CONTINENTAL AIRLINES, UNITED AIRLINES OCH ÅTTA STAR ALLIANCE MEDLEMMAR ANSÖKER OM ANTITRUSTIMMUNITET I USA FÖR ATT KUNNA ERBJUDA BÄTTRE KUNDSERVICE

News Release Contacts: Continental Corporate Communications, (713) 324-5080

United Worldwide Press Office, (312) 997-8640

STOCKHOLM, 28 Juli 2008 - Continental Airlines, United Airlines och åtta andra medlemmar i Star Alliance har ansökt hos det amerikanska transportdepartementet om att låta Continental få ingå i den grupp av nio flygbolag som redan har antitrustimmunitet. Ett tillstånd från transportdepartementet (DOT) skulle göra det möjligt för Continental, United och de övriga Star Alliance flygbolagen med immunitet att i nära samarbete erbjuda mycket konkurrenskraftiga flygtidtabeller, biljettpriser och service.

Continental, United, Lufthansa och Air Canada har därtill begärt tillstånd av DOT för att få etablera ett transatlantiskt joint venture för att skapa ett effektivare och mer omfattande transatlantiskt nätverk för bolagens kunder, med mer service, avgångs- och prisalternativ och etablerandet av ett ramverk för liknande joint venture i andra delar av världen.

Transportdepartementet har tidigare godkänt över 20 ansökningar om antitrustimmunitet, inklusive den nyligen beviljade immuniteten för samarbetsaktiviteter på transatlantiska marknader för SkyTeam flygbolagen Air France, Alitalia, CSA Czech Airlines, Delta, KLM Royal Dutch Airlines och Northwest Airlines. Departementets beslut gjorde det möjligt för Delta/Air France och Northwest/KLM att slå samman sina respektive allianser.

Den 19 juni tillkännagav Continental att det planerade att gå med i Star Alliance tillsammans med United. På den amerikanska inrikesmarknaden, som inte omfattas av antitrustimmunitet, planerar de båda flygbolagen att inleda en omfattande så kallad code-sharing, vilket underlättar skapandet av flygrutter med hjälp av båda bolag, liksom frequent flyer-program, kundförmåner och gemensamma flygplatslounger. DOT måste underrättas om dessa samarbetsaktiviteter,vilket de båda bolagen sinom tid kommer att låta göra separat, medan Continental lämnar vissa av sina nuvarande alliansrelationer. Beroende av dessa saker, förväntar sig Continental för närvarande att bolaget kommer gå med i Star Alliance, och påbörja sin omfattande code-sharing och annat kommersiellt samarbete med United, under fjärde kvartalet 2009. Överlappningen mellan Continental och Uniteds nätverk är begränsad, så bolagens kunder kommer gynnas av att få access till ett bredare nätverk via partnerbolaget.

Så snart godkännanden har erhållits och de nya avtalen har införts, kommer kunderna att gynnas av en koordinerad process för reservationer/biljetter, check-in, flyganslutningar och baggagehantering. Frequent-flyer ömsesidighet gör det möjligt för medlemmar av Continentals OnePass- och Uniteds Mileage Plus-program att få poäng på sina konton när de flyger endera flygbolag och lösa in belöningar hos båda bolag. Resor på endera flygbolag kommer att räknas in för erkännande som premiumkund. På motsvarande sätt kommer respektive flygbolags premiumkunder att få tillgång till både Continentals Presidents Club-nätverk och Uniteds Red Carpet Club-nätverk av flygplatslounger.

Continental avser att övergå från SkyTeam till Star Alliance på ett kundvänligt sätt, och låta dess kunder lösa in sina OnePass poäng hos SkyTeam-flygbolagen, medan SkyTeam-kunder kan lösa in sina frequent flyer-poäng hos Continental, under en rimlig övergångstid.

Om Star Alliance

Nätverket Star Alliance grundades 1997 som den första helt globala flygbolagsalliansen för att möjliggöra en smidig lösning för kunderna att flyga till destinationer över hela världen. Star Alliance tilldelades "Air Transport World Market Leadership Award" 2008 och utsågs till "Best Airline Alliance" av Business Traveller Magazine 2003, 2006 och 2007 och av Skytrax 2003, 2005 och 2007. Medlemmarna i alliansen är Air Canada, Air China, Air New Zealand, ANA, Asiana Airlines, Austrian, bmi, LOT Polish Airlines, Lufthansa, Scandinavian Airlines, Shanghai Airlines, Singapore Airlines, South African Airways, Spanair, SWISS, TAP Portugal, Turkish Airlines, THAI, United and US Airways. Regionala medlemmar som Adria Airways (Slovenien), Blue1 (Finland) och Croatia Airlines förstärker det globala nätverket. Air India and EgyptAir har accepterats som framtida medlemmar. Totalt sett erbjuder nätverket inom Star Alliance nästan 18,000 dagliga flighter till 965 destinationer i 162 länder.

Om Continental

Continental Airlines har över 3100 avgångar per dag på Continental och Continental Express till över 280 amerikanska och internationella destinationer från sina knutpunkter New York/Newark, Houston, Cleveland och Guam. Continental är världens femte största flygbolag, med rutter över hela Nord- och Sydamerika, Europa och Asien. Med över 45000 anställda, flyger Continental cirka 69 miljoner passagerare per år. För ytterligare information, besök continental.com

Om United

United Airlines erbjuder mer än 3200* flygningar per dag på United och United Express till mer än 200 amerikanska inrikes- och internationella destinationer från deras hubbar i Los Angeles, San Fransisco, Denver, Chicago och Washington DC. United är en av de största internationella flygbolagen baserade i USA med viktiga globala flygrättigheter i Asien - Stilla Havsregionen, Europa och Latinamerika. Uniteds 55000 anställda finns i varenda amerikansk delstat och i många länder runt om i världen. Nyheter och annan information om United finns på företagets website, united.com

* Baserat på Uniteds flygtidtabell för 1 jan-31 dec 2008.

###

Detta pressmeddelande distribueras för Continental Airlines av kommunikationsbyrån Trimedia Stockholm. För ytterligare information eller bildmaterial vänligen kontakta, Trimedia Stockholm, +46 8 527 808 00.

This press release contains forward-looking statements that are not limited to historical facts, but reflect the company's current beliefs, expectations or intentions regarding future events. All forward-looking statements involve risks and uncertainties that could cause actual results to differ materially from those in the forward-looking statements. Examples of such risks and uncertainties include receipt of various regulatory approvals, successful negotiation of documents implementing the planned alliances, Continental exiting certain of its current alliance relationships, and other approvals. Please read Continental's current report on Form 8-K filed on June 19, 2008 for additional information regarding these risks and uncertainties. The company undertakes no obligation to publicly update or revise any forward-looking statements to reflect events or circumstances that may arise after the date of this press release, except as required by applicable law.

###