Audi visar Audi e-tron showcar och nya Audi A8 på NAIAS i Detroit

• Premiär för ännu en variant av Audis elektriska sportbil Audi e-tron
• Mässdebut för nya Audi A8

På North American International Auto Show i Detroit som pågår 11-24 januari visar Audi ytterligare en variant av den helt elektriska sportbilen Audi e-tron. Dessutom visas nya generationen Audi A8.

Audi e-tron showcar som visas i Detroit är märkets andra helt elektriska konceptbil. Något mer kompakt än Audi e-tron som visades i Frankfurt hösten 2009, väger denna variant endast 1 350 kg och de två elektriska motorerna, placerade på bakaxeln, ger tillsammans 204 hk och ett vridmoment på 2 650 Nm. Accelerationen från 0-100 km/h går på 5,9 sekunder. Drivkraften fördelas mellan hjulen helt efter behov och tack vare den låga vikten, den korta hjulbasen och den perfekta viktdistributionen bjuder e-tron på köregenskaper som en go-kart.

Lithium-ion-batterierna, med en kapacitet på 45 kWh och en total vikt på 399 kg, är placerade framför bakaxeln och tillsammans med lättviktskonstruktionen ger detta Audi e-tron en räckvidd på upp till 25 mil. Precis som det första e-tron konceptet är allt i bilen optimerat för eldrift. Den innehåller även detaljer som en mekanisk, mycket energieffektiv värmepump som sörjer för klimatet i kupén samt ett innovativt temperatursystem som ser till att alla delar i bilen håller rätt temperatur för att vara så effektiva som möjligt.

De flexibla LED-strålkastarna anpassar sig helt automatiskt efter rådande körsituation. Den nya teknologin kan känna av väderförändringar som regn och dimma, och anpassa strålkastarna efter detta. Systemet består av en kamera och en dator som kan avläsa trafik, körbanor och siktförändringar som till exempel dimma. LED-elementen förändrar dessutom utseende och därmed bilens karaktär beroende på hastighet och omgivande förutsättningar.

Ett specifikt designelement som återfinns på de elektriska bilar Audi utvecklat är luftintagen i single framegrillen och framför de bakre hjulhusen. Dessa anpassar sig efter rådande förhållanden för att optimera temperaturen och på så sätt göra bilen så effektiv som möjligt. Audi e-tron har väldigt lågt luftmotstånd, som blir ännu lägre när dessa luftintag är stängda.

Läs mer om Audis showcar e-tron i bifogat dokument, samt på www.audi-mediaservices.com.


Nya generationen Audi A8
Den helt nya generationen Audi A8 premiärvisades i slutet av november 2009 i Miami och på Detroit Auto Show begår den nu sin mässdebut. Med avancerad teknik är nya Audi A8 en perfekt kombination av sportighet, tidlös formgivning, detaljhantverk samt imponerande effektivitet. Nya A8 3.0 TDI med framhjulsdrift, som lanseras senare, släpper endast ut 159 gram CO2 per kilometer – och uppnår med 6,0 liter per 100 kilometer den lägsta förbrukningen i lyxsegmentet.

Audi A8, som lanseras i början av 2010, är fullmatad med teknik. Dess eleganta och kraftfullt formgivna kaross är tillverkad i aluminium (Audi Space Frame) och väger ungefär 40 procent mindre än en jämförbar stålkonstruktion. Interiören utmärks av en ny och luftig linjeföring och en kompromisslöst hög kvalitet på hantverket, med omsorg för varje liten detalj. Komforten är förstklassig – från den nya, stämningsfulla innerbelysningen till de luxuösa, elektriskt ställbara baksätena.

Audis multimedia-gränssnitt (MMI) omfattar nu en innovativ nyhet: Tillsammans med navigationssystemet (svensk standard) har den nu touch-kontroll. Detta gör det möjligt för föraren att intuitivt styra många funktioner; exempelvis kan navigationsmålet anges genom att skriva bokstäverna på tryckplattan. Audi A8 visar även sitt försprång genom att, tillsammans med Google, ge föraren möjlighet att få uppdaterad information online genom MMI-systemet. Genom att tex söka efter ”point of interests” kan man få sökresultaten presenterade på kartan på skärmen eller angivna i destinationslistan. I mitten av 2010 utökas online möjligheterna genom ett nytt UMTS modem. Detta gör det möjligt att för första gången integrera Google Earth i Audi A8’s MMI navigation plus.

Nya Audi A8 är dessutom en de mest säkra bilarna på marknaden med teknologier som Audis ”night vision assist” (tillval) med värmekänslig kamera som markerar upptäckta fotgängare längs vägen, Audi ”pre sense safety plus”-paket (standard i Sverige) samt – senare under 2010 – ”speed limit display” som läser av skyltar för aktuell hastighet (svensk standard).

”Pre sense safety plus” analyserar bland annat informationen från ESP-sensorerna och är även integrerat i assistanssystemen adaptiv farthållare med stop & go-funktion samt Audi side assist (standard i Sverige).

Tack vare informationen från det nya navigationssystemet vet farthållaren med stop&go-funktion alltid var bilen befinner sig. Den tar emot data från upp till 27 kontrollenheter och arbetar tätt tillsammans med de andra systemen för förarassistans, som exempelvis den bakre radarn till Audi side assist. Tack vare den stora mängden information kan systemet förstå komplexa scenarier och ta förutseende beslut som hjälper föraren.

Ytterligare en high-end-lösning i nya A8 är LED-strålkastare som använder lysdioder för alla ljusfunktioner. De ger bilen ett karaktäristiskt utseende och bidrar till lägre energiförbrukning och ökad säkerhet genom deras snabba reaktionsförmåga (bromsljus).

Den nya A8-serien kommer inledningsvis med två motorer: en 4.2 FSI med 372 hk och en 4.2 TDI med 350 hk. De följs senare av en 3.0 TDI med 250 hk. Alla motorer erbjuder ökad effekt och vridmoment – medan bränsleförbrukningen har minskat med 13-22 procent. Detta har kunnat uppnås tack vare smart och effektiv teknik som energiåtervinningssystemet som omvandlar rörelseenergi till elektricitet, samt termiska styrsystem och minskad friktion.

Ännu en variant av 3.0 TDI kommer längre fram. Den är utrustad med 204 hk, framhjulsdrift och förbrukar endast 6,0 liter per 100 kilometer i EU:s körcykel. Det motsvarar en CO2-utsläppsnivå på 159 gram per kilometer – ett värde som hittills aldrig uppnåtts i det mer exklusiva segmentet.

Den nyutvecklade tiptroniclådan har också haft stor betydelse när det gäller att öka effektiviteten – den nya bekväma 8-växlade lådan har tät utväxling men når samtidigt en hög spridning. Den permanenta fyrhjulsdriften quattro har en markerat sportig och ”bakhjulsdriven” karaktär och kan fördela upp till 80 procent av kraften till bakaxeln. Grundinställningen är dock 40:60. Som tillval finns Audis sportdifferential som kontinuerligt och variabelt fördelar motorns drivkraft mellan de båda bakhjulen (standard på 4.2 TDI).

Standardutrustningen i nya Audi A8 är mycket hög samtidigt som kunden erbjuds ytterligare möjligheter att skräddarsy sin bil genom den omfattande tillvalslistan.

Förförsäljningen av nya Audi A8 öppnade i december 2009 och den svenska lanseringen är planerad till april 2010.

Priserna startar på:
4.2 FSI quattro tiptronic 913 000 kronor
4.2 TDI quattro tiptronic 910 000 kronor

För mer information om nya Audi A8, se www.audi.se samt www.audi-mediaservices.com.