Nya Audi A3 Sedan - med sportig design i nytt segment

Design utvändigt

Audi A3 Sedan har en distinkt och sportig design som är en mix mellan en klassisk ”3-box”-sedan och en coupé. Den s.k. tornadolinjen är tydligt markerad längs med hela sidan på bilen, överhängen är korta och hjulhusen lite mer utställda. Audi A3 i sedanversion mäter 446 cm i längd och har en hjulbas på 264 cm. Med en bredd på 180 cm är A3 sedan 11 mm bredare än A3 Sportback, ändå är den 9 mm lägre än Sportback med sin höjd på 142 cm.

Även motorhuven, stötfångarna, luftintagen och single frame-grillen är specialdesignade. Bakspoilern sitter integrerad i bagageluckan och bakljusen markerar bilens horisontella linjer med sin låga och breda design. Vid lanseringen kommer Audi A3 Sedan dessutom att erbjudas med LED-strålkastare som tillval.

Kaross

Med en 1,4-liters TFSI-motor under huven är tjänstevikten låga 1.205 kg (prel). Audi använder sig av varmpressat stål i passagerarutrymmet för lägre vikt och maximal styrka samtidigt som motorhuven är av aluminium. Det systematiska användandet av lättviktskonstruktionsprincipen visar sig också i interiören och motorn. Den fyrcylindriga motorn väger bara strax över 100 kg.

Drivlina (preliminära uppgifter)

Vid lanseringen kommer motorutbudet att bestå av tre fyrcylindriga motorer. De är helt omarbetade med avancerad teknik för ökad effektivitet: direktinsprutning, turboladdning, innovativ temperaturstyrning och start/stopp-system. Utbudet av motorer och växellådor kommer att kompletteras efterhand.

2.0 TDI levererar 150 hk och ett vridmoment på 320 Nm. Den accelererar från 0 till 100 km/h på 8,4 sekunder och topphastigheten ligger på 213 km/h. Bränsleförbrukningen vid blandad körning är låga 4,2 liter per 100 km motsvarande CO2-utsläpp på 108 gram per km.

1.4 TFSI har en effekt på 140 hk och ett vridmoment på 250 Nm. Vid låg belastning på motorn, stänger COD-systemet (Cylinder On Demand) av två cylindrar för att minska bränsleförbrukningen. Vid blandad körning innebär det 4,7 liter per 100 km motsvarande CO2-utsläpp på 109 gram per km. Accelerationen från 0 till 100 km/h tar inte mer än 8,4 sekunder, och topphastigheten ligger på 213 km/h.

1.8 TFSI levererar 180 hk och ett vridmoment på 250 Nm. Den är konstruerad med avancerade teknik, som t.ex. dubbel insprutning i förbränningskamrarna och insugningsröret. Det ger kraftfull prestanda – accelerationen från 0 till 100 km/h går på 7,3 sekunder och topphastigheten ligger på 232 km/h. Bränsleförbrukningen vid blandad körning uppgår till 5,7 liter per 100 km vilket motsvarar CO2-utsläpp på 135 gram per km.

Beroende på motor erbjuds antingen manuell 6-växlad växellåda eller S tronic-växellåda. Den senare har dubbla kopplingar vilket gör att växlingarna utförs nästan helt utan märkbara momentavbrott. Växlar gör man med växelspaken eller via växlingspaddlarna på ratten. Växlingsmappningen för D-läget är anpassad för maximal bränslesnålhet, medan varvtalen ligger något högre i det sportiga S-läget. I kombination med Audi drive select, har S tronic en frihjulsfunktion i effektivitetsläget som sänker bränsleförbrukningen ytterligare.

Chassi

Audi har länge varit klassledare i premiumsegmentet och en stor del av framgången kan tillskrivas den höga kvalitetsnivån och det avancerade chassit som bygger på en finavstämd fördelning av axelbelastningen (60% fram / 40% bak, något varierande beroende på motor). Alla motorerna är lutade 12 grader och framhjulsupp-hängningen är placerad långt fram. Upphängningen fram är av MacPherson-typ med länkarmar och lätta styrspindlar av aluminium. Den sitter monterad på en subram av aluminium.

Det elektromekaniska styrsystemet fungerar effektivt tillsammans med flera förarhjälpsystem. I den fyrlänkade bakhjulsupphängningen, med en tvärbalk av stål, sitter spiralfjädrarna och stötdämparna placerade separat. Sportchassit för Sport och S line är sänkt med upp till 25 mm.

