Znaczące poszerzenie oferty, nowi dealerzy, potrojenie sprzedaży: Harper Lu z SAIC Maxus potwierdza strategiczne znaczenie polskiego rynku i krajowego importera

Podczas Maxus 2026 Outlook Day w Warszawie kluczowi przedstawiciele producenta pojazdów Maxus, Grupy SAIC, oraz krajowego dystrybutora, Grupy RSA, ogłosili plany dotyczące polskiego rynku na rok 2026 oraz zapewnili o długofalowej, pogłębiającej się współpracy. Jej główne założenia to: poszerzenie portfolio produktowego, rozwój oferty finansowania i nowoczesny, lokalny magazyn dla sieci dealerskiej marki. „Wierzęw długofalowy sukces w Polsce z GrupąRSA” – mówi Harper Lu z SAIC Maxus.

Podczas Maxus 2026 Outlook Day w Warszawie przedstawiciele mediów mogli uzyskać wiedzę na temat dotychczasowych osiągnięć marki Maxus na polskim rynku i jej krótko- oraz długoterminowych planów bezpośrednio od osób, które je tworzą. Gośćmi wydarzenia byli Dyrektor Generalny SAIC Maxus na Region Europy Północnowschodniej Harper Lu, Dyrektor Sprzedaży dystrybutora marki Maxus na polskim rynku Espen Kristoffersen oraz Dyrektor marki Maxus na Region Europy Środkowowschodniej Yaroslav Gural.

Wyniki marki Maxus w Polsce: po rekordowym 2025 r. czas na dalsze przyspieszenie

2025 był już czwartym rokiem obecności marki Maxus na polskim rynku i do tej pory zdecydowanie najlepszym: do gamy zostały włączone nowe modele dostawcze Deliver 7, elektryczne e-Deliver 7 oraz e-Deliver 5, jak i dwa duże pick-upy – spalinowy T60 MAX oraz elektryczny eTerron 9.

Udany debiut nowości w połączeniu ze umacniającą się pozycją wcześniej oferowanych modeli złożył się na największy wzrost rejestracji w całym segmencie modeli dostawczych –o 349%. Ale to nie wszystko: progres znacząco przyspieszał z kwartału na kwartał (Q2: +213 proc. wobec analogicznego okresu w roku poprzednim przy modelu Deliver/e-Deliver 9, Q3: +255 proc. przy Deliver/e-Deliver 9 i Deliver/e-Deliver 7, Q4: +349 proc. przy Deliver/e-Deliver 9, Deliver/e-Deliver 7 oraz T60 MAX); zebrano również setki kolejnych zamówień na rok 2026.

Już wkrótce ich dostawy na polski rynek zostanąznacząco przyspieszone poprzez zmianę portu przeładunkowego z belgijskiej Antwerpii na Gdańsk. To tylko jedno z wielu konkretnych działań potwierdzających strategiczne znaczenie polskiego rynku dla producenta SAIC Maxus w skali ogólnoeuropejskiej i szeroko zakrojone, długofalowe plany ekspansji, które będą realizowane wspólnie z regionalnym dystrybutorem – Grupą RSA.

– Polska jest rynkiem, za który odpowiadam, i który ma dla mnie szczególne znaczenie – przyznaje Harper Lu, który nadzoruje prace regionalnego zespołu z poziomu centrali SAIC Motor Group Ltd. Podczas swojej wizyty na Maxus 2026 Outlook Day w Warszawie zapewnił o dalszej intensyfikacji działań na tym rynku, które niezmiennie będą realizowane z obecnym dystrybutorem.

– Będziemy kontynuować rozwój naszej gamy modelowej: co dwa lata będziemy włączać do niej jeden całkowicie nowy produkt. Rozwijamy również działania mające na celu dalsze zwiększanie atrakcyjności oferty marki Maxus na polskim rynku. Całej grupie SAIC Motor Group Ltd. zależy na sukcesie w Polsce, który planujemy realizowaćdługofalowo z RSA Group. Jesteśmy pewni sukcesów naszych produktów i działań w regionie – zapowiada Harper Lu.

Spotkanie w Warszawie było okazją do potwierdzenia celów na najbliższe lata. W 2026 r. Maxus zamierza zwiększyćsprzedaż w Polsce i przekroczyćbarierę 1500 aut. Oznacza to blisko trzykrotny wzrost rejestracji wobec roku 2025 (i utrzymanie tendencji z czwartego kwartału tego roku). Przy przewidywanej dynamice zmian na krajowym rynku samochodów użytkowych oznacza to podwojenie udziału na rynku z 1 do 2 proc.

Strategia Diesel+: szersza oferta i więcej korzyści przy najpopularniejszych modelach

Jak ten cel zamierza być osiągnięty ujawnił Dyrektor Maxus na Region Europy Środkowowschodniej Yaroslav Gural: – Jesteśmy dumni, że dysponujemy bardzo bogatą gamą dostawczych vanów w ponad 50 różnych wariantach zabudowy. Dysponujemy najszerszą na polskim ofertą samochodów dostawczych z napędem elektrycznym, która obejmuje vany wszelkiej wielkości oraz podwozia do zabudowy – zwraca uwagę Gural.

