Volvos ramstyrda dumper firar 40 år av framgångar

Volvo Construction Equipment är inte bara marknadsledaren inom ramstyrda dumprar – Volvo CE skapade marknaden 1966. När nu den 50 000:e enheten rullar av produktionslinjen bygger Volvo fortfarande maskiner som tar sig fram där andra inte törs sätta sin fot. Konceptet för den ramstyrda dumpern firar 40-årsjubileum under 2006, efter fyra decenniers transport av jord, grus och en mängd andra material genom lerig, halkig, brant eller allmänt oframkomlig terräng. Och företaget som lanserades kommersiellt 1966 – Volvo Construction Equipment (Volvo CE) – är fortfarande marknadsledande. Under 2006 ser Volvo CE den 50 000:e enheten rulla av sin (jämna och plana) produktionslinje. Den är inte lackerad i den vanliga gula kulören, utan de två jubileumstillfällena till ära har den 50 000:e enheten lackerats i en särskiljande ”Volvo blue” festdräkt för att ställas ut på Intermat-mässan i Paris i april. 1966 var året då sovjetiska Luna 9 utförde den första raketstödda landningen på månen, kulturrevolutionen började i Kina, England vann VM i fotboll och Rolling Stones portförbjöds på 14 hotell i New York. I skuggan av dessa världshistoriska händelser lanserades DR631, den första ramstyrda dumpern. Principen som den byggde på var att man sammanlänkade en jordbrukstraktor (som Volvo tillverkade då) permanent med en släpkärra via en ledad koppling och tog bort traktorns framaxel. Den fick smeknamnet ”Gruskalle” och lastade endast 10 ton, men den var föregångaren till sina större efterföljare. Detta trots att dess popularitet endast växte långsamt i början och den de första åren endast såldes på den svenska marknaden. Den ständigt pågående utvecklingen av konceptet är en av huvudanledningarna till Volvodumprarnas ihållande popularitet. Redan ett år efter dess lansering 1967 presenterade Volvo CD den första ramstyrda dumpern med boggiaxel, DR860. Tack vare boggiaxeln låg materialet stabilt och i plan på flaket (mindre spill) medan hjulen rörde sig över ojämna underlag. Den första dumpern med turboladdad motor – DR860T – kom 1970 och 1979 började dumpern även bokstavligt få upp farten i och med lanseringen av 5350, en ”terrängexpress” med en imponerande topphastighet på 50 km/h. Anledningen till att den kunde hålla dessa höga, tidigare aldrig uppnådda dessa hastigheter, var den fjädrade framaxeln och en automatisk växellåda. Tack vare sexhjulsdrivning förbättrades framkomligheten ytterligare. A20 presenterades 1986 med en 200 hk stark motor och 20 ton lastkapacitet. Därefter ökade storleken snabbt och redan 1987 kom A35 med 35 tons kapacitet. Den fick också en inbyggd retarder i transmissionen för att minska slitaget på färdbromsarna. 1993 togs ett stort kliv framåt med den nya C-serien med bland annat en miljövänlig motor, helautomatisk transmission och 100 % differentialspärrar. 40-tonsdumpern presenterades i mitten av 90-talet i form av A40, som drevs av en kraftfull 400 hk motor och bromsades med oljekylda skivbromsar. Större, starkare, robustare, tillförlitligare, enklare (och billigare) i drift, säkrare för miljön och föraren – den nya D-klassen ramstyrda dumprar från Volvo CE presenterades 2000 och är fortfarande den överlägset mest sålda dumpern på marknaden. D-serien täcker in lastkapaciteter från 24 till 37 ton och samtliga Volvodumprar i D-serien – modellerna A25D, A25D 4x4, A30D, A35D och A40D – kan transportera tyngre last på kortare tid till lägre kostnad per ton. Med den prisbelönta designen – industridesignutmärkelsen Red Dot – och en komfortabel förarhytt har föraren en mindre tröttande arbetsmiljö. Detta gäller även för underhållspersonalen, eftersom ingen daglig smörjning, utan endast en minimal veckosmörjning krävs. Diagnoselektroniken förvarnar både förare och servicetekniker om problem uppstår – innan de växer till att bli fel – och minskar därmed stilleståndstiden. Tekniska utvecklingar såsom Automatic Traction Control (ATC) – det senaste tillvalet till A25D och A30D – gör att Volvo CE återigen intar en unik position på dumpermarknaden. Med ATC slipper föraren att ställa in diffspärrarna och drivningskonfigurationerna (6x4 eller 6x6) manuellt efter hand som körförhållandena skiftar. Ett antal sensorer kontrollerar oavbrutet hastighetsskillnaderna i drivlinan och väljer optimal drivningskombination för förhållandena. Detta minskar även däcksslitaget, påfrestningarna på drivlinan och bränsleförbrukningen. D-serien ramstyrda dumpers från Volvo CE – livet börjar vid 40. April 2006 För ytterligare information, vänligen kontakta Beatrice Cardon Volvo Construction Equipment Hunderenveld 10 Brussels, Belgium Tel: + 32 2482 5021 Fax: + 32 2675 1777 e.mail: beatrice.cardon@volvo.com För videomaterial av Volvokoncernens olika produktionsanläggningar och produkter, gå till http://www.thenewsmarket.com/volvogroup. Där kan du ladda ner bildmaterial i form av MPEG2-filer eller beställa det på Beta-kassett. Registrering och beställning av videomaterial är kostnadsfritt för medier. Volvo Construction Equipment är en av världens största tillverkare av anläggningsmaskiner. Produktutbudet består bla av hjullastare, grävmaskiner, ramstyrda dumprar och väghyvlar. Volvo Construction Equipment erbjuder även lösningar för finansiering och leasing samt service. Volvo Construction Equipment ingår i Volvokoncernen, en av världens ledande tillverkare av lastbilar, bussar, anläggningsmaskiner, drivsystem för marina och industriella applikationer samt komponenter och tjänster för flygplan och flygmotorer. Volvokoncernen tillhandahåller också kompletta finansiella tjänster.