I den elektroniska stabiliseringskontrollen ESC ingår även en elektronisk differentialbroms. Vid snabb kurvtagning bromsas det inre framhjulet ned mycket lätt för att minimera understyrning och förbättra greppet. Audi A3 Sedan levereras med 16 till 18 tum fälgar – quattro GmbH erbjuder dessutom fälgar med en diameter på 19". Skivbromsarna fram är ventilerade.

Interiör

Interiören i Audi A3 Sedan är genomgående av hög kvalitet och detaljkänsla. Linjerna och ytorna är rena och instrumentpanelen med sin välvda front är smal och mittkonsolen lätt vinklad mot föraren. Förarinformationssystemets färgskärm (tillval) visar bilder i 3D-grafik med hög upplösning.

Vid tillvalet MMI Radio är manöversystemet MMI försett med en elektriskt utfällbar skärm. För en sportigare känsla finns som tillval en ratt som är avfasad nedtill och försedd med multifunktionsknappar och växlingspaddlar. Sportstolar är standard i modellversion Sport, medan S-sportstolar med integrerade nackskydd finns som tillval.

Interiörfärgerna – svart, titangrått, pashminabeige och kastanjebrunt – är baserade på de olika modellversionerna. Tvåfärgade ”Audi design selection lasso brown” ger en exklusivare känsla. Med S line sportpaket, som kan beställs för A3 Sedan Sport, går interiören helt i svart. För sätesklädseln kan man välja mellan materialen tyg, äkta Milanoläder eller en kombination av pärlnappa och Alcantara.

Den långa hjulbasen gör att det finns gott om plats även i baksätet och att det är lätt att ta sig i och ur. Bagagerumsvolymen är 425 liter och kan ökas genom de fällbara ryggstöden och en praktisk genomlastningslucka.

Infotainment och Audi connect

Precis som de övriga i modellserien använder sig A3 Sedan av det nya modulära infotainmentsystemet (MIB). Det mest avancerade är MMI Navigation plus som har en SSD-hårddisk på 64 GB, DVD-spelare och röststyrning med hela ord (ingen bokstavering krävs). En högupplöst 7"-display presenterar navigationskartorna i detaljerad 3D-grafik. Via det integrerade Bluetooth-gränssnittet kan mobiltelefoner och mediaspelare anslutas till MMI navigation plus. Med MMI touch har manöverpanelen ett vrid/tryck-reglage vars yta är beröringskänslig och där man med fingret kan mata in bokstäver och siffror.

Till övrig infotainmentutrustning hör en modul för mottagning av digitalradio (DAB+), Audi phone box med vars hjälp en mobiltelefon smidigt kan kopplas till bilantennen, liksom Bang & Olufsen Sound System. De 14 högtalarna i ljudanläggningen kan återge 5.1-surroundljud och systemet har en total uteffekt på 705 Watt.

Audi connect är det samlande begreppet för all teknik som via nätverk kopplar upp föraren mot bilen, Internet, infrastruktur och andra fordon. Nu har Audi gjort systemet ännu snabbare – när så är möjligt kopplas Internetförbindelsen upp via den supersnabba LTE-standarden. Den tidigare UMTS-modulen har ersatts av en LTE-enhet som erbjuder nedladdningshastigheter i bilen på upp till 100 Mbit/s.

Via en integrerad WLAN-hotspot låter Audi connect passagerarna surfa på nätet och hantera sin e-post på ett bekvämt sätt. Föraren får tillgång till specialanpassade Internettjänster med allt från navigering med Google Earth-bilder och Google Street View till Audi trafikinformation online och smartphone-appen Audi music stream. Nyheter och olika informationstjänster är andra exempel. De sociala nätverkstjänsterna Facebook och Twitter är integrerade och Audi connect erbjuder också en text-till-tal-funktion och en praktisk SMS-funktion med färdiga textsnuttar.

A3 Sedan bjuder som första bil på en ny tjänst från Audi connect – P-platsinfo – som visar information om parkeringsplatser och parkeringshus i närheten av det färdmål som anges. Där så är möjligt visar denna tjänst också hur många P-platser som finns lediga och vad det kostar att parkera där. Gatuadressen för parkeringsplatsen kan användas som destination i navigationssystemet.

Speciella finesser

Nya Audi A3 Sedan lanseras med en generös standardutrustning. I säkerhetssystemet ingår knäkrockkudde för föraren. Förarinformationssystemet (DIS) med färgdisplay i modellversionen Sport innehåller effektivitetsprogram, växlingsindikator och pauspåminnare.

Sportversionen är dessutom utrustad med sportchassi, 17" lättmetallfälgar, sportstolar och Audi drive select. Utöver standardutrustningen erbjuder Audi också ett flertal komforttillval, däribland ett panoramasoltak av glas, advanced key, tillsatsvärme och adaptiva xenon-strålkastare. I kombination med MMI Navigation plus, använder belysningssystemet navigationsdata för att lysa upp vägbanan optimalt beroende på aktuella körförhålladen.

Den adaptiva farthållaren (ACC) håller önskat avstånd till bilen framför (i hastigheter upp till 150 km/h – med förarhjälpspaketet, som innehåller flera olika system, upp till 200 km/h). I kombination med S tronic erbjuder den adaptiva farthållaren dessutom en Stop&Go-funktion i låga hastigheter.

Audi side assist övervakar filbyten med hjälp av en bakåtriktad radar. Audi active lane assist hjälper via små korrigeringar i den elektromagnetiska styrningen föraren att hålla bilen i sitt körfält om så skulle behövas. Videokameran i Audi active lane assist används även för att läsa av vägmärken. Parkeringshjälpen är ett avancerat system som på en display visar omgivningarna och själv tar hand om styrningen av bilen när föraren ska parkera (både vid parallellparkering och vid parkering på P-platser i rät vinkel mot körriktningen).

Pre sense front ingår som integrerad del i den adaptiva farthållaren. Om det skulle uppstå risk för en kollision med bilen framför, varnas föraren i flera steg och systemet kan också bromsa hårt om så skulle behövas. I en krissituation, och hastigheten ligger under 30 km/h, kan Audi pre sense front bromsa ned A3 Sedan med nästan full bromskraft. Om en kollision inträffar, ser bromshjälpsystemet till att undvika sekundärkollisioner genom att säkerställa att bilen inte rör sig vidare på ett okontrollerat sätt.

Audi S3 Sedan

Redan ett par månader efter lanseringen av Audi A3 Sedan kommer toppversionen – S3 Sedan. 2.0 TFSI levererar 300 hk och ett vridmoment på 380 Nm. I den fyrcylindriga högprestandamotorn kombineras avancerad effektivitetsteknik – dubbel insprutning, grenrör integrerat i topplocket, Audi valvelift system och ett temperaturstyrningssystem.

I kombination med en S tronic-växellåda accelererar Audi S3 Sedan från 0 till 100 km/h på snabba 4,9 sekunder (5,3 sekunder med manuell växellåda). Topphastigheten är elektroniskt begränsad till 250 km/h. Den fyrcylindriga turbomotorn drar endast 6,9 eller 7,0 liter per 100 kmvid blandad körning (med S tronic resp. manuell växellåda), motsvarande CO2-utsläpp på 159 eller 162 gram per km. En snabb flerlamellskoppling i quattro-drivlinan fördelar motorns drivkraft mellan fram och bakaxeln.

Chassit sänker karossen med 25 mm. Bakom de standardlevererade 18"-fälgarna döljer sig stora bromsskivor – fram har de en diameter på 340 mm. Den elektriska progressiva styrningen varierar sin utväxling. I mellanläget är den något mer indirekt, men mycket direkt vid stora rattutslag. Kördynamiksystemet Audi drive select är standard, och som tillval finns dämpningskontrollen Audi magnetic ride.

Designmässigt skiljer sig S3 Sedan genom modifieringar av stötdämparna, single frame-grillen, luftintagen, backspegelkåporna, trösklarna och bakspoilern. De 4 ovala ändrören är integrerade i diffusorn. Invändigt är S-modellen markerad med sportstolar (alternativt S-sportstolar), instrument med grå visartavlor och dekorlister i svart 3D-design.

Marknadsintroduktion i Sverige

I Sverige kommer Audi A3 Sedan att lanseras hos återförsäljarna i september med säljstart i maj. Priset är ännu ej fastställt.

Är du journalist och önskar ytterligare information, kontakta Irene Bernald, informationschef Audi Sverige, 08-553 865 51 eller 070-53 865 51.

Audi är en internationell tillverkare av premiumbilar och sålde drygt 1 455 000 nya Audibilar till kunder 2012. Företaget omsatte  48,8 miljarder euro  2012 och har närmare 68 000 medarbetare runt om i världen. Audi producerar bilar i  Tyskland (Ingolstadt och Neckarsulm), Ungern, Spanien,  Kina, Belgien, Slovakien och Indien. Företaget är aktivt på mer än hundra marknader globalt. Fram till 2015 planerar Audi att investera ca 11 miljarder euro i nya produkter och ny teknik samt i produktionsanläggningar. Automobili  Lamborghini S.p.A, sportmotorcykeltillverkaren Ducati Motor Holding  S.p.A  och quattro GmbH är helägda dotterbolag till Audi AG.  Audi Sverige ingår i Volkswagen Group Sverige AB.