Gröna Tåget-projekt i Sverige visar vägen för höghastighetsåg i Norden

Gröna Tåget - snabbt, miljövänligt och kostnadseffektivt

Berlin, 7 augusti, 2008 - Banverket och Bombardier Transportation presenterar idag resultatet av "Gröna Tåget" under en testtur mellan Stockholm och Västerås.

Gröna Tåget-projektet startade 2005 och beräknas fortsätta till 2010/2011. Tågmodellen heter BOMBARIDER* REGINA* och målet är att utveckla en ny generation höghastighetståg som möter de tekniska och trafikmässiga krav som finns i Norden. Gröna Tåget-projektet är också utrustat med BOMBARDIER ECO4*, en teknik som maximerar den totala prestandan och energieffektiviteten.

Målet med Gröna Tåget-projektet är att minska energiförbrukningen med 20-30 % samtidigt som man reducerar restiden och de operationella kostnaderna.

- Testerna har visat att dessa mål är realistiska, vi har ökat konkurrenskraften för tåg jämfört med andra transportmedel, säger Per Kyhle, teknisk strateg på Banverket. Vi vill också köra tågen så snabbt och effektivt som möjligt utifrån de förutsättningar vi har. Den befintliga infrastrukturen innebär idag att vi måste dela spår med frakt- och regionala tåg.

Gröna Tåget kommer att minska restiden mellan Stockholm och Göteborg med 15 minuter. Testtåget REGINA satte ett nytt svenskt hastighetsrekord på 295 km/timmen den 23 juli 2008.

Dagens testfärd med REGINA innebar också att Bombardiers ECO4-teknik testades för första gången. ECO4-tekniken är en rad innovativa produkter och tekniker som är framtagna för att ge miljöanpassade och kostnadseffektiva resultat.

De två ECO4-produkterna som är installerade på Gröna Tåget är:

• The BOMBARDIER MITRAC* Permanent Magnet Motor, en modern motorteknik som ger ökad drivkraft som resulterar i lägre drift kostnad och mindre miljöpåverkan.
• BOMBARDIER DRIVER ASSISTANT SYSTEM EBI Drive 50*, som kan spara upp till 15 % av energin genom att assistera föraren med information om hastighet och dragkraft.

- Projektet har visat varför Bombardier Transportation tror att tåg är rätt för miljön.
Gröna Tåget är rätt tåg för Norden med god energieffektivitet och hög prestanda. Dagens test har visat att våra ECO4-tekniker kan anpassas för att öka prestandan inom vilka tågtyper som helst, säger Klas Wahlberg, vd, Bombardier Transportation Sweden.

Gröna Tåget har byggts för att klara de nordiska väderförhållandena utan att göra avkall på säkerhet och prestanda i form av spårstabilitet och högre hastighet.

Ett stort jobb har också lagts på att utveckla tågets Boogies som nu har blivit "spår-vänliga". Fördelarna med "spår vänliga" boogies är att de ökar tågets stabilitet, har lägre tyngdpunkt mot spåret och minskar risken för glidningar i kurvor. Tåget är utrustat med passagerarsäten som kan justeras för ökad komfort samt att vagnarna är bredare för att kunna ta fler resenärer.

För att tåget ska klara högre hastigheter har det utrustats med fler motorer, utplacerade på sex axlar varav två är PM-motorer, samt en strömmottagare för högre hastigheter på befintliga kraftledningar.

Partners i Gröna Tåget-projektet:
The Royal Institute of Technology (KTH) of Sweden, the Chalmers University of Technology, Konstfack (University College of Arts, Crafts and Design), the Swedish Governmental Agency for Innovation Systems (Vinnova), the Swedish National Road and Transport Research Institute (VTI), AB Transitio, Branschföreningen Tågoperatörerna, SJ AB, Svenska Tågkompaniet AB, Interfleet Technology AB as well as Transrail Sweden AB.

Om Bombardier Transportation
Bombardier Transportation, med huvudkontor i Berlin, finns representerat i över 60 länder och har installerat mer än 100000 järnvägsfordon världen över. Koncernen erbjuder en mycket bred produktportfölj och är en erkänd ledare för den globala järnvägssektorn.

Om Bombardier
Bombardier är världsledande på tillverkning av innovativa transportlösningar, från reguljärflygplan och affärsjetplan till järnvägsutrustning, -system och -tjänster. Bombardier Inc. är en global verksamhet med huvudkontor i Kanada. Intäkter för räkenskapsåret, som avslutades 31 januari 2008, var 17,5 miljarder USD. Bombardiers aktier handlas på Toronto Stock Exchange (BBD).

*BOMBARDIER REGINA, ECO4, MITRAC och EBI är varumärken tillhörande Bombardier Inc.

För bilder vänligen besök: http://www.transportation.bombardier.com

För ytterligare information kontakta:
Americas
David Slack: +1 450 441 3190
david.slack@ca.transport.bombardier.com

Germany, Austria, Central and Eastern Europe
Heiner Spannuth: +49 30 986 07 1134
heiner.spannuth@de.transport.bombardier.com

Switzerland
Fiona Flannery: +41 44 318 29 91
fiona.flannery@ch.transport.bombardier.com

Nordic Countries
Jonny Hedberg: +46 8 681 5062
jonny.hedberg@se.transport.bombardier.com

Russia
Alexander Bocharov: +7 495 775 1830
alexander.bocharov@ru.transport.bombardier.com

UK, Ireland, Australia, New Zealand, other countries
Neil Harvey: +44 1332 266470
neil.harvey@uk.transport.bombardier.com

Benelux
Guy Hendrix: +32 2289 7341
guy.hendrix@be.transport.bombardier.com

France
Anne Froger: +33 6 07 78 95 38
anne.froger@fr.transport.bombardier.com

Spain, Portugal, Italy, Greece, Turkey, India
Luis Ramos: +35 1 919 693 728
luis.ramos@pt.transport.bombardier.com