I veckan blev APM Terminals Gothenburg och Svenska Hamnarbetarförbundet avdelning 4 (Hamnfyran), kallade till möte med de utsedda medlarna från Svenska Medlingsinstitutet. Medlarna hade för avsikt att få ett skriftlig förtydligande från Hamnfyran av den kompromisslösning som de tidigare har hänvisat till och kunna presentera den för APM Terminals Gothenburg.
Under dagens förhandling med Svenska Hamnarbetarförbundet avdelning 4 fick APM Terminals Gothenburg ny fakta som kan påverka rättsläget inom kollektivavtalsfrågan. Vi har erbjudit att dra tillbaka lagt varsel om spegel- och konsekvenslockout, såvida Svenska Hamnarbetarförbundet avdelning 4 drar tillbaka sina lagda stridsåtgärder under det rådrum som situationen kräver, vilket de avfärdat.
Den 19 maj till och med 30 juni 2017 genomför APM Terminals Gothenburg en så kallad spegel- och konsekvenslockout. Detta för att skydda verksamheten mot de senast varslade stridsåtgärder som Svenska Hamnarbetarförbundets avdelning 4 genomfört mot APM Terminals Gothenburg. Under den pågående lockouten kommer endast begränsad service under dagtid att kunna erbjudas kunderna.
APM Terminals Gothenburg har mottagit fyra varsel från Svenska Hamnarbetarförbundet, avdelning 4 (HF) om blockad.
APM Terminals Gothenburg inviger sin nya omlastningsterminal den 1 maj. Här ska bulkgods som transporteras på järnväg eller lastbil, lätt kunna lastas om till containrar för vidare transport med fartyg. Med det nya erbjudandet stärker APM Terminals Gothenburg sin position som ledande hamn i Skandinavien.
För att få en lösning på den konflikt som råder i containerhamnen i Göteborg, träffade idag APM Terminals Gothenburg de av Medlingsinstitutets utsedda medlare för att ta ställning till det bud som getts till APM Terminals och Hamnarbetarförbundet. APM Terminals tackade ja till budet medan Hamnarbetarförbundet tackade nej.
APM Terminals Gothenburg har tecknat ett tillägg till koncessionsavtalet med Göteborgs Hamn AB som stärker relationen med Sveriges största hamn, med ett åtagande att investera ytterligare 250 miljoner kronor till 2024. Tillägget innehåller också en ambitiös volymtillväxt.
Nu startar en ny järnvägspendel som ska binda samman APM Terminals med Karlshamn och näringslivet i sydöstra Sverige. Pendeln startar i samarbete med SCT Transport, en av Sveriges största förmedlare av containertransporter, och är den 26:e pendeln från APM Terminals.
Strax efter midsommar lanserar APM Terminals i Göteborg en möjlighet för de som kommer med ovägt gods till terminalen, att väga sina containrar innan de lastas på fartygen. Den nya tjänsten erbjuds som en följd av den internationella sjöfartsorganisationen IMO:s krav på vägning, som införs 1 juli.
- Bra samtal men ännu inga konkreta framsteg Samtalen förs i en bra och konstruktiv anda, men det är också tydligt att parterna fortfarande står en bit ifrån varandra. Så sammanfattar Sophia Tuveson, Head of HR & Labour Relations på APM Terminals, medlingssamtalen mellan Hamnarbetarförbundet och Sveriges Hamnar.
Under torsdagen fortsätter strejken på APM Terminals i Göteborg. Trots att parterna träffats flera gånger under onsdagen har parterna inte kommit närmare en lösning. Inte minst det faktum att Hamnarbetarnas förhandlingsdelegation inte har ett eget mandat att permanent blåsa av stridsåtgärderna utan medlemsomröstning minskar möjligheterna att nå en lösning.
Sent igår kväll dök världens största containerfartyg, MSC Maya, upp ur mörkret i inloppet till Göteborg. Ca en timme senare la det 396 meter långa jättefartyget till vid containerterminalen APM Terminals kaj.
Nu inför APM Terminals i Göteborg en säkerhetsutbildning som alla besökare ska ta del av innan de får tillträde till terminalen. Utbildningen lanseras nu i november och i mitten av nästa år ska samtliga ha genomgått utbildningen.
Två av Sveriges ledande logistiknav binds samman när APM Terminals, i samarbete med operatören SCT Transport, startar en ny järnvägspendel mellan containerterminalen i Göteborg och Katrineholm för vidare transport till Norrköping. Första turen med den nya pendeln lämnar Göteborg idag.
Imorgon startar en ny direktlinje för transporter mellan Sverige och Asien. Det är rederialliansen G6 som står bakom den nya linjen. Fartygen kommer att anlöpa containerterminalen, APM Terminals, i Göteborgs Hamn en gång i veckan.
I slutet av augusti börjar G6 – en sammanslutning av sex globala rederier – trafikera Göteborg med ett oceangående fartyg från Asien varje vecka. APM Terminals i Göteborg är den enda containerterminalen i Sverige som kan ta emot fartyg av den storleken.
Ett av Tysklands största rederier Hapag Lloyd dubblerar sin trafik till Göteborg. Från och med den 9 juni kommer man att anlöpa containerterminalen APM Terminals två gånger/vecka.
Igår kördes för första gången ett 730 meter långt godståg på Västra stambanan från Örebro till Göteborg. Turen var ett test från Trafikverket och gick till containerterminalen i Göteborg där APM Terminals redan till nyår kommer att kunna ta emot 100 meter längre tåg än tidigare.
APM Terminals, som driver containerterminalen i Göteborg, investerar nu i 12 stycken nya så kallade grensletruckar. Det är en del i ett långsiktigt program att växla över till nya truckar för att på sikt skapa högre lagringskapacitet. De nya maskinerna är dieselelektriska, vilket ger en lägre bränsleförbrukning och är en klar miljöfördel.
APM Terminals, som driver containerterminalen i Göteborgs hamn, utökar sin järnvägspendel till Oslo från en till fyra avgångar i veckan. Från början av februari kan gods transporteras ännu snabbare till och från de norska kunderna via järnvägspendeln. En stor fördel för norsk industri men även för miljön.