– Nasza elastyczność w zabudowach modeli z napędem spalinowym była na tym tle do tej pory ograniczona. Tymczasem to samochody z silnikami Diesla w minionym roku odpowiadały za 90 proc. naszej całkowitej sprzedaży. Dlatego w 2026 r. otwieramy nowy rozdział ofensywy w ramach Strategii Diesel+ – zapowiada przedstawiciel Grupy RSA.

W przypadku największego w gamie modelu Deliver 9 oznacza to poszerzenie wariantów zabudowy o jeszcze dłuższą i wyższą wersję L3H3, kolejne opcje podwozia do zabudowy oraz brygadówkę (6 os.). Drugi najpopularniejszy w gamie Deliver 7 na rok modelowy 2026 w ramach jeszcze pełniejszego dopasowania do oczekiwań polskich Klientów zyska opcję automatycznej skrzyni biegów.

Krajowy dystrybutor zapewnia także dalsze pogłębianie agresywnej polityki cenowej. – Utrzymujemy promocyjne ceny dla modeli Deliver 9 i Deliver 7, które rozpoczynają się od kolejno 95 900 zł i 96 900 zł. Są to duże samochody dostawcze z bardzo bogatym wyposażeniem, obejmującym m.in. Apple CarPlay/Android Auto, komplet systemów asystujących w prowadzeniu i aplikację zapewniającą zdalny dostęp – zauważa Gural.

– Chcemy konsekwentnie zwiększać nasz udział na polskim rynku, dlatego planujemy rozszerzyć naszą gamę o nowe wersje tych modeli ze zoptymalizowanym wyposażeniem, zaspokajające wszystkie podstawowe potrzeby użytkowników, a przy tym oferujące jeszcze bardziej konkurencyjny stosunek jakości do ceny – zapowiada Dyrektor marki Maxus na Region Europy Środkowowschodniej.

– Równocześnie zwiększamy również korzystność oferty dla już obecnych modeli. Przygotowaliśmy nowe warunki gwarancji dla modeli Deliver 9, Deliver 7 i T60 MAX: wydłużamy ją na 5 lat/200 tys. km. Co więcej, w tym roku zostanie ona uzupełniona również o ogólnoeuropejski Road Assistance. Naszym celem jest zapewnić najlepszą ofertę dla polskich Klientów w segmencie samochodów użytkowych oraz potwierdzić długoletnią trwałość produktów marki Maxus, które są stworzone do eksploatacji przy najbardziej wymagających i najambitniejszych zadaniach – oznajmia Gural.

Zwiększanie konkurencyjności oferty Maxusa na polskim rynku w tym roku będzie realizowane również poprzez rozwój gamy instrumentów finansowania: nowe opcje leasingu i wynajmu na nowych warunkach.

Polski oddział RSA aktywnie poszukuje równieżnowych partnerów do budowy intensywnie rozwijanej sieci dealerskiej. – W tej chwili na naszej mapie dysponujemy już 24 dealerami na terenie całej Polski, ale w ramach zaspokajania tak szybko zwiększającego się popytu na produkty marki Maxus oraz objęcia naszymi działaniami terytorium całego kraju potrzebujemy kolejnych partnerów. Tylko do końca 2026 r. chcemy podpisać umowy z kolejnymi 10-11 partnerami – zapowiada dyrektor marki, wyrażając przy tym szczególne zainteresowanie nowymi partnerami w Warszawie, Krakowie, Pomorzu, Mazurach, Zielonej Górze.

O SAIC MAXUS

SAIC MAXUS to marka należąca do chińskiego koncernu SAIC Motor Corporation – największego notowanego na giełdzie producenta samochodów w Chinach. W 2023 roku firma sprzedała ponad sześć milionów pojazdów na całym świecie i niezmiennie koncentruje się na innowacjach oraz elektromobilności. Jako siódmy co do wielkości producent samochodów na świecie, SAIC MAXUS realizuje strategię ukierunkowaną na zrównoważony rozwój i zaawansowane technologie. Marka obecna jest w Europie Północnej od 2018 roku i należy dziś do najlepiej sprzedających się marek pojazdów elektrycznych w regionie. Oficjalnym importerem MAXUS-a w północnych Niemczech, Norwegii, Szwecji, Danii, Finlandii, Polsce, na Islandii, Wyspach Owczych i Grenlandii jest RSA.

O RSA

RSA to wiodący nordycki importer samochodów osobowych i dostawczych z siedzibą w Norwegii. Firma skutecznie wprowadziła na rynki skandynawskie takie marki jak Suzuki, Isuzu, MAXUS, BYD, JAC i KGM. Działa również w Danii, Szwecji, Finlandii, Polsce, na Wyspach Owczych, Grenlandii i w północnych Niemczech. Jej sieć dealerska liczy ponad 300 partnerów w całej Europie Północnej.