Fem stjärnor till Audi A5 och Audi Q2 i Euro NCAP

• Toppbetyg för aktiv och passiv säkerhet inklusive fotgängarskydd
• Nödbromsassistent standard i Audi Q2
• Höjd säkerhet i Audi A5 tack vare pre sense city som standard

Nya Audi A5 och Q2 har båda fått toppbetyget fem stjärnor i Euro NCAP och är därmed bland de säkraste bilarna i sitt segment. Det gäller både för vuxen- och barnsäkerhet, liksom för fotgängarskydd och andra säkerhetssystem.

Sedan 2016 är nödbromsassistent ett nytt kriterie som ligger till grund för betygsättningen i testet. Audi Q2 är standardutrustad med nödbromsassstent som är en del av vad Audi kallar pre sense front. Systemet känner av om det finns andra fordon eller fotgängare i bilens färdväg. Om en kollision hotar, varnar systemet föraren och om nödvändigt så initieras automatiskt en nödinbromsning.

Nya Audi A5 Coupé och A5 Sportback belönades också med toppbetyget fem stjärnor. Båda modellerna erbjuder en hög säkerhet för vuxna och barn, liksom för fotgängare. Säkerhetssystemet Audi pre sense city är standard i A5 Coupe och A5 Sportback och hjälper föraren att undvika olyckor. Med en kamera som är monterad i vindrutan och har en räckvidd på 100 meter, skannar systemet av vägen i hastigheter upp till 85 km/h för att upptäcka fotgängare och andra fordon. Vid en hotande kollision får föraren varningar i flera steg och om det är nödvändigt initieras en maximal inbromsning. I hastigheter upp till 40 km/h kan olyckor undvikas helt inom systemgränserna . Vid högre hastigheter (upp till 85 km/h) gör varningar och inbromsningar att islagshastigheten minskar.

Audi A5 erbjuds även med ett omfattande utbud av förarassistans- och säkerhetssystem, som t.ex. undanmanöverassistenten som hjälper föraren att köra runt ett hinder. Via den s.k. turn assist övervakas mötande trafik vid vänstersväng i lägre hastigheter. I farliga situationer, bromsas bilen in till stillastående om det är nödvändigt för att förhindra en vänstersväng vid mötande trafik.

Euro NCAP (New Car Assessment Program) har gjort krocktester på nya bilar sedan 1997. För att bättre kunna svara mot verkliga olycksförhållanden har konsortiet kontinuerligt skärpt kraven på krocksäkerhet.