Tradycja i innowacja: udana modernizacja wagi kolejowej

Gdy tradycja łączy się z nowoczesną technologią, powstają rozwiązania o szczególnym charakterze. Wspólnie z Kilomatic Wiegetechnische GmbH, Minebea Intec zmodernizowała wagę kolejową z lat 60-tych XX wieku wykorzystując nowoczesne czujniki wagow i elektroniki. Rezultat: maksymalna dokładność przy zachowaniu historycznej stalowej konstrukcji.

Wagi kolejowe były niegdyś standardowym wyposażeniem wielu kolei przemysłowych i zakładowych. Zapewniały niezawodną obsługę przez dziesięciolecia - solidnie skonstruowane, zaawansowane mechanicznie i często osadzone w masywnych stalowych konstrukcjach. Zastosowane mechanizmy dźwigniowe i przeciwwagi to dowód technicznego zaawansowania swoich czasów – a same wagi pozostają świadectwem rozwoju przemysłu. Niezależnie od tego, czy chodziło o ważenie załadowanych wagonów towarowych w hutach, dozowanie materiałów sypkich w cementowniach czy sprawdzanie lokomotyw podczas prac konserwacyjnych - wagi kolejowe do dziś odgrywają kluczową rolę w logistyce i zapewnianiu jakości ciężkiego transportu kolejowego. Wiele z tych systemów ma już jednak swoje lata. Części zamienne są trudno dostępne, mechanika wymaga intensywnej konserwacji, a spełnienie nowoczesnych wymagań dotyczącyche dokładności, dokumentacji i integracji cyfrowej jest coraz trudniejsze przy użyciu przestarzałej technologii. Całkowita wymiana instalacji często jednak nie wchodzi w - na przykład ze względów ekonomicznych lub konieczności zachowania istniejącej infrastruktury ze względów historycznych. Firma Kilomatic Wiegetechnische GmbH stanęła właśnie przed takim wyzwaniem podczas modernizacji 60-letniej wagi kolejowej w mieście Hildesheim w Niemczech. Celem było zachowanie dawnej, stalowej konstrukcji, z jednoczesnym dostosowaniem systemu do obecnych standardów - w tym wymogów legalizacji. “To jedna z ostatnich wag z mechanicznym systemem dźwigni, które wciąż są w eksploatacji” - wyjaśnia Andreas Kühne, dyrektor zarządzający Kilomatic Wiegetechnische GmbH. “Chcieliśmy zachować istniejący system i jednocześnie stworzyć nowoczesne rozwiązanie - bez kompromisów w zakresie precyzji i niezawodności działania”.

Modernizacja z zachowaniem konstrukcji pomostu wagowego

Wspólnie z firmą Minebea Intec opracowano koncepcję modernizacji, w ramach której wymienione zostały jedynie komponenty mechaniczne, natomiast historyczna konstrukcja pomostu pozostała nienaruszona. W ramach modernizacji usunięto stare dźwignie dolne, nowe betonowe fundamenty i zainstalowano cztery czujniki wagowe PR 6221 o nośności nominalnej 50 t każdy, wraz z zestawami montażowymi PR 6021/03N. Rozwiązanie to zapewnia precyzyjną, trwałą i odporną na obciążenia podstawę wagową – idealną dla ciężkich pojazdów szynowych, takich jak używana w projekcie 60-tonowa lokomotywa spalinowa. Całkowicie odnowiono również system wyświetlania pomiarów: Analogowa jednostka została zastąpiona nowoczesnym, cyfrowym terminalem wagowym ze zintegrowanym przetwornikiem analogowo-cyfrowym. Już podczas pierwszego uruchomienia system osiągnął precyzyjne wyniki pomiarowe mieszczące się w granicach tolerancji – bez konieczności dodatkowej kalibracji. Końcowa ocena zgodności potwierdziła pełną zgodność z normami, wysoką dokładność pomiarową i trwałą niezawodność zmodernizowanego systemu.

Udane połączenie przeszłości z przyszłością

Projekt pokazał, że nawet starsze systemy można dostosować do dzisiejszych wymagań za pomocą dobrze przemyślanych środków – w sposób funkcjonalny, precyzyjny i zgodny z obowiązującymi normami. Zachowano historyczną konstrukcję pomostu wagowego, podczas gdy zastosowana technologia powiada najnowszym standardom. To nie tylko nowoczesna waga, lecz także dowód na to, że techniczne dziedzictwo można z powodzeniem rozwijać w duchu nowoczesności – bez rezygnacji z jego korzeni.

”W tym projekcie od początku zakładaliśmy, że najwyższą precyzję możemy osiągnąć tylko z komponentami od firmy Minebea Intec. Cztery czujniki wagowe PR 6221 i zestawy montażowe PR 6021/03N zapewniły spełnienie naszych wszystkich oczekiwań”.
Andreas Kühne, dyrektor zarządzający Kilomatic Wiegetechnische GmbH

RAMKA INFORMACYJNA

Kluczowe fakty
Pomimo braku części zamiennych, zabytkowa waga kolejowa z układem dźwigniowym miała zachować możliwość legalizacji. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych czujników tensometrycznych PR 6221 o nośności 50 t i elektronicznych terminali wagowych, udało się skutecznie przenieść system do ery cyfrowej - przy zachowaniu wysokiej dokładności pomiarów i trwałej konstrukcji.

Zastosowanie i produkty
Zmodernizowana waga kolejowa waży ciężkie pojazdy szynowe. Cztery czujniki 50 t z zestawami montażowymi oraz nowy terminal elektroniczny z interfejsem analogowo- cyfrowym zapewniają precyzyjny odczyt w czasie rzeczywistym.

• Czujniki wagowe PR 6221
• Zestawy montażowe PR 6021/03N

Korzyści dla klienta

• Wysoka dokładność pomiarów zapewniająca wiarygodne wyniki
• Mniejsze wymagania konserwacyjne, krótsze przestoje
• Zachowanie istniejącej konstrukcji
• Modernizacja pozwala zaoszczędzić koszty inwestycyjne
• Zapewnienie ciągłości użytkowania

Klient
Kilomatic Wiegetechnische GmbH z Hanoweru to doświadczona firma w zakresie zaawansowanych rozwiązań w technologii ważenia. Specjalizuje się w modernizacjach, usługach legalizacji i rozwiązaniach niestandardowych. Dzięki rozległej wiedzy technicznej i pasji do nieszablonowych rozwiązań, firma z powodzeniem realizuje nawet najbardziej wymagające projekty, takie jak modernizacja tej zabytkowej wagi kolejowej.