Underhållet viktigt när larmet går

För Umeå Brandförsvar måste allt fungera när larmet går. Det finns inget utrymme för fel på någon teknisk utrustning. Allt måste fungera.

– Vi måste ha full koll på allt underhåll så att vi kan vara säkra på att inget går fel, säger Lars Sandman chef för driftsavdelningen på Umeå Brandförsvar och säkerhet.

Umeå kommuns Brandförsvar och säkerhet arbetar med olycksförebyggande arbete, räddningstjänstverksamhet och säkerhetsarbete. Målet är att Umeå kommun ska vara ett säkert samhälle att vistas och bo i och att kommunens invånare ska känna trygghet.

Totalt omfattas verksamheten av tio olika stationer i och runt Umeå, 30 brandbilar och över 200 anställda inklusive deltidsbrandmän.

För att kunna ha kontroll på underhållsarbetet på alla fordon och på all teknisk utrustning har Umeå Brandförsvar valt AM Underhåll från AM System.

– Tidigare hade vi ett manuellt system med papperslappar vilket inte var helt tryggt. Dessutom gav det oss ingen överblick, berättar Anders Lindgren som arbetar med drift och underhåll.

Ingången till underhållssystemet finns via en direktlänk på intranätet. Man behöver inte logga in i systemet. All personal har därför möjlighet att registrera ärenden.

– Vi har haft en kort intern utbildning för all personal, berättar Anders Lindgren.

Alla fordon och all teknisk utrustning finns inlagd i systemet. Som ingångssida har de valt en Processkarta i form av en geografisk karta med de olika stationerna som klickbara ingångar. Under varje station finns objekten. När någon registrerar ett ärende genereras ett meddelande till driftsavdelningen som gör en prioritering och utarbetar en arbetsorder där det framgår när underhållet ska vara åtgärdat och av vem.

– Eftersom vi har ganska långt till vissa av våra stationer, nästan tio mil, försöker vi samordna underhållet för att det ska bli mer kostnadseffektivt, säger Lars Sandman.

En stor fördel med ett systematiskt underhållsarbete i AM Underhåll är den överblick som systemet ger. Förutom att inga ärenden längre faller mellan stolarna och samordningen av det akuta underhållet så blir också det planerade underhållet effektivare.

– Dessutom får vi mycket nyttig statistik som vi har stor hjälp av. Det kan till exempel handla om återkommande fel som annars inte blir synliga, förklarar Anders Lindgren.

Statistikmöjligheterna ger även värdefull information inför investeringsbeslut.

En brandbil har en livslängd på så mycket som 18-20 år. För att kunna följa underhållsarbetet menar Anders Lindgren att ett digitalt system nödvändigt.

– Eftersom vi kopplat varje fordon i systemet till registreringsnumret kan vi ha koll på fordonen även när de exempelvis flyttas till en annan station, berättar han.

En ytterligare fördel med ett digitaliserat underhållssystem är att viktig erfarenhet, kompetens och kunskap behålls inom organisationen när någon i personal exempelvis slutar eller går i pension.

– Vi har inte råd att förlora en massa information. Den kunskap vi har byggt upp om underhållsbehovet av fordonen och den tekniska utrustningen är alldeles för värdefull för att den ska få försvinna ut när någon i personalen slutar, konstaterar Lars Sandman.