigruteskipet «Nordlys» brant utenfor Ålesund. RS «Emmy Dyvi» satte sleper på under ti minutter og fikk skipet trygt til kai.

*SAR betyr Search and Rescue (redning av menneskeliv), og er benevnelsen på oppdragene redningsskøytene får fra Hovedredningssentralene (HRS). Tallet er hentet fra HRS. Over halvparten av hendelsene ved HRS skjer på sjøen. Flesteparten av oppdragene gjelder søk, assistanse til fartøy, grunnstøting, drivende fartøy og evakuering av syke personer.

Noen av oppdragene i 2011:

16. januar, Mosvik, Trondheim. En fritidsbåt sank, og de to om bord kom seg om bord i en lettbåt. De ble plukket opp av det frivillige sjøredningskorpset med redningsskøyta «Uni».

28.januar, Båtsfjord. Redningsskøyta «Gjert Wilhelmsen» jobbet iherdig med å slukke brann på havnelageret i Båtsfjord.

 13. mars, Røst. Redningsskøyta «Stormbull» slepte to sjarker. Dobbeltslepet fungerte godt, og i havna ble de to sjarkene fortøyd til hver sin side av redningsskøyta og buksert til kai. Redningsskøytene har stor økonomisk betydning for fiskerne, da de kommer seg raskt ut på fiske igjen. Hvert år assisterer redningsskøytene nærmere 1000 fiskefartøy, det vil si en av sju fiskebåter i landet.

21.april, utenfor Mandal. En familie på fire ble reddet fra et skjær etter å ha gått på grunn med båten. Redningsselskapets sjøredningskorps i Mandal med redningsskøyta «Hvaler» reddet dem.

21.april, Hvaler. Redningsskøyta «Horn Flyer» fant en 62 år gammel mann som hadde falt i sjøen og blitt skadd av propellen på egen båt.

22. mai, utenfor Son. En plattgatter med to personer om bord hadde kjørt på land. Redningsskøyta «Stormbull» dykket på båten og sammen med RS «Sundt» trakk de båten av grunnen og slepte den til kai. RS «Stormbull» bukserte samtidig en seilbåt som hadde mistet propellen.

13. juni, vest for Askøy. En 49fots cabincruiser fikk tilløp til brann og tre barn, tre voksne og en liten hund gikk i redningsflåten. De ringte da til redningsskøyta «Kristian Gerhard Jebsen» som kom etter en halvtime og fikk dem trygt til land.

22.juni, Nesodden, Oslofjorden. Redningsskøytene «Stormbull» og «Uni Oslofjord» reddet en mann som fikk store skader etter at båten hans kolliderte med en charterbåt. Mannskapet berømmes av legene for å ha satt på nakkekrage. Mannen har vært på opptrening på Sunnaas og på Catosenteret, og det går bra med ham i dag.

10.juli, Haugesund. Redningsskøyta «Bergen Kreds» hjalp fem båter som hadde grunnstøtt, skadet propell og fått motorstopp.

17.juli, Sklinna fyr, Nord-Trøndelag. Lasteskipet «CLS Trimnes» gikk på grunn nær Sklinna naturreservat. Klokka 0500 var redningsskøyta «Harald V» på plass ved havaristen og fikk satt en sleper om bord for å stabilisere situasjonen. Klokka 12.05 hadde redningsskøyta trukket skipet av skjæret.- Dette er det største fartøyet redningsskøyta noen gang har tatt alene av et skjær, tror skipper Kjell Storåker på RS «Harald V». Skipet hadde 48 tonn tungolje og 90 tonn marindiesel. En mulig miljøulykke ble dermed unngått.

4. september, Skjervøy, Troms. En mann i 40-årene ble meldt savnet av familien, og redningsskøyta «Oscar Tybring» reddet han fra et skjær.  Det viste seg at båten hans hadde sunket raskt. Mannen hadde rukket å få på seg overlevelsesdrakt, men rakk ikke å få ut gummibåten han hadde ombord før båten tippet rundt.

15. september, Ålesund. Brann i motorrommet på hurtigruteskipet «Nordlys». Redningsskøyta «Emmy Dyvi» satte sleper på under ti minutter etter at de fikk meldinga, og slepte skipet trygt til kai i Ålesund. Skipet hadde også en stor lekkasje, og redningsskøytas dykker fant vanninntrengingen. Mannskapet kjølte ned skutesida med vannkanon. To personer omkom og flere ble skadet under brannen.

22.september, utenfor Arendal. Redningsskøyta «Inge Steensland» berget en seilbåt som var få meter fra land. Det var liten kuling og pålandsvind.  -Vi kom akkurat i tide, og hadde kort uttrykningstid. Hadde vi kommet et par minutter senere kunne båten ha fått store skader, sier skipsfører Nikolai Andersen på redningsskøyta.

14.oktober, utenfor Farsund. Redningsskøyta «Ægir» reddet en tysk fisketurist som hadde gått rundt med båten. Han hadde trolig ligget i vannet i en halvtime da han ble funnet. Hans kamerat hadde allerede omkommet.

17. oktober, sør for Florø. Det blåste stiv kuling da redningsskøyta «Kristian Gerhard Jebsen» tok en ringnotsnurper på slep på natta. Redningsskøytas dykker brukte seks timer på å fjerne nota som hadde kommet i propellen.

14.november, Bodø. - Det var en kritisk situasjon, og redningsskøyta «Stormbull» var en kjemperessurs.  De fikk satt sleper på M/V «Sunnmøre» på ti minutter. Det kunne gått riktig galt for både mannskap og båt om redningsskøyta ikke hadde vært der, sier vakthavende redningsleder på Hovedredningssentralen Nord, Finn-Tore Sortland. Lasteskipet M/V «Sunnmøre» hadde fått maskinstopp og drev mot land.

30.desember, Lista. Redningsskøyta «Peter Henry von Koss» berget et tankskip på 85meter i full storm og seks meter høye bølger 16-17 nautiske mil sørvest for Lista. Skipet hadde fått motorstopp, og redningsskøyta slepte det til Flekkefjord. 

Fakta Redningsselskapet

• Redningsselskapet er en humanitær medlemsorganisasjon som har eksistert siden 1891.
• De ti siste årene er 350 menneskeliv reddet og 1000 fartøy berget fra forlis. 
• Organisasjonen driver 25 fast bemannede og 17 frivillig bemannede redningsskøyter langs hele kysten fra Hvaler til Vardø.
• 54.000 båteiere er Totalmedlemmer og får fri hjelp på sjøen, mens det er 6000 ordinære medlemmer.
• Redningsselskapet har 12 distriktskontor som blant annet driver et utstrakt ulykkesforbyggende arbeid. Hvert år får 40.000 sjøvettopplæring gjennom Redningsselskapet. De aller minste barna får det gjennom Eliasklubben.
• Redningsselskapets småbåtregister er det største småbåtregisteret i Norge og har 180.000 registrerte fartøy.
• Hvert år assisterer Redningsselskapet 6-7000 båter. 
• Redningsselskapet sparer dermed samfunnet for rundt en milliard kroner i året i form av menneskeliv reddet, bergede verdier og miljøulykker som er avverget.