Nå kommer eTerron 9 til Norge: Premium elektrisk pickup med lang rekkevidde og 3,5 tonn hengervekt

Maxus lanserer nå sin helt nye helelektriske pickup med firehjulstrekk i Norge. eTerron 9 er en robust og toppmoderne modell som kombinerer både styrke, fleksibilitet og effektivitet - skreddersydd for både familier og næringslivet.

Den elektriske pickupen Maxus eTerron 9 er 5,5 m lang, har en nyttelast på opptil 620kg og hengervekt på 3,5 tonn.

Energien som kreves for å drive den elektriske drivlinjen, leveres av et 102 kWt batteri, og gir en rekkevidde fra 430km (WLTP kombinert). Bilen støtter hurtiglading opptil 115kW, som gjør at bilen lades opp fra 20 til 80 prosent på rundt 42 minutter.

- Dette er den eneste elektriske bilen som tikker av alle boksene til tilsvarende tradisjonell diesel-pickup, med høy hengervekt og lang rekkevidde. Dette vil bli vårt nye flaggskip i Norge, sier Morten Sydtskow, produktsjef for Maxus Norge.

Med sitt romslige lasteplan, høy nyttelast og klasseledende hengervekt, setter eTerron 9 standarden i sitt segment, i tillegg byr den på en eksepsjonell komfort.

- En elektrisk pickup med firehjulstrekk som dekker behovet for fleksibilitet, effektivitet og sikkerhet.

Kraftig pickup med suveren fremkommelighet

eTerron 9 drives av to elektriske motorer: en 125 kW motor foran og en 200 kW motor bak, dette gir en imponerende akselerasjon fra 0-100km/t på bare 5,8 sekunder.

All-Terrain System (ATS) er standard på modellen og består av seks kjøremoduser, fra «Normal» til «ECO» og «Off-Road».

- I tillegg kan kundene skreddersy sin egen modus for å tilpasse egne preferanser, tilføyer Sydtskow.

Kombinasjonen av den karakteristiske firehjulsdriften og rask akselerasjon, sikrer den et godt veigrep og sterk ytelse på off-road terreng.

Langdistanse høyvoltsbatteri

Litiumjernfosfatbatteriet er konstruert etter den spesialutviklede Tetris-byggemetoden i en beskyttende ramme med ni celler, som fordeler kreftene både horisontalt og vertikalt.

- Dette minimerer plassbehovet og øker både kapasiteten og sikkerheten, påpeker Morten Sydtskow.

En annen nyhet ved eTerron 9 er optimalisert temperatur styringssystem for batteriet.

Høy allsidighet

Energien lagret i batteriet kan forsyne eksterne enheter med strøm (V2L), og blir dermed en kraftig «power bank». I tillegg til flere 2,2 kW uttak i frontrommet og på lasteplanet, finnes det også en ekstern 6,6 kW tilkobling.

- eTerron 9 er perfekt for kommersielle kunder og privatpersoner som har en aktiv livsstil. Maxus går ikke på kompromiss når det gjelder utstyr og funksjoner, og eTerron 9 er et bevis på dette. Pickupen kommer med et oversiktlig og brukervennlig dual-screen. I tillegg har førersetet en elektrisk justerbar funksjon som kan stilles inntil åtte veier, og forsetene kan legges ned til å skape en nesten helt flat soveplass på 170cm, forteller Sydtskow.

Standard på bilen følger en frunk på hele 236 liter som kan brukes til å oppbevare bagasje helt vanntett. Frunken kan også brukes som en sitteplass for to dersom man ønsker å sette seg ned å ta en pause.

Rekordhøy sikkerhet

eTerron 9 ble nylig tildelt fem stjerner i Euro NCAP. Modellen er bygget på en avansert elektrisk plattform og en robust hybridstruktur av stål og aluminium – en konstruksjon som gir optimal kollisjonssikkerhet og beskyttelse for både passasjerer og fotgjengere.

Modellen har et uavhengig hjuloppheng med luftfjæring som er med på å justere kjøretøyets nivå avhengig av hastighet, dette er noe man vanligvis finner i en personbil fremfor hos en pickup.

- Høyden på kjøretøyet, som kan justeres ved hjelp av luftfjæringen, påvirker også luftmotstanden og dermed rekkevidden. Med eTerron 9 sin Easy Load-modus kan lasteområdet senkes med 60 mm, som gjør lasting og lossing enklere for kunden, påpeker Sydtskow.

Sikten er upåklagelig med Maxus Great Surround Terrain Lighting System: ultrafjernlys som lyser mer enn 400 m foran og gjør eTerron 9 svært gjenkjennelig selv om natten.

Maxus eTerron 9 vil ha en startprispris fra kr. 749.900,- inklusive mva.

Om SAIC Maxus

SAIC Maxus (SAIC Maxus Automotive) er et person- og varebilmerke som eies av det kinesiske selskapet SAIC Motors. SAIC Motor – eller Shanghai Automotive Industry Corporation – er produsenten og eieren bak SAIC Maxus person- og varebiler, og er Kinas største børsnoterte bilprodusent. I fjor solgte de hele 6 millioner biler bare i Kina, og har hatt enorm vekst de siste årene.

Selskapet ble grunnlagt i 1958, og har gått fra å være et tradisjonelt industriselskap til å bli en verdensomspennende leverandør av biler og mobilitetstjenester. På verdensbasis ruver SAIC Motors som den syvende største bilprodusenten, og kjennetegnes ved å være en fremoverlent produsent med fokus på utvikling og innovasjon.

SAIC Maxus ble grunnlagt i 2011, og har vært på det nordiske markedet siden 2018. Siden den gang hatt suksess i de nordiske landene, og er blant de mest solgte elektriske bilene i Norden. RSA er i dag importør av Maxus til Norge, Sverige, Danmark, Finland, Polen, Tyskland, Island, Færøyene og Grønland.

Om RSA

RSA er en komplett nord-europeisk bilimportør av person- og varebiler, med hovedkontor i Norge. Som et privateid selskap med historie helt tilbake til 1936, har RSA utviklet sterke merkevarer i de skandinaviske markedene. RSA er importør for Suzuki, Isuzu, Maxus, BYD, JAC og KGM. til Norge. RSA har bygget opp et solid forhandlernettverk med til sammen over 300 forhandlere.

I tillegg til samarbeid med bilforhandlere over hele landet, driver RSA forhandlerkjeden RSA BIL med 11 forhandlere i viktige strategiske områder i Norge. Vår erfaring innenfor import av biler, deler og tilbehør og forhandlerdrift, gjør oss til en moderne totalleverandør og distribusjonspartner.