Renault presenterer fremtidens varebiler

Renault presenterer de nye elektriske varebilene Estafette, Goelette og Trafic.
I dag kan vi avsløre de fremtidige nyttekjøretøyene fra Renault. Disse vil redefinere markedssegmentet i klassen "mellomstore" varebiler. Bilene er fleksible og skalerbare, bygget rundt SDV (Software Defined Vehicle)-arkitekturen utviklet av Ampere.

Kjøretøyene er et resultat av samarbeidet med Flexis, selskapet som er grunnlagt av Renault Group, Volvo Group og CMA CGM Group.
Basert på den nye "skateboard"-plattformen og SDV-arkitekturen, baner disse kompakte, romslige og tilpasningsdyktige varebilene vei for skreddersydde løsninger.

Den nye plattformen representerer et betydelig fremskritt innen design av intelligente kjøretøy og tilbyr fleksibilitet, ergonomi og tilkoblingsmuligheter, med nærmest uendelige muligheter for tilpasning og reduserte driftskostnader, samtidig som den garanterer høy sikkerhet og ytelse. Hver av de tre kjøretøyene har sin egen identitet og er designet for å møte spesifikke behov.

Trafic E-Tech Electric: Moderne og funksjonell

Den fjerde generasjonen av Trafic skriver nå et nytt kapittel i historien som startet i 1980. Siden lanseringen har modellen blitt produsert i over 2,5 millioner eksemplarer og fortsetter nå sin suksessrike karriere.

Trafic E-Tech Electric har moderne proporsjoner og et design som gir en ren og dynamisk profil. Den har et kort frontoverheng og en forlenget akselavstand, med hjulene plassert i hjørnene for å maksimere innvendig plass, samtidig som den bevarer en svingradius tilsvarende en Renault Clio.
-Med en høyde på under 1,90 meter er den designet for enkel tilgang til bl.a parkeringshus.
-Fronten har en belyst øvre lysstripe der Renault-logoen lyser i midten og viser bilens detaljer.
-Baksiden har en høy karosserilinje på nivå med sidevinduene, asymmetriske hengslede dører og en spoiler for optimal aerodynamikk. --Baklysene har en unik lys-signatur, forsterket av en 3D-design.

Goelette E-Tech Electric: Et allsidig kjøretøy

Goelette var et av Renaults historiske nyttekjøretøy og var på veiene i ti år fra 1956. Solid, robust og lett å tilpasse, var den en av de mest populære varebilene for flåtekunder og småbedriftseiere med spesifikke behov.

Goelette E-Tech Electric er designet for å møte et bredt spekter av behov og er tilgjengelig i tre versjoner: chassis-kabin, kassebil og tippbil, noe som gir et stort utvalg av ombyggingsmuligheter.

Takket være den fleksible og smarte arkitekturen til denne nye generasjonen kjøretøy, har Goelette E-Tech Electric velproporsjonerte linjer fra fronten til B-stolpen, på samme måte som Trafic E-Tech Electric.

Bakdelen er utformet uten spesifikke påbygg, noe som åpner for nærmest uendelige tilpasningsmuligheter. Strukturelle komponenter er designet for å kunne romme en kasse eller andre konfigurasjoner tilpasset spesifikke brukerbehov.

Baklysene kombinerer funksjonalitet og eleganse, og forsterker bilens helhetlige design. Goelette E-Tech Electric er tilgjengelig med eller uten et trinnbrett, og kan tilpasses alle situasjoner.

Akkurat som Trafic E-Tech Electric er den svært lett å håndtere, slik at den enkelt kan navigere gjennom trange gater og tett bytrafikk.

Inspirert av designet til Trafic E-Tech Electric, har Estafette E-Tech Electric en stor, tredelt panoramafrontrute for bedre sikt, økt sikkerhet og forbedret kjørekomfort. Den moderne fronten har en karakteristisk lyssignatur: en lysstripe med perfekt integrerte kjørelys (DRL), som understreker bilens høyteknologiske identitet. Renault-logoen tilfører et stilrent og elegant preg til det harmoniske designet.

Estafette E-Tech Electric er utviklet med funksjoner som er tilpasset næringslivet, inkludert en skyvedør på siden med en usynlig, integrert skinne for en jevn åpning. Trinnbrett på begge sider gjør det enklere å gå inn og ut av kjøretøyet, noe som gir en mer ergonomisk brukeropplevelse. Bak har bilen en én-delt rulleport, som optimaliserer lasteplassen, mens et trinnbrett i rustfritt stål understreker bilens robuste og høyteknologiske karakter.

De 3 kjøretøyene vil bli produsert ved fabrikken i Sandouville i Frankrike, og lanseres på markedet fra 2026. Flere detaljer vil komme i løpet av de neste månedene.