Meksta lyfter svensk motorrenovering med motorsportens precision

Från internationella rallybanor till Tyresö: Meksta utmanar branschen med komplett motorrenovering under eget tak

TYRESÖ, SVERIGE – Att renovera en motor eller turbo kräver extrem precision, men i dagens bilbransch skickar många verkstäder iväg komponenter till externa underleverantörer. Det förlänger ledtiderna och sprider ut kvalitetsansvaret. Motor- och specialistverkstaden Meksta i Tyresö går i helt motsatt riktning. Genom att investera i en komplett, avancerad maskinpark och en modern hub-dyno erbjuder de nu svensk fordonsindustri, racingentusiaster och vardagsbilister fullständig motorbearbetning – helt utan mellanhänder.

Bakom Meksta, som grundades 2023, står Robert Wiklund. Med över 30 års erfarenhet som mekaniker och motorbyggare har Robert en bakgrund som sträcker sig till den absoluta toppen inom internationell motorsport, däribland Mazda Rally Team Europe och GM:s rallyprogram, där han bland annat förberett legendariska bilar som Toyota Celica GT-Four för extrema förhållanden.

"Inom rallysporten lär man sig snabbt att det inte finns några genvägar. En missad hundradels millimeter i tolerans kan vara skillnaden mellan seger och totalt motorras. Den filosofin har jag tagit med mig till Meksta. Vi gör det ordentligt, eller så gör vi det inte alls", säger Robert Wiklund, grundare av Meksta.

Unik maskinpark ger kortare ledtider och total kontroll

Mekstas verkstad i Tyresö är utrustad för att hantera allt från cylinderborrning med deras Berco ACP 151 till avancerad ventilsätesbearbetning (Mirafräs), kamslipning och TIG-svetsning av spruckna aluminiumtopplock. Att ha all utrustning in-house innebär att kunder slipper betala för dyra mellanled, samtidigt som ledtiderna kapas drastiskt.

Verkstaden tar emot arbeten från hela Sverige via frakt, där kunder enkelt kan posta in delar som topplock eller turboaggregat för renovering. Oavsett om det gäller en modern personbil, en veteranbil, en motorcykel, en båtmotor eller en industrimaskin, tillämpas samma strikta mätning och dokumentation.

Svart på vitt med modern Hub-Dyno

För att möta kraven från både performance-marknaden och vanliga bilägare har Meksta även investerat i en så kallad hub-dyno för effektmätning. Till skillnad från en traditionell rullande landsväg kopplas Mekstas dyno direkt på bilens hjulnav. Detta eliminerar däckslirning och friktionsförluster, vilket ger marknadens mest exakta och repeterbara mätvärden för hästkrafter och vridmoment.

Detta gör det möjligt att utföra exakta före- och eftertester vid motoroptimering (chiptrim/ECU-mappning), felsöka avancerade trimningsproblem under belastning eller erbjuda ett skriftligt dynoprotokoll som fungerar som ett värdefullt äkthetsintyg vid bilförsäljning.

Ärlighet i fokus

Meksta har snabbt byggt upp ett toppbetyg på Google, något Robert Wiklund tillskriver bolagets transparenta arbetssätt. Varje kund får ett tydligt kostnadsförslag och processen dokumenteras med mätvärden och protokoll.

"Vi tror på rak kommunikation. Om en motor är i så dåligt skick att den inte är värd att renovera, då säger vi det till kunden direkt. Vårt mål är att bygga långsiktigt förtroende och leverera ett hantverk som vi kan ge 12 månaders garanti på utan att tveka", avslutar Robert Wiklund.

Om Meksta: Meksta är en specialistmotorverkstad baserad i Tyresö, Stockholm, som renoverar, bygger och optimerar motorer och turboladdare för kunder över hela Sverige. Med över 30 års erfarenhet, egen komplett maskinpark och in-house hub-dyno erbjuder Meksta helhetslösningar med fokus på extrem precision, transparens och dokumenterad kvalitet.

För mer information, bilder eller intervjuförfrågningar, vänligen kontakta: Robert Wiklund, Grundare & Motorbyggare