Pressmeddelande -

Massiv kritik i remissvaren till Trafikverkets inriktningsunderlag - gör om gör rätt, regeringen

Basprognoser som slår fel, ensidigt fokus på el och biobränslen, en bristande insikt om infrastrukturens roll för klimatmålen och en alltför svag tilltro till effektiva transporter. Så kan man sammanfatta den kritik som en rad myndigheter formulerar i sina remissvar på Trafikverkets inriktningsunderlag för hur underhåll och nyinvesteringar i vägar och järnvägar ska fördelas de kommande tolv åren.

Underlaget ska användas för den kommande infrastrukturpropositionen på drygt 700 miljarder kronor, som regeringen ska presentera i början av april. Som en hjälp till regeringen, har vi sammanfattat den omfattande kritik mot inriktningsunderlaget som levererats från olika myndigheter, såväl lokala, regionala som nationella.

Varför denna sammanställning? Sedan lång tid tillbaka, och i många olika sammanhang, diskuteras brister i det system för planering av infrastrukturen som Sverige tillämpar idag. Inte minst visar det sig ofta komma på kollisionskurs med ambitioner och mål inom klimatpolitiken. Inför detta inriktningsunderlag var nyfikenheten stor på om man skulle slå in på en ny väg och bättre än tidigare söka lösningar som klarar klimatmålen – inte minst eftersom det ingick i regeringens direktiv för uppdraget.

Sedan inriktningsunderlaget publicerades i oktober 2020 har det mött kritik från många håll, där olika aktörer ifrågasatt såväl premisserna bakom olika ställningstaganden som systemet för prioriteringar och fördelning av resurser. ”De många frågor och den frustration som Trafikverkets infrastrukturplanering ger upphov till, borde tas på allvar. Detta är inte första omgången som processen möts av skarp kritik” skriver till exempel Klimatkommunerna i sitt remissvar.

Vi fann det därför relevant att fånga upp och systematisera denna kritik via de formella remissvar som nu lämnats. Vi har därmed inte läst alla de cirka 200 remissvaren och vi har heller inte tagit med de många andra åsikter som uttryckts av till exempel intresse- och branschorganisationer samt regionala företrädare. I rättvisans namn ska också sägas att även de remissvar som innehåller stora mängder kritik också ger Trafikverket rätt i en lång rad andra frågor. Det gäller inte minst underlagets huvudbudskap om att prioritera underhållet av befintlig infrastruktur framför nysatsningar.

De vanligaste kritiska synpunkterna från både länsstyrelserna, Trafikverkets myndighetskollegor och andra nyckelinstanser i sammanhanget, som vi utvecklar i vår sammanställning, kan sammanfattas under ett antal rubriker:

  • Trafikverket negligerar möjligheten till mer effektiva transporter
  • Trafikverket tar inte tillvara på sin roll i samhällsplaneringen
  • Trafikverkets basprognoser är tvivelaktiga och leder till prognosstyrning
  • Ensidigt fokus på el och biobränslen missar effektivare sätt att nå klimatmålen
  • Inriktningsunderlaget motsvarar inte regeringens direktiv
  • Inriktningsunderlaget bryter mot det klimatpolitiska ramverket


För mer information, läs sammanställningen och vår analys på 2030sekretariatet.se.

Kontakt: 

Fredrik Holm, miljödebattör och författare till boken ”Vänd pyramiden – planera för hållbar mobilitet”, info@fredrikholm.nu, 073-330 81 58

Anna Lindén, ansvarig för mobilitetsfrågor på 2030-sekretariatet, anna.linden@2030sekretariatet.se, 070-753 62 74

Ämnen

  • Energifrågor

Kategorier

  • miljö
  • 2030-sekretariatet
  • klimat
  • transport

2030-sekretariatet bildades för att stötta den svenska omställningen av transportsektorn. Med över 60 partners arbetar vi brett med alla delar av transportsektorns omställning, från biodrivmedel till fordon till vårt resande.

Kontakter

Relaterat innehåll

  • 2030-sekretariatet växlar upp – anställer strategisk kommunikatör, Agnes Bondelid

    När Sverige nu går in mot slutspurten av 2030-målet blir genomslag, effektivitet och beteendeförändringar helt centralt för måluppfyllelse. För att stärka den strategiska kommunikationen och effektivisera arbetet anställer 2030-sekretariatet Agnes Bondelid, tidigare kommunikationschef vid tankesmedjan Fores och utsedd till en av 33 hållbarhetstalanger under 33 år av Aktuell hållbarhet (2020).

  • Välkommen till Ekotransport 24 maj 2021 – Sveriges årliga konferens för transportsektorns klimatomställning

    Som journalist vill vi hälsa dig varmt välkommen till årets Ekotransport 2030 med 100% rabatt på deltagaravgiften. Med oss finns representanter från näringsliv, forskning och politik som tillsammans driver den gröna omställningen av transportsektorn framåt i Sverige. Du möjlighet att ta del av de senaste studierna med kommentarer från svenska och europeiska experter.

  • Tier Mobility ny partner i 2030-sekretariatet

    2030-sekretariatet välkomnar Tier Mobility som ny partner. Som mikromobilitetstjänst är Tier Mobility en viktig pusselbit i den urbana resekedjan. Tillsammans med partners inom bl.a. kollektivtrafik, tåg, cykel och taxi kan e-sparkcyklar bidra till längre, mer flexibla, gröna resekedjor.