MC-ulykker utgjør en betydelig andel av dødsulykkene på norske veier. Mens dødsulykker med personbiler over tid har gått betydelig ned, har antallet alvorlige MC-ulykker holdt seg stabilt.
«Antall alvorlige ulykker med motorsykkel i år er urovekkende. Analyser av ulykkene viser at for mange motorsyklister tar for stor risiko, enten ved at de bryter fartsgrensen eller at man ikke har tilstrekke
Vegtilsynet fant i 2019 mangler i rekkverkskompetanse og oppfølging. Siden dette har Statens vegvesen innført flere tiltak: etablering av rekkverkskurs, krav til kompetanse i kontrakter, og utvikling av digitale verktøy for å kontrollere feil og mangler. I en ny undersøkelse hadde 19 av 21 montører gyldig kompetanse. Ett avvik ble funnet, og vil bli fulgt opp med Statens vegvesen.
Vegtilsynet har nylig publisert en rapport som undersøker beredskap og sikkerhet i Operatunnelen. Rapporten fokuserer på om beredskapsdokumentasjonen er tilstrekkelig og om sikkerhetsutstyr i tunnelen fungerer som det skal. Dette inkluderer blant annet evaluering av risikovurderinger, beredskapsplaner og fysisk inspeksjon av tunnelen.
Denne rapporten er basert på tilsyn i Nye Veier AS. Tilsynssaken omhandler håndtering av skredfare i utbyggingsprosjekter. Rapporten inneholder en oppsummering av tilsynet.
Vegtilsynet fører tilsyn med at krav om sikkerhet til riksveginfrastrukturen er ivaretatt av Statens vegvesen og Nye Veier AS. Utgangspunktet for Vegtilsynets arbeid er særlig målet om nullvisjonen for drepte og hardt skadde i trafikken.
"Samferdselsdepartementet har satt som mål at tilsyn skal bidra til forbedring. Vi søker kontinuerlig etter måter å forbedre trafikksikkerhetsarbeidet, til det
Vegtilsynet har publisert en ny tilsynsrapport som viser at det er mangler ved Statens vegvesen sin styring og oppfølging av vedlikehold av vegdekke. Saken viste og at systemet ikke er tilstrekkelig kjent og forankret blant ledelsen på ulike nivå.
Vegtilsynet har gjennomført ei undersøking av Statens vegvesen si oppfølging av bruinspeksjonar. Fokusområdet har vore oppfølging av dei mest alvorlege skadane som vert avdekka under inspeksjonar.
Vegtilsynet gjennomførte tilsynssaker innanfor bruforvaltninga i 2016 og 2017. Det vart då avdekka fleire manglar. Mellom anna var det lågare kontrollfrekvens enn kva det er krav om, og mangelfull op
