Upptäck nästa steg mot nollemission på Bauma 2019

Rexroths nya eGFT8000-serie är en variant på den kompakta åkväxeln GFT8000 som lanserades för en tid sedan. Med eGFT8000 åkväxel kan mobila arbetsmaskiner använda en högvarvig elmotor istället för en hydraulisk motor. Kombinationen av åkväxel och elmotor resulterar i en platsbesparande komplett drivenhet för hjul- eller spårmonterade fordon och annan mobil utrustning. Enheten passar särskilt bra för fordon som används där det är krav på nollemission.

Elektromobilitet revolutionerar inte bara passagerar- och godstransporter utan i synnerhet även industrin. En stark trend är applikationer som kräver nollemission. Utsläpp genererade av dieseldrivna arbetsmaskiner som används i tunnlar och andra slutna utrymmen kräver komplicerade och dyra ventilationslösningar. Dessutom blir det allt populärare att använda utsläppsfria byggmaskiner i innerstäderna. Lösningen är electric drives – och Rexroths eGTF8000 gör omställningen extremt enkel.

Den nya kompakta växellådan i eGTF8000-serien kräver inget extra installationsutrymme jämfört med konventionella hydrostatiskt drivna växellådor – samtidigt som effektiviteten är mycket högre. Ett extra växelsteg gör att både rotationshastighet och vridmoment motsvarar nivån för hydrauliska motorer. Växellådans geometri är identisk med Rexroths populära GFT8000-drivenhet. När det gäller dimensionerna är eGFT8000 utbytbar mot GFT8000 och även montagefläns är lika. Bägge växellådorna tillåter samma imponerande maxbelastning.

Den kompakta tre- eller fyrstegs planetväxellådan i eGFT8000-serien har en integrerad multi-disk-parkeringsbroms och är perfekt anpassad till Boschs elmotor SMG180. Leverans av växellåda och motor som en komplett drivenhet har logistiska fördelar för maskintillverkare, samtidigt som installationen är enkel.

Potentiella kunder har chansen att ta en närmare titt på den robusta drivenheten och att ta del av de första användarnas erfarenheter under Bauma 2019.