Pressemelding —
RSA signerer distribusjonsavtale med Leapmotor
RSA har signert avtale med Leapmotor og blir nå offisiell importør for elbilprodusenten i Norge og Finland. De første bilene er allerede på vei til Norge – og prisene er klare.
Leapmotor er en av de raskest voksende elbilprodusentene i verden, med Stellantis som strategisk partner og over 850 salgs- og servicepunkter i Europa. RSA bekrefter i dag inngåelsen av en importøravtale for Leapmotor i Norge og Finland - og markerer med det starten på en ny elbilsatsing i Norden.
-Vi har fulgt Leapmotor tett over tid, og er veldig glade for at vi nå er på plass som importør. Dette er en produsent som leverer imponerende biler til en pris som vil appellere bredt, og med Stellantis i ryggen er vi trygge på at de vil slå an i Norden, sier Frank Dunvold, administrerende direktør i RSA.
De nordiske landene er blant Europas mest modne markeder for elbil, og særlig Norge topper statistikken globalt. Kundene her er kresne, teknologiinteresserte og bevisste på pris og verdi – og det er nettopp der Leapmotor treffer.
– Norge er et av de viktigste markedene for elbil i verden, og RSA er den rette partneren for oss her. De har nettverkene, erfaringen og den lokale forståelsen vi trenger for å lykkes. Vi ser frem til å bringe Leapmotor til norske kunder, sier Gianluca Tondi i Leapmotor.
Kvantesprang inn i Europa
I 2025 leverte Leapmotor 596.555 kjøretøy globalt – mer enn en dobling fra året før, og nok til å sikre førsteplassen blant kinesiske elbil-startups. For 2026 er målet én million solgte biler. I Europa gikk leveransene fra rundt 1.300 kjøretøy i fjerde kvartal 2024 til over 17.000 i samme kvartal 2025. I Storbritannia – der merket lanserte i mars 2025 – ble det registrert 7.369 biler i løpet av de første tolv månedene.
– Leapmotor er ikke et merke som kryper inn i markedet. De stormer inn. Tallene fra Europa og UK det siste året er imponerende lesning, og det er nettopp den dynamikken vi ønsker å ta del i, sier Dunvold.
To modeller til Norge
RSA introduserer Leapmotor med to modeller som treffer noen av de mest etterspurte segmentene i markedet.
Leapmotor C10 – familien-SUV, med eller uten firehjulsdrift
C10 er en femseter-SUV på 4,74 meter med en akselavstand på 2,83 meter — og god plass til alle fem passasjerer. Bagasjen rommer 485 liter, inkludert en 32-liters frunk foran. Bagasjerommet er utvidbart til 1 410 liter med nedfelte bakseter.
C10 er tilgjengelig med både to- og firehjulsdrift. 2WD-varianten leverer 215 kW (292 hk) og 510 km rekkevidde (WLTP). 4WD-varianten har 440 kW (598 hk) fra to elektriske motorer, akselererer fra 0–100 km/t på 4,0 sekunder og har en rekkevidde på 437 km (WLTP). Begge versjonene drar nytte av 800V-arkitektur som gir ladehastighet på 180 kW på hurtiglading – som gir ladetid fra 30 til 80 prosent på 22 minutter.
C10 er fullspekket som standard, med blant annet varme og ventilerte forseter med elektrisk justering og minnefunksjon, oppvarmet ratt, to-soners klimaanlegg, 360-graders kamera, trådløs lading og elektrisk bakluke. Det 2,1 m2 kvadratmeter store panoramaglasstaket med elektrisk solskjerming og ambient-belysning gir kupeen en luftig og premium følelse. Infotainmentsystemet er bygget rundt en 14,6-tommers berøringsskjerm og en 8,8-tommers digital instrumentklynge. Den kommer også med V2L-funksjonalitet som standard.
C10 2WD vil ha en veiledende pris fra 399.900 kr.
C10 4WD har en veiledende pris fra 439.900 kr., men ved levering i 2026, får du den til introduksjonspris fra 399.900 kr. Med andre ord – firehjulstrekk er inkludert i prisen.
Leapmotor B10 – fullspekket og bygget for Europa
B10 er den mest Europatilpassede modellen Leapmotor har laget, og er testet og finjustert på Balocco i Italia – en kjent testbane for italienske sportsbiler. B10 er en mellomklasse-SUV, og måler 4,52 meter i lengde med en akselavstand på 2,73 meter. B10 leveres med 160 kW (215 hk) og et 67,1 kWh LFP-batteri med 434 km rekkevidde (WLTP). Hurtiglading tar batteriet fra 30 til 80 prosent på bare 20 minutter.
B10 kommer også med V2L-funksjonalitet – som gjør det mulig å bruke bilen som strømkilde for større apparater på farten, samt et 12-høyttaler-lydanlegg med justerbar lydscene. Standardutstyret inkluderer panoramatak, varme og ventilerte forseter, varmepumpe, 360-graders kamera, trådløs lading og elektrisk bakluke. B10 vil også bli den første Leapmotor-modellen som produseres i Europa, ved Stellantis' fabrikk i Zaragoza, Spania. B10 kommer med 4WD i 2027, og vil da lanseres i Norge.
– Vi er veldig fornøyde med modellene vi går til markedet med. Dette er biler som dekker reelle behov, og som vil overraske mange når de ser hva de får for pengene. Vi gleder oss til å presentere bilene og prisene skikkelig for norske kunder, sier Dunvold.
De første Leapmotor-bilene er nå på vei til Norge, og RSA bygger samtidig opp forhandlernettverket.
Om RSA
RSA er en nord-europeisk bilimportør med virksomhet i 13 land. Som et privateid selskap med historie helt tilbake til 1936, har RSA utviklet sterke merkevarer i mange markeder. I dag er RSA distributør for bilmerkene Leapmotor, BYD, Suzuki, Isuzu, Maxus, JAC, KGM, Omoda & Jaecoo og Exlantix. RSA har hovedkontor i Drammen.
Om Leapmotor
Leapmotor ble grunnlagt i 2015 og har hovedkontor i Hangzhou Kina, og er deleid av europeiske Stellantis. Selskapet utvikler og produserer helelektriske kjøretøy med fokus på teknologi, sikkerhet og attraktive prispunkter. I 2025 leverte Leapmotor 596.555 kjøretøy globalt – en dobling fra året før – og befestet sin posisjon som nummer én blant kinesiske elbil-startups. Merket er i dag til stede i over 40 land, og har som mål å levere én million kjøretøy i 2026. I Europa selges Leapmotor gjennom Leapmotor International, et joint venture med Stellantis